《浙江地热：浙江省地热（温泉）资源调查评价》较系统地收集了区域地质、矿产地质、地球物理、水文地质、地温场和地热地质等前人研究成果，总结了全省区域地温场及大地热流特征、地热资源赋存特征、成矿控制条件、地热流体特征，进行地热地质分区，开展全省地热资源远景区划和地热资源分级讨论。取得的主要认识如下：（1）根据新的地热井测温成果数据（23个）对20世纪70年代完成的全省地温场研究工作进行了完善。新数据显示浙江省大地热流值变化介于61.67～87.92mW/㎡之间，地温梯度变化介于1.39～3.7℃／100m之间，3000m深度的水温介于68.29～129.43℃之间。（2）根据已有地热勘查成果以及地热成矿背景，全面总结了全省地热资源赋存特征，将浙江省热储类型划分为三大类、八亚类。（3）根据地热地质条件将浙江省地热地质分为二大区、六亚区，系统阐述了各区地热资源特征，总结了地热资源成矿控制因素及控矿特征。（4）根据浙江省地热资源主要成矿控制特征，建立地热资源勘查评价体系，并据此划定I级地热成矿远景区28处，Ⅱ级地热成矿重点区35处。（5）根据浙江省地热资源特征及开发利用方向，针对理疗热矿水资源，分别从温度、质量、规模、降深、资源/储量查明程度五项指标进行了综合分级，将浙江地热资源分为五级。

本书主要介绍离心泵系统节能运行理论与相关关键技术，具体内容包括泵节能技术的研究进展、离心泵及其系统基础、离心泵系统供给优化、离心泵系统优化运行控制、离心泵系统优化配置、离心泵系统能耗在线测试与分析、典型离心泵系统节能等。目前，水泵设计水平已与国外优选水平相当，由于制造技术和工艺有差距，效率只比国外优选水平低2~4个百分点，但在实际使用上，其运行效率却比发达国家低20%，本书从系统优化运行的角度实现了离心泵节能潜力的进一步开发。

本书充分收集利用了山东省莱芜地区地热工作所取得的丰富成果，对莱芜地热地质条件进行了系统分析研究，总结了不同地热区的地热资源特征。在以往地热资源计算评价的基础上，本书通过**勘查开发工作中取得的实际参数，以地质环境问题为约束条件，重新调整了地热资源计算参数，对全区地热资源进行了更为准确的计算，同时，对全区地热流体质量进行了评价。在此基础上，以莱芜盆地为实例，进行了地热资源开发利用区划，为区内的地热资源勘查评价以及开发利用提供了科学依据。通过典型实例，对区内地热资源勘查以及开发利用方式进行了论述，为今后区内地热资源的大规模开发利用提供了地质依据。

本书第1章通过日常生活中的各种射流现象，引导读者认识射流的本质，理解燃气射流的特有性质。第2章主要讲述气体动力学基本理论，介绍气体流动的基本性质，根据流体动力学守恒定律构建控制方程。第3章主要讲述燃气射流动力学基本理论，从喷管内的燃气射流流动入手，逐步引入超声速燃气射流中常见的激波与膨胀波等概念，并分析不同流动状态下的燃气射流结构。第4章主要讲解燃气射流数值计算的基本理论，针对可压缩流动，构建绝热无黏理想气流的黎曼求解器，并将此扩展到多维黏性可压缩流动中。第5章介绍发射工程中的燃气射流动力学问题及其分析方法，帮助读者将理论与实践相结合。本书主要作为航天发射与火箭推进专业研究生入门教材，重点在于建立读者对燃气射流的基本概念，并介绍燃气射流分析的基本方法。

近年来，中国自上而下驱动了新一轮的乡建，大 批职业建筑师离开喧嚣的城市，投入乡村建筑的 营造工作。何崴教授及其团队是较早一批进入 乡村的建筑师，他们持续关注中国乡村的现实问 题，并带着思考与探索精神完成了一系列令人瞩 目的乡村规划与改造项目，获得了国内外学术界 的高度认可。 在本书中，何崴教授从自身教学、研究和实践出 发，总结了自己对于近年来中国乡建的若干思 考，讨论了建筑与乡建的关系、乡村建筑设计 的方法以及建筑师在乡村的身份和态度等问题。 本书理论与案例并重，既是对乡村振兴战略下中 国乡建的一种管窥，也揭示了作者及其代表的新 一代中国乡建人的所思、所想、所为。

十多年的光阴里，作者笔墨关注乌鲁木齐的变迁及发展历程，穿梭于老城新区之间，以人文的视角和情怀，不仅还原了乌鲁木齐的过往，更是描摹了变化中的乌鲁木齐，展现了城市发展的美好图景。这些年中，作者走访了见证首府变迁的几代老边城人，经由他们的讲述和回忆，鲜活细腻地回溯了边城的旧时景象，并通过今夕对比，呈现了乌鲁木齐的巨大变迁和发展。

城市轨道交通是大型城市基础设施，为社会生产和居民生活提供基础服务，属于准公共项目，具有非常显著的公益性。一方面，轨道交通能使其服务对象和影响范围的其他项目效益提高，且效益的内涵丰富、种类繁多，包含社会、经济和环境等各个方面；另一方面，城市轨道交通建设需要高额的资本投入，投资规模大，回收周期长，其基础设施具有高度的资产专用性和高额的沉没成本，一经完成便不能用于其他用途。其资产专用特性则要求城市轨道交通项目必须具有良好的可持续性，实现可持续发展，才能保证成本回收和综合效益的实现。 随着我国城市轨道交通和地下工程建设规模的加大，建设速度的加快，不同城市的地层与环境条件及其相互作用更加复杂多变，以工程经验为主体的安全风险管理面临严峻的挑战，近十余年来我国在新建城市地铁及地下工程建设中出现过多起安全事故，这对城市地下工程的安全性也提出了更高的要求，尤其是在安全风险管理领域，人们始终不满足于“亡羊补牢”的事后处置，希望可以通过分析与调查，实现工程风险的预测和防控。 本书主要是对城市轨道交通工程在施工中遇到的危险源辨识与防控进行总结提炼。

本书记录了华南理工大学、深圳大学、同济大学、香港中文大学、澳门城市大学、华侨大学、中山大学、广州大学、广东工业大学关于“珠澳边界场所再造”联合毕业设计的教学过程、教学感悟、设计作品等。本次联合毕业设计是聚焦珠澳边界的相关专题研究以及主体性规划设计，从学术和专业角度思考大湾区的边界问题，全面展现师生们不同维度、不同角度及多层面的思考和建议。

城市建成环境是决定居民交通出行的重要根源性因素，厘清二者之间的互动机理，是从根源上缓解大城市交通拥堵、优化大城市土地利用的关键。针对新时期城市交通的问题，《城市建成环境与交通出行：理论与实践》一书系统地梳理、整合了现有的人文地理学理论、心理学理论和交通出行模型，细分空间单元和个体类别，提出建成环境与交通出行的互动机理框架；依托北京、广州等典型城市的实证分析与研究，探索优化城市建成环境和交通出行结构的对策体系。

波流场中悬浮隧道模型实验技术与实例研究