本书包括航天运载器专业发展报告、 卫星专业发展报告、小卫星技术与应用专业发展报告、 载人航天器专业发展报告、 深空探测器专业发展报告、 航天推进专业发展报告、 空间能源领域专业发展报告、 航天制导、导航与控制技术专业发展报告、 航天探测与导引专业发展报告、 航天智能探测与识别专业发展报告、 航天遥测遥控专业发展报告 、空间遥感专业发展报告、航天先进材料领域专业发展报、 空间生物与医学载荷技术专业发展报告、航天器回收着陆专业发展报告，分析了我国航天强国建设的发展环境，把握世界主要航天国家航天发展的新动向和新特点，重点开展国内航天学科专业进展研究和国内外航天学科专业的比较研究，展望航天学科发展趋向和重点。

《21世纪定位、导航、授时技术（下册）》分为上、下2册，共6部分、64章。书中不仅全面涵盖了卫星定位、导航、授时（PNT）技术和民用应用的新发展，还讨论了基于其他机会信号和传感器的替代导航技术，并对消费者和商业应用的集成PNT系统进行了全面论述。上册重点介绍卫星导航系统、技术及其工程和科学应用。从CPS和其他相关PNT发展的视角开始描述，讨论了当前全球和区域导航卫星系统（GNSS和RNSS）、星基和地基增强系统，以及其互操作、信号质量监测、卫星轨道和时间同步等内容；介绍了卫星导航接收机技术的新进展和在城市环境下解决多径挑战的方法，处理欺骗和干扰以确保PNT完好性等方面的内容。总之，上册是关于卫星导航的工程和科学应用的。下册重点描述利用替代信号、传感器和集成PNT技术为消费者和商业应用提供的PNT服务。PNT技术包括多样的无线电机会信号、原予钟、光学、激光、磁场、天体、MEMS和惯性传感器以及低轨卫星导航的概念，也包含GNSS-INS组合导航、神经科学导航和动物导航。下册最后介绍了一系列当代PNT应用，如测量和移动测绘、精准农业、可穿戴系统、自动驾驶、列车控制、商用无人飞机系统、航空、卫星定轨和编队飞行以及极地特有环境的应用。另外，《21世纪定位、导航、授时技术（下册）》有以下特点：《21世纪定位、导航、授时技术（下册）》可作为对泛在PNT感兴趣的专业人士和学生的系统性的参考书和手册。《21世纪定位、导航、授时技术（下册）》有些章节重点介绍了GNSS的新发展和其他导航传感器、技术及其应用。《21世纪定位、导航、授时技术（下册）》内容阐明了各种技术之间的相互关系来确保PNT更受保护、更健壮、更准确。《21世纪定位、导航、授时技术（下册）》旨在吸引行业专业人士、研究人员和学术界人士参与科学、工程，以及PNT技术的应用。

航空发动机损伤容限系列丛书主要针对航空发动机的概率损伤容限问题，立足于国内在航空发动机概率损伤容限方面的研究开展工作相对较少和研究指导资料缺乏等问题，介绍国内外在发动机限寿件概率损伤容限研究方面的现状和研究方法，重点结合作者在近年国家“两机专项”工作的研究成果，撰写本书，为国内发动机的概率损伤容限相关研究提供参考和支撑。本书聚焦航空发动机限寿件的概率损伤容限评估领域，从航空发动机限寿件的提出和定义出发，以航空结构疲劳和损伤容限的基本原理和基础理论为前提，通过解读适航标准，针对发动机损伤容限设计的方法流程结合实际问题，重点介绍了概率损伤容限设计的输入条件，分析过程和评估技术。

本书搜集了诸多历史上的航空事故案例，分类剖析了引起事故的飞机设计、制造、维修等方面的原因，可供读者关注和反思，并从中吸取经验和教训。全书共分10章。第1章是对安全统计数据、适航审定和运行规章、安全标准，以及以上内容与飞机设计的总体关系的简述；第2章至第9章是对各专业领域事故/事件的论述，包括飞机运行、结构、操纵系统发动机安装设计、系统设计、制造和维护、气动和构型设计、市场营销和定价等领域；第10章是对从上述事件得出的教训的总结。本书可供民用飞机设计、制造、维护和运行领域的相关技术、管理人员，以及适航从业人员参考借鉴。

