本书内容涵盖了InSAR测量原理、技术体制、系统设计及InSAR卫星数据处理，从InSAR的干涉与相干性及影响相干性的因素两方面阐述了系统相干性问题；从基线设计、卫星编队构型设计、卫星编队构型控制及卫星防碰撞设计方面阐述了卫星编队设计问题；从时间、空间、相位三同步方面阐述了卫星间协同工作问题；从高精度基线测量、相位误差控制、几何定标方面阐述了产品精度控制问题；最后从InSAR成像、去相干预滤波、复影像配准、去平地效应、干涉相位滤波、干涉相位解缠、解绝对相位、DSM生成方面阐述了InSAR数据处理技术。

本书结合现代飞机飞行控制系统和操纵品质技术发展现状，围绕运输类飞机操纵品质相关适航要求，综合考虑民航客机、公务机等典型运输类飞机的飞行控制律设计特征，从飞行控制系统安全性建模方法、飞行控制关键失效场景和失效状态识别方法、面向操纵品质等级的故障选定方法、基于多元生理数据的操纵品质评估方法、操纵品质评估的工程模拟器设计与评定要求、操纵品质评估的模拟器试验（MOC8）方法、操纵品质评估的飞行试验（MOC6）方法等方面，系统阐述运输类飞机操纵品质评估与适航验证的理论方法和解决途径。

本书系统地介绍了在商用飞机设计与适航审定过程中的维修人为因素设计过程。全书分5章。第1章介绍了商用飞机维修人为因素的基本概念，阐释了航空安全和维修质量的重要性；第2章介绍了人为因素的理论基础；第3章引入维修可达、维修安全、维修差错和维修简便四大要素的概念，详细介绍了商用飞机维修人为因素各设计要素的分析和验证方法；第4章论述了商用飞机维修人为因素的审定工作，梳理了对应的适航条款；第5章为对商用飞机维修人为因素审定的思考。本书可供从事民用飞机型号研制、适航审定和适航维修相关的工程技术和管理人员参考使用，亦可作为航空院校从事飞机设计和维修的本科生和研究生的教学参考书。

本书主要内容包括人机系统的实验研究、驾驶员的行为数学模型及行为规律。为了解决动力学和飞行控制问题，还对驾驶员的主要反应（控制和心理生理）及其特征进行了分析，这些特征一般由实验研究测量并通过数学模型计算得出。此外，研究了单回路、多回路、多通道和多模式控制下的驾驶员行为规律。尤其关注了高度自动化飞机一系列特征所产生的影响以及“驾驶员诱发振荡”的原因。本书提出了三种驾驶员行为数学建模的方法：结构法、最优法和神经网络。并给出了相应的跟踪任务模型，研究了使用这些模型分析任务变量对驾驶员行为及人机系统特性影响的可能性。该书不仅可供从事动力学、飞行控制研究以及人机系统设计的科技工作者和工程师使用，还可用于工科院校相关专业本科高年级学生。

本书聚焦于航天电子用电安全实践，详细解析了航天电子典型电气事故分类及应对措施、事故案例、典型部位电气安全管控要求、常见用电安全隐患、应急处置方法等内容，旨在帮助读者构建起一套科学、完善的用电安全知识体系。作为一本专注于用电安全的书籍，本书全面细致地体现了法律法规、国家标准及航天行业标准规范的最新要求，结合航天电子行业的特点，通过阅读本书，读者不仅能够增强用电安全意识，还能学习到具体的防护措施、管控要求和应急处理方法，适合航天电子专业各企业领导、安全生产管理人员、电气作业人员等学习参考。

膨胀循环发动机具有固有可靠性高等特点，是上面级发动机发展的趋势进入 21 世纪，我国也启动了膨胀循环发动机的研制，2016 年成功进入飞行阶段，支撑 CZ-5 火箭完成多项重大工程任务，实现了国内氢氧火箭发动机由开式常规循环到闭式膨胀循环的重大技术跨越。我国该发动机的研制实现了国内氢氧火箭发动机由开式常规循环到闭式膨胀循环的重大技术跨越。本书对氢氧膨胀循环发动机技术进行分析、总结出研制方法、技术特点、理论概念等具有较大价值，可以有助于宇航推进设计者、高等院校师生、发动机爱好者获得相应的知识，进一步了解膨胀循环发动机。

针对当前国际上太空资源开发的快速发展态势，本书研究团队在前期研究工作的基础上，深入阐述了太空资源开发的概念内涵、经济价值和战略意义，归纳总结了太空资源开发相关的宇航任务、商业航天发展和技术研究进展，系统阐述了全太阳系的资源开发体系设想，提出了太空资源中继补给站、地外天体采矿站、太空资源加工站等空间设施概念，发起了具有中国特色的“天工开物”太空资源开发计划倡议。这些新体系、新系统和新技术可为我国制定太空资源开发战略和实施重大科技工程提供参考。

航空航天等领域的飞速发展对材料综合性能的要求日益严苛，金属基复合材料特有的材料可设计性使其可以兼具高强、高韧、耐磨、耐腐蚀等优点，在相关领域展现出广阔的应用前景，其发展水平已成为衡量一个国家材料科技水平的重要标志之一。本书从材料分类、性能、制备方法、典型材料和应用情况五个方面系统介绍了铝基、钛基、高温合金、镁基等金属基复合材料在航空航天领域的发展现状，建立了完整的航空航天用先进金属基复合材料内容体系。

《飞机驾驶舱人机智能交互建模理论与设计方法》面向飞机驾驶舱人机交互智能化的发展趋势，遵循互补式人机智能交互技术向混合式人机智能交互技术的演进路线，从人机智能交互信息语义建模方法、人机智能交互网络建模方法、多模态人机智能交互设计方法（触控交互、语音交互、体感交互、眼动交互）、人机交互异常行为监测方法、人机交互意图识别方法、人机界面重构与负荷均衡方法、人机演化博弈与智能协作机制等方面，深入论述飞机驾驶舱人机智能交互的基本原理、建模理论、关键技术与设计方法，探讨多通道人机智能交互信息如何组织、多模态人机智能交互生态如何设计、人机系统决策冲突如何消解等问题，创建面向智能交互的飞机驾驶舱人机交互理论、模型与方法体系，为飞机驾驶舱人机智能交互设计、评估、适航验证与审定提供科学依据、理论支撑和解决途径。

本书从全球视野描述了我国民航业的历史发展、产业链构建以及新时代战略布局，介绍了民航发展历史与趋势、交通运输方式、中国航油成长历程、航空油料、国内外供油体系特点、全国供油网络布局、国内外合作共赢、智慧航油生态圈建设、产业链成本运营、生物航空煤油研究、民航油料未来蓝图等各个方面