本书以国家现行标准《跨座式单轨交通工程测量标准》GB/T51361-2019为依据，由标准编制组部分成员编制而成。本书主要介绍单轨系统中的跨座式单轨系统工程测量以及相关技术。本书共分10章，第1章 概述、第2章t控制测量、第3章t地形测量与专项调查、第4章 施工放样基本方法、第5章t高架结构施工测量、第6章t隧道施工测量、第7章 轨道梁的制作与安装测量、第8章 变形监测、第9章 质量检查与验收、第10章 第三方测量与监测

本书汇集了中国城镇水务行业的年度发展情况，包括政策、市场、技术动态和发展热点等内容，汇总了本年度城镇供水、排水与污水处理、节水等行业发展重点及*新进展和重要成果。主要内容分为四大部分：第一部分，行业发展概况；第二部分，行业发展大事记；第三部分，地方水协工作经验交流；第四部分，调查研究。 本报告有助于读者全方位了解中国城镇水务行业的年度发展态势及重点工作，对行业管理、企业决策及相关研究都具有一定的参考价值和借鉴意义，可供主管城镇水务工作的各级政府部门和相关规划、设计、科研人员与管理者学习参考。

我国西部一系列的高坝建设，对水资源的合理配置利用，抗旱、防洪、减灾，以及应对当前气候变化，开发可再生清洁水电能源，促进化石能源“减排”，都具有无可替代的战略意义。然而，我国西部的高坝工程场址都位于强震区，建设高坝工程难以避让复杂的抗震安全问题。在强烈地震作用下，边坡的失稳，尤其是邻近坝肩的高陡边坡的失稳，可能会影响坝体的安全，甚至存在溃坝的风险，边坡的抗震稳定是大坝安全的基础和前提条件之一。在长期的工程实践和科学探索中，人们对重大水利水电工程高陡边坡的静力稳定性研究取得了长足的进展，而相对薄弱的环节是强震作用下，高陡边坡的动力稳定性问题。由于高陡边坡抗震安全问题很复杂，尚有待不断地深化研究和探索。《国家重大水利水电工程边坡抗震分析理论与试验研究》的作者有中国水利水电科学研究院的工程抗震研究中心团队的核心成员，他们在承担国家重点科技攻关项目、部重点项目、国家自然科学基金项目、研究解决重大水利水电工程抗震问题中攻坚克难，取得了一些结合工程实例、深入探索和研究边坡抗震的重要科研成果。多年来他们基于为解决实际工程中高陡边坡抗震稳定问题所进行的分析计算和振动台模型试验研究的成果和经验，撰写了这部《国家重大水利水电工程边坡抗震分析理论与试验研究》著作，以支撑和实施国家为保障人民生命财产安全和社会经济安全可持续发展的防灾减灾重大战略需求为导向的、对重大水利水电工程高陡边坡抗震安全评价为目标的研究。《国家重大水利水电工程边坡抗震分析理论与试验研究》为国家重大水利水电工程高陡边坡抗震设计提供了重要参考，并推动了对其抗震安全深化研究的学科发展。

本书的内容主要分为三个部分。首先探讨了TOD项目与商业开发的关系，进而引出TOD商业开发特点。之后重点讨论了三种不同TOD开发模式及其商业规划的特点。这三种模式根据复杂程度层层递进，分别为紧邻联合开发模式、空间权联合开发模式和区域联合开发模式。最后围绕“场所营造”这一主题展开，揭示了商业空间设计的本质，指出TOD项目的成功离不开舒适、安全、丰富、有趣的城市公共场所的打造，而这一切都需要以优秀的商业规划设计为基础。本书最大特点在于结合TOD项目的设计实践。书中大部分内容为作者工作中TOD项目的设计经验总结，包括设计流程、思考要点、关键点和难点的剖析等。本书对于从事相关城市开发项目策划的咨询师、设计师、开发商具有较高的参考价值（尤其是可操作性），也可以供对该领域感兴趣的本科生、研究生、教师参考。

