本书聚焦交通运输行业绿色低碳转型发展所面临的重大挑战和重点任务，梳理了国内外研究现状，验证了碳排放监测与核算方法，从运输结构优化调整、城市绿色交通体系构建、节能低碳型交通工具推广、充换电及加氢基础设施布局、绿色交通基础设施建设、大宗工业固体废物资源化利用等方面提出了绿色低碳发展路径，搭建了碳减排政策体系框架，为科学推进交通运输行业绿色低碳发展提供参考。本书可供大专院校师生、交通行业科研人员及专业技术人员使用参考。

本书基于贵州正习高速公路天城坝隧道和桃子垭隧道工程实践，围绕工程中遇到的煤与瓦斯突出问题，开展相关防治研究，进而总结形成一系列关键技术。全书共分15章：第1章煤与瓦斯突出概述，第2章我国突出煤体分布特征，第3章煤与瓦斯突出统计特征，第4章煤与瓦斯多场耦合作用力学特性， 第5章突出煤层消突技术，第6章天城坝隧道煤与瓦斯突出危险性评估与预测，第7章揭煤瓦斯地层段软弱破碎围岩变形控制，第8章天城坝隧道煤层揭煤防突施工技术，第9章桃子垭隧道瓦斯自然泄压揭煤防突施工技术，第10章隧道施工安全监控系统，第11章突出煤层高精度探测与实时预警技术，第12章通风系统设计与通风管理，第13章作业机械配置及防爆改装，第14章施工安全措施，第15章应急救援预案。

2022年，世界瞩目的冬季奥林匹克运动会将在北京召开，如何将其办成一届成功的盛会，载入冬奥会史册，硬件设施建设的重要性毋庸置疑。 本书共分两册，对北京2022年冬奥会及冬残奥会延庆赛区的国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心两大比赛场馆，延庆冬奥村、山地新闻中心两大非竞赛场馆，以及大量配套基础设施的建设，从规划、勘测、设计，到施工、运营及赛后利用的全过程，进行全面、系统的记录；对建设过程中的党建引领、科技创新和生态修复与环境保护，做史料性、经验性的记述；对工程建设中的亮点、重点、难点及在攻坚克难中创造的文化、科技成果和优秀建设团队及个人，予以客观、真实的反映，以期为北京冬奥工程建设留下一份珍贵的记忆，为中国建筑史留下一个全新的篇章，为冬奥工程的建设者和延庆的经济社会发展提供一种独特的价值。

本书描述了一种新方法，首次向汽车工程师展示了如何将混合动力汽车配置建模为具有离散和连续控制的系统。本书向读者展示了如何制定和解决满足多个目标的控制问题，这些目标可能是任意的、复杂的，并且对油耗、排放和驾驶性能产生相互矛盾的影响。本文向工程师，研究生和研究人员介绍了混合*优控制问题的理论。一系列新颖的算法开发为解决混合动力汽车领域日益复杂的工程问题提供了工具。在教科书和科技专著中很少发现真正相关的重要主题，包括对转换成本、离散决策的敏感性，以及对节油的影响等进行讨论，并得到实际应用的支持。这些证明了*佳混合动力控制在预测能源管理、先进的动力总成校准，以及在燃油经济性、*低排放量和*平稳驾驶性能方面优化车辆配置方面的贡献。处理诸如计算资源、简化和稳定性之类的数字问题，使读者能够评估这种复杂的系统。为了帮助工业工程师和管理人员进行项目决策，从要求，收益和风险方面提供了混合动力汽车控制中许多重要问题的解决方案。本书适合汽车行业工程师、车辆工程及控制工程专业师生阅读，也适合研究人员参考使用。

《公共交通系统原理——规划、运营与实时控制》一书全面阐述了如何从物理模型视角系统地思考公共交通问题，既为读者提供了解决公共交通系统基本问题的基础理论，又提供了容易应用于现实世界的实用方法。内容涵盖传统的交通方式，如地铁、公交车和出租车，也覆盖了互联网技术和无人驾驶技术发展带来的新型出行服务。本书共 11 章，首先系统介绍了公共交通设计的基本原理、理论、方法和分析工具，从规划、管理和运营三个维度，分析面向不同城市和地区，如何结合其特点设计高效的公共交通系统；然后详细介绍了四种分析工具：时空图、排队图、优化和量纲分析；紧接着介绍了如何基于交通预测来进行规划，包括摆渡车系统、交通廊道、网络系统和灵活公交，内容涵盖规划的基础知识和具体方法。之后介绍了如何在中短期内通过资源管理实现公共交通系统的高效运营，如日常车队管理、司机排班、车辆实时控制以及应对交通拥堵、车辆故障等非常态事件的临时管理措施。最后，本书从经济学的角度详细介绍了如何利用市场机制保障公共交通系统的高效运营。本书的理念和方法对完善我国公共交通系统具有重大借鉴意义，既可用于教学，又可以为专业人员提供工作思路。

动力电池、燃料电池和电动空调为新能源汽车电动化的关键部件，热管理对新能源汽车动力电池、燃料电池、电动空调及整车性能具有决定性影响，是新能源汽车研究与开发的核心技术。本书共7章，分为三个部分：第1章至第3章为第一部分，系统介绍了动力电池的产热特性、热管理系统建模及散热系统设计；第4章和第5章为第二部分，主要围绕燃料电池水热管理和冷启动进行分析和论述；第6章和第7章为第三部分，重点探讨电动空调及整车热管理系统的建模和控制策略。 本书可供新能源汽车领域的科研人员和研究生参考使用，也可供从事新能源航空和新能源电力研究的相关专业人员参考。

本书立足于汽车系统安全技术（涉及功能安全、预期功能安全和信息安全），从消费者、整车制造企业和零部件供应商的角度，对如何开展汽车全生命周期的安全实践、安全审核、安全组织和安全文化等进行了全面阐述。 本书作者曾长期担任SAE技术咨询小组（USTAG）主席，同时也是ISO TC22/SC32/WG8道路车辆功能安全工作组国际专家成员，作为系统安全领域的专家，在全球车辆安全领域具有重要的影响力。同时，其作为关键贡献者之一，深度参与国际标准ISO 26262《道路车辆功能安全》的制修订及ISO/PAS 21448《预期功能安全 （SOTIF）》标准的制定工作。本书译者来自中国功能安全专家组成员。 希望本书能够给予汽车系统安全从业人员以技术和职业发展方面的帮助，同时也为企业管理人员、项目管理人员等提供宏观的介绍和开展安全业务方面的启示。

本书在车路协同环境下对智能网联车辆提出基于混成自动机的自动驾驶车辆决策框架，基于该架构，设计个性化的自动驾驶车辆决策、规划与控制系统，并且通过搭建实验测试平台等一系列方法对车辆个性化运动控制与测试提出可靠的评价方法。具体包括以下研究内容：开展自然驾驶实验，采集、分析驾驶员在高速公路场景中的自然驾驶数据，研究典型驾驶场景中驾驶员的个性化特征；建立基于改进人工势场算法的轨迹规划模型，利用自然驾驶数据分析的驾驶员个性化特征，对人工势场模型进行标定，标定后的模型能够产生个性化的期望轨迹；设计基于改进模型预测控制方法的跟踪控制器，以实现对期望轨迹进行稳定、准确地跟踪；搭建硬件在环测试平台以及实车测试平台对车辆决策、规划与控制功能及可靠性进行进一步的测试，并对车辆的综合能力进行评价。

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