《动态可调等离子体隐身技术》立足于飞行器局部强散射部件的等离子体隐身技术，研究了电磁波在低温等离子体中的传播特性、小结构透波腔等离子体空间参数诊断方法、低气压透波腔感性耦合等离子体放电特性，同时分析了腔体结构、气体参数、电源参数对感性耦合等离子体参数分布和电磁散射参量的影响，设计研制了透波型高密度等离子体源和进气道等离子体隐身应用方案，针对薄层等离子体设计了等离子体叠加人工波矢超表面结构，并对其电磁散射特性开展了研究。

本书共分为7章。第1章为概述，介绍了运营支持背景、国内外发展现状、主要工作内容和产品生命周期各阶段主要任务。第2章介绍运营支持适用的局方规章及行业标准规范及其应用情况。第3章至第6章分别介绍培训类、维修支持类、飞行运行支持类及航空器使用信息收集与分析等运营支持工作的工作思路、工作内容、工作过程、主要交付物以及关键技术。第7章介绍运营支持保障相关工作内容，包括关键人员队伍建设、技术体系建设、供应商支援、运营支持网络建设和运营支持管理等相关内容。第8章介绍国外民用飞机运营支持的典型案例。第9章介绍了对民用飞机运营支持未来发展的展望。

本书旨在将多学科设计优化技术应用于组合动力飞行器的概念设计阶段。为此，首先实现和验证了学科分析中常用的数值计算方法、工程估算方法、试验设计方法以及代理模型技术，为简化学科分析过程，提高优化效率打下前期基础；然后通过对比和应用，选择了适合飞行器外形学科分析的参数化建模方法；最后在各学科分析模型和代理模型基础上，建立了组合动力飞行器学科关系矩阵，梳理了外形、气动、推进、质量和弹道学科之间的参数耦合关系，提出了两层集成优化的优化策略，实现了以最小爬升时间为优化目标的多学科设计分析与多学科设计优化过程。

本书主要介绍航空燃气轮机总体设计的内容、设计流程和基本设计方法，并融入工程研制的背景和相关科研经验，与现有教材和专著合理衔接，力求达到学科基本理论与工程实践应用相结合的目的，希望为读者提供系统、全面、细致的总体设计参考。本书主要面向我国从事航空燃气轮机总体设计的设计人员，可以作为设计的工具书，也可以为高等院校从事相关专业和课题研究的教师及学生提供参考。

本书针对民用飞机的机体结构，介绍了其在运营维护中的外场无损检测技术应用和无损检测手册开发方法，是一本旨在为我国国产民用飞机运营维护提供技术指导的专著。全书内容从国际适航条例和民用飞机结构设计为出发点，论述了无损检测技术在民用飞机运营维护中的重要作用。同时，以民用飞机机体结构为对象，分析了不同结构部位在运营维护过程中出现的损伤特征和检测需求，重点介绍了民机典型结构的外场无损检测方法、无损检测工艺规范、无损检测技术的可靠性评价方法及民用飞机运营维护中无损检测数据的管理技术；并阐述了民机无损检测手册的开发方法和规范。最后列举了三款国产民用飞机典型结构无损检测手册的部分案例。

本书介绍了航天工程实践中广泛应用的以惯性传感器为基础，融合其它多种导航传感器的导航算法。工程应用中导航传感器的种类繁多，各类传感器对应的算法有相通之处，也有独特之处，且在导航系统内，常将多种传感器组合使用，根据上述特点，为更清晰的论述导航系统中不同类型的算法，本书由三个层次的内容构成。第一层次是导航算法涉及的基础知识，介绍了作为各类导航算法推衍基础的运动学、时空基准、姿态算法、导航误差分析以及相关的数学知识。第二层次针对导航系统中常用的几类传感器分别介绍其专门的数学模型及处理算法，如惯性导航、无线电导航、视觉导航、光学瞄准等。第三层次介绍将上述各类传感器输出进行融合处理的组合导航算法以及用于导航系统仿真分析的轨迹生成算法。

本书以机械工程为背景，结合工程实例介绍了机械系统建模的理论体系和实现方法。全书共分为６章，第１章和第２章介绍了机械系统建模的目标及实现途径，第３章介绍了柔性体建模，第４章介绍了接触力学建模，第５章介绍了机械系统非线性振动响应建模，第６章介绍了固体力学建模。全书涵盖现代控制理论和机械动力学研究领域的新研究成果，并重点关注机械系统建模的工程应用。本书可作为机械、力学、土木工程和航空等专业硕士研究生、工程技术人员开展机械系统动静态性能分析和建模的指导用书，也适用于不同程度的读者自学；对希望掌握机械系统建模思想、原理和方法的读者，都有很好的参考价值。

空间遥操作是在轨服务领域的关键技术之一，也是各空间大国长期关注和研究的热点问题。《空间机器人遥操作系统设计》针对空间机器人基座本体、执行器（机械臂）以及被抓取物等多体的不确定性与不确定耦合问题，将目标在轨辨识与多体融合的在线修正相结合，提出面向空间机器人及其与操作目标组合体的运动状态高精度预报方法，充分抑制不确定大时延环境下的误差累积和预报发散；针对空间机器人不确定操作问题，提出多层级可靠遥操作的体系框架及其系统策略，提出多机多员共享遥操作及其效能评估技术，极大提升不确定大时延环境下的遥操作可靠性；提出集时延消减、模型修正、响应预报和有效操作等多策略与多回路相耦合的“三段四回路”遥操作系统模型，为建立面向空间应用的遥操作系统提供了总体设计依据、实现方法和评估准则。

航空发动机控制原理是航空发动机控制学科中一门重要的专业基础课程。《航空发动机控制原理》以航空发动机控制系统的基本设计要求为目标，系统地讲授航空发动机控制系统的基本原理和设计方法，主要包括航空发动机及其执行机构的数学模型建立、控制计划、稳态控制规律、过渡态控制规律和限制保护控制规律设计的内容，以及航空发动机控制系统综合设计及其验证的内容。《航空发动机控制原理》结构完整，内容丰富，论述严谨，重点突出，渐进有序地论述航空发动机控制系统的基本概念、原理、方法，着重强调解决工程实际问题时理论指导的重要性，适合航空发动机控制学科的研究生学习，可作为研究生的教材或参考书，也可以供从事航空发动机控制专业的工程技术人员学习参考。

本教材包括两部分内容：发动机在役运行可靠性管理和发动机维修管理。为了使教材内容更加贴近航空公司实际，充分反映机队管理的先进技术，在可靠性管理中包括部件寿命分布规律、威布尔分布及其应用和基于发动机运行数据评估可靠性指标建立；发动机维修管理内容包括发动机运行成本计算、发动机性能分析、发动机大修方案制定和优化、大修成本计算，服务通告管理和备发计算内容。