本书总结了明珠湾起步区6年生态建设历程，将生态与城市开发有机融合的过程通过本书详细展示。从绿色生态城市源起与发展谈起，构建了明珠湾绿色生态城市指标体系，在分析其紧凑高效的空间布局、蓝绿交织的生态生态环境、资源节约的市政设施、绿色安全的交通设施、高效率的绿色建筑以及循环利用的固体垃圾回收等的过程中，通过详细展示交通、景观、市政、建筑、智慧城市、管理提升等，将生态渗透到城市建设的全要素和全流程。 明珠湾绿色生态项目作为获得国内多位专家，多个机构认可的新城建设，创新岭南新城绿色生态建设，创新生态建设模式，为粤港澳大湾区新型城镇化提供模板和样例。

决策是人类的一项基本行为，出行决策则是人们基于活动需要而做出决定的行为，了解、掌握出行行为规律和形成机制，对于科学制定交通政策以及提升交通出行效率具有十分重要的作用。《从结果到过程：决策理论及出行行为研究》从宏观行为结果、现象到微观决策过程的视角，主要对与出行行为研究密切相关的决策理论方法进行了论述，并在出行行为研究中进行了应用和拓展，得到了一些研究成果，其中，决策行为理论方法部分包括：决策及决策过程概述、决策策略、决策行为理论模型、决策行为实验和调查方法；出行决策行为研究部分包括：基于效用理论的出行方式转换行为研究、改进的基于效用理论的换乘出行行为研究、基于前景理论的通勤出行行为研究、基于决策过程的出行方式选择行为研究、基于决策过程的出行方式多次重复选择行为研究。《从结果到过程：决策理论及出行行为研究》可以为从事交通规划和出行行为研究的企事业单位工作人员提供参考，也可作为大中专院校交通运输工程专业师生进行科学研究的参考书目。

本书围绕城市战略规划及其相关领域进行全面介绍，并基于中国经验，梳理了具有全球抱负的城市战略规划实例。内容包含城市战略规划概念和理论，城市战略规划体系与编制程序，城市功能定位与指标体系，城市创新、文化发展、生态发展策略， 城市空间规划、土地利用、交通规划战略导引，特色小镇发展战略导引，智慧城市规划与建设，城市公共安全规划等。作为上海社会科学院城市与人口发展研究所的集体研究成果，本书与过去少数几种城市战略规划著作不同，更强调实操性，介绍实际操作的方法、程序，并以实际案例作为展示支撑。

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《海绵城市低影响开发措施雨洪控制效应》主要介绍了海绵城市低影响开发措施雨洪控制效应。通过中试试验研究了下凹式绿地、透水铺装和绿色屋顶等典型低影响开发措施在不同降雨条件和结构特征下的径流量削减与污染物去除效果，开展了基于现场试验的生物滞留池雨水径流控制效应研究，利用现场监测手段研究了透水铺装、绿地、人工湿地等LID措施水量水质控制效应。基于Hydrus-1D模型模拟分析LID措施雨水径流控制效应。利用解析概率模型计算LID措施径流控制效应，采用多种方法综合分析城市区域降雨径流面源污染特征，构建基于人工智能算法的LID措施空间布局多目标优化模型，对区域LID措施布局方案进行优化分析，探讨未来气候变化情景下LID措施综合性能。

我国力争在2030年前实现“碳达峰”，2060年前实现“碳中和”，这是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策，事关中华民族永续发展和人类命运共同体构建。低碳生态城市建设、绿色建筑规模化发展及高校绿色校园建设三个方面，对于实现“碳达峰”和“碳中和”战略目标具有十分重要的意义。本书共分三篇11章，第一篇低碳生态城市建设包括3章，分别阐述低碳生态城市发展历程及研究综述、低碳生态城市建设实施路径、低碳生态城市发展评价；第二篇绿色建筑规模化发展包括5章，分别阐述绿色建筑发展历程及研究综述、绿色建筑规模化发展机理、绿色建筑规模化发展支撑技术、绿色建筑规模化发展主体行为及经济激励机制、绿色建筑规模化发展投资效益评价；第三篇高校绿色校园建设包括3章，分别阐述我国绿色校园和节约型校园建设现状、高校绿色校园建设内容、高校绿色校园建设实施路径及措施。