农居地震安全是防范化解重大风险和防震减灾的重点工作之一，《北京市“十三五”时期防震减灾规划》中提出，“全面消除老旧小区、棚户区、城乡结合部、文物古建筑、农民住宅等薄弱环节的抗震隐患”。但由于城乡经济发展水平差异，长期以来，农村民居多为当地工匠按经验施工或农民自行设计搭建，抗震构造措施缺乏或不完整，基本处于“不设防”状态，房屋抗震能力普遍薄弱，农村乡镇发生地震的概率远远高于大中城市，我国80%的5级以上地震发生在农村地区；从过去的四川汶川地震、青海玉树地震、四川芦山地震、甘肃岷县地震、云南鲁甸地震都清楚地表明，房屋破坏是造成经济损失和人员伤亡的主因，约占总损失的80%以上，其中50%以上的经济损失和60%的人员伤亡在农村，可见提高农村民居的抗震设防能力是在地震中有效降低经济损失和人员伤亡的重要措施。北京位于华北平原地震带、山西地震带和张家口一渤海地震带的交汇地区，活动块体和活动断裂发育，属于多震区，历史上曾遭受过多次强烈地震的破坏和影响，农村房屋破坏和人员伤亡严重。北京市辖16个区，其中10个远郊区分布着大量的村镇，且相当一部分农村位于山区地带。为摸清北京地区农村民居抗震性能及房屋现状．北京市地震局联合各区地震局、各村委会人员抽样调查了北京昌平区、怀柔区、延庆区、平谷区、朝阳区5区7518栋农居房屋信息数据，《北京地区典型农居图集》以图片的形式分别从不同建造年代、不同结构类型展示房屋的现存状态。根据房屋的结构类型、建造年代、场地基础、施工设计和建筑材料等多方面因素，分析农居房屋中存在的抗震薄弱环节，并提出针对性建议，为提高农居的抗震设防能力，防范化解农村地震灾害风险提供依据。

《高速铁路规划与建设》共分8章，从世界高速铁路诞生和发展历程开始，总结了各国高速铁路技术特点与规划建设成就，回顾了中国高速铁路起步之路——实施既有线大提速战略的成功经验和成果：介绍了中国首条客运专线——秦沈客专的规划建设背景与历程；系统阐述了中国高速铁路技术体系构建思路与自主创新发展战略和国家铁路发展规划；归纳总结了中国高速铁路网规划建设成功经验以及典型工程成果实例；特别探寻了磁浮高速交通系统发展趋势等。该书是一本全面系统论述高速铁路规划与建设的著作。《高速铁路规划与建设》可作为高速铁路工程规划设计、建设施工和运营管理人员以及技术人员的参考书，也可供相关专业学生选读。

该书分为四个部分，前言是对社会恢复性城市主义的概念进行界定，并简要介绍书籍各部分内容；而后按照书名介绍了三个部分的内容：理论，过程和实践。 部分旨在阐明社会恢复性城市主义这种新的概念框架，并介绍了构成这一概念框架的过程。第二部分具有明确的分析焦点，探讨如何更详细深入的理解“边缘”这一空间的特征和属性。第三部分更具体地介绍了“体验学”作为一种改善社会环境的方法，如何运用更广泛的公众参与过程以指导城市规划和设计实践。

该选题是项目“***新区容错纠错制度研究”的结题成果，紧密围绕19个***新区调研实践情况展开研究，资料来源均为一手资料，且立足现实问题，提出解决对策，为全国国家新区容错纠错制度建设的完善提供实践参考。本书主要内容包括：绪论、湘江新区容错纠错的相关理论、湘江新区容错纠错机制的建设状况、湘江新区容错纠错机制建设的经验与成效、湘江新区容错纠错机制运行的挑战、湘江新区容错纠错机制优化的构想等，力图为全国国家新区容错纠错的制度建设提供理论借鉴意义。

本书采用扎根理论和结构方程模型方法，运用问卷调查和深度访谈的详实数据，系统深入地研究了保障性住房居民福利效应。基于可行能力理论和顾客满意度理论，从居民个体层面构建了保障性住房居民福利认同效应理论模型；基于信息扩散理论，从居民群体层面构建了保障性住房居民福利扩散机制的独立级联模型，并分别进行了实证检验和仿真分析，对保障性住房的规划、建设和管理具有很好的针对性、指导性和实用性，对住房保障政策的制定具有比较重要的借鉴意义。 本书可供政府住房管理部门、城市规划部门和住房保障相关工作人员阅读参考，也可供高等学校房地产、公共管理专业师生学习参考。

近年来，中国自上而下驱动了新一轮的乡建，大 批职业建筑师离开喧嚣的城市，投入乡村建筑的 营造工作。何崴教授及其团队是较早一批进入 乡村的建筑师，他们持续关注中国乡村的现实问 题，并带着思考与探索精神完成了一系列令人瞩 目的乡村规划与改造项目，获得了国内外学术界 的高度认可。 在本书中，何崴教授从自身教学、研究和实践出 发，总结了自己对于近年来中国乡建的若干思 考，讨论了建筑与乡建的关系、乡村建筑设计 的方法以及建筑师在乡村的身份和态度等问题。 本书理论与案例并重，既是对乡村振兴战略下中 国乡建的一种管窥，也揭示了作者及其代表的新 一代中国乡建人的所思、所想、所为。

为了实现隧道安全条件下照明节能目标，本书在深入分析隧道照明质量影响因素及评价指标的基础上，采用两款照明软件分别模拟了高速公路隧道照明场景，对隧道各段布灯方式及参数进行了优化，提出了混合灯具组合照明方案；建立了以隧道洞外亮度、车速和车流量为输入参数，隧道洞内亮度为输出参数的隧道照明模糊控制模型，实现了根据天气环境和交通参数的变化、在满足安全行车的情况下实时调节隧道洞内亮度的目标，节能效果明显。

本书依据现行国家和行业施工与质量验收标准、规范，并结合管道非开挖（CIPP）施工实践编写而成，基本涵盖了非开挖管道修复施工方法的主要领域。本书包括概述、非开挖修复工艺、CIPP工法施工中常见的质量问题及措施、质量检查与验收、季节性施工、安全控制、环境保护、材料八部分内容。本书可供管道非开挖（CIPP）工程技术管理人员、专业工程技术人员和施工人员使用，也可供各类院校相关专业师生学习参考。

本书记录了华南理工大学、深圳大学、同济大学、香港中文大学、澳门城市大学、华侨大学、中山大学、广州大学、广东工业大学关于“珠澳边界场所再造”联合毕业设计的教学过程、教学感悟、设计作品等。本次联合毕业设计是聚焦珠澳边界的相关专题研究以及主体性规划设计，从学术和专业角度思考大湾区的边界问题，全面展现师生们不同维度、不同角度及多层面的思考和建议。

城市建成环境是决定居民交通出行的重要根源性因素，厘清二者之间的互动机理，是从根源上缓解大城市交通拥堵、优化大城市土地利用的关键。针对新时期城市交通的问题，《城市建成环境与交通出行：理论与实践》一书系统地梳理、整合了现有的人文地理学理论、心理学理论和交通出行模型，细分空间单元和个体类别，提出建成环境与交通出行的互动机理框架；依托北京、广州等典型城市的实证分析与研究，探索优化城市建成环境和交通出行结构的对策体系。