本书创造性地提出了低轨电磁探测卫星协同任务规划模型与方法。本书从低轨电磁探测卫星协同任务规划的实际需求出发，详细阐述了协同任务规划基础模型与学习型进化算法框架；面向静止目标、低速移动目标、高速移动目标探测的协同任务规划，进一步扩展了任务规划模型并设计了针对具体问题特点的学习型进化算法。

本书对微型旋翼无人机自主飞行及应用进行介绍，全书共6章，包括绪论、微型旋翼无人机自主定位方法、微型旋翼无人机自主飞行中的地图构建及目标检测方法、微型旋翼无人机在线轨迹规划方法、基于前沿的微型旋翼无人机自主探索和微型旋翼无人机协同探索方法等内容。

《具有自主系统特征的遥感卫星地面系统》系统介绍具有自主系统特征的遥感卫星地面系统的设计方法。《具有自主系统特征的遥感卫星地面系统》共分6章，涵盖了遥感卫星地面系统概述、自主计算概述、遥感卫星地面系统自主特征的体现、具有自主特征的遥感地面系统通用化设计、具有自主特征的遥感地面系统的研发实例和总结与展望方面内容。《具有自主系统特征的遥感卫星地面系统》围绕自主计算技术在遥感卫星地面系统中的应用进行由浅入深、由抽象到具体的全面阐述。《具有自主系统特征的遥感卫星地面系统》各个章节相互*立，读者可视个人需要进 行选择阅读。

本书以空气流动的基本规律为线索，围绕流体力学、空气动力学基本原理与方法，讨论了空气动力学及其在航空工程应用中的相关内容。主要内容包括：流体性质和流体静力学；流体力学基本方程；理想流体位流理论；超声速流动理论基础；粘性流动的理论基础；翼型与机翼的低速、亚声速、超/跨声速气动特性；全机的空气动力特性；计算流体力学的相关方法与技术；相似性理论与量纲分析方法以及风洞试验的基础知识。

执行航天任务的各类飞行器在返回地球大气时往往具有极高的再入速度，有些甚至超过第二宇宙速度，导致飞行器面临严酷复杂的高温气动环境，如何尽可能全面准确地获取飞行试验中包括流动特性、飞行器状态、防热材料热力载荷等在内的参数信息已成为解决航天再入气动基础科学问题和工程问题的重要瓶颈。长期以来，我国的高超声速试验测试技术主要围绕地面试验开展，飞行测试技术发展不足，测试理论研究不深，飞行试验数据开放共享程度不高，测试需求与技术准入存在矛盾壁垒，先进传感器大幅受制于国外。因此本报告在梳理我国飞行测试技术现状、差距和瓶颈问题的基础上，从技术层面和体制机制方面提出了促进航天再入飞行测试技术自主创新发展的初步构想，以期提升我国航天再入飞行测试技术水平，支撑我国各类先进再入飞行器创新发展。

直升机气弹动力学一直是直升机领域研究的重点、难点和热点，无铰式旋翼和无轴承旋翼是先进直升机的标志，倾转旋翼是高速远程先进直升机的发展方向。《先进直升机气弹动力学》系统提出和阐述了无铰式旋翼、无轴承旋翼和倾转旋翼直升机气弹动力学的理论和方法，全面反映了作者近十多年来取得的一系列国际先进的研究成果。《先进直升机气弹动力学》共14章，第1章主要介绍了先进直升机气弹动力学研究现状；第2、3章分别阐述了旋翼桨叶和可变翼型桨叶动态失速气动力模型；第4、5章分别阐述了复合材料梁和复合材料旋翼桨叶几何精确结构力学；第6、7章分别阐述了悬停和前飞状态下复合材料旋翼桨叶几何精确气弹动力学；第8～10章分别阐述了无轴承旋翼／机体耦合结构气动机械动力学以及含不同桨尖形状和黏弹减摆器的无轴承旋翼／机体耦合结构气动机械动力学；第11～14章分别阐述了倾转旋翼直升机气弹动力学建模与求解方法、动态倾转旋翼气弹分析、转换飞行时倾转旋翼直升机气弹分析和螺旋桨飞机模式前飞时倾转旋翼直升机气弹动力学。