船舶与海洋工程结构动力学专注于探讨海洋环境中各类船舶、人造海洋结构物的动力学理论和应用，有其特殊性，有关教材多撰写为船体振动学或船舶水弹性力学。本书面向船舶与海洋工程科技前沿，阐述结构动力学基本理论，兼顾船体振动学和船舶水弹性力学的部分内容，力求深度适中，并加入近年来 前沿研究成果。全书共15章，其中船舶碰撞、砰击、甲板上浪、涡激振动、涡激运动、液舱晃荡、 、地震、穿甲和极地破冰等相关内容是前沿内容。本书为适应上海交通大学船舶与海洋工程专业研究生的前沿基础课程建设需求而撰写，可作为高等院校船舶与海洋工程专业及相关专业的教学用书或参考书目，也可供从事船舶设计、制造领域的工程技术人员以及一般工程力学专业的学生参考。

随着航运物流产业的快速发展，航运物流经营人在运输、包装、配送和信息处理等物流环节中，均可能因货物损害事故及侵害他人财产、人身或环境而承担经济赔偿责任。航运物流责任保险是航运物流经营人分散责任风险、提升抵御风险能力以及补偿受害方损失的核心机制。《我国航运物流责任保险法律制度完善研究》结合我国航运物流责任保险有关理论、立法、司法和业务现状，探究航运物流责任保险法律制度完善的主要制约因素，在探究问题根源的基础上，提出该法律制度完善的对策，为规避航运物流企业责任风险、平衡各方利益关系、维护市场秩序和促进航运物流产业建言献策。

本指南是《广东省铁路工程施工安全标准化指南》第二分册。主要内容包括：驻地及临建设施，临时用电，消防安全，大型机械和特种设备，一般设备及机具，专用设备、设施，爆破施工，恶劣环境施工，涉路涉铁施工，标志（牌），个人防护与职业健康，路基工程，桥涵工程，隧道工程，轨道工程，站后房建工程，站后四电工程。

本书旨在客观、全面地总结全球港航信息化建设上的重大成果和经验，探索全球相关领域未来的发展方向与趋势。为行业内外全面了解全球港航信息化发展情况提供实用性参考资料，对全球港口、航运、港航公共服务、港航创新等领域的信息化建设发展状况进行系统性梳理，并对未来发展的趋势和热点进行探讨。报告还预判了前沿信息技术进展将对未来港航业带来的影响。

针对深埋长隧洞勘察与TBM掘进关键工程地质问题，以青海省引黄济宁工程、兰州市水源地建设工程、龙岩市万安溪引水工程为依托，开展了深埋长隧洞勘察方法、青海省引黄济宁工程勘察、龙岩市万安溪引水工程勘察、TBM施工隧洞地质适宜性评价方法及选型、适合双护盾TBM施工的隧洞快速围岩分类方法、适合TBM施工隧洞的不良地质体预测预报系统、不同地质条件下TBM施工速度预测模型及应用、TBM施工隧洞地质灾害预防及快处理方法等的研究。《深埋长隧洞勘察与TBM掘进关键工程地质问题研究》可供从事隧洞与地下工程行业的勘察、设计、施工及科研工作的技术人员参考，也可供大专院校相关专业师生阅读。

《深度学习与智慧交通》介绍了智慧交通和深度学习的基本内涵及国内外研究状况，提出了将深度学习融人智慧交通的研究体系，具体通过基于RetinaNet的车牌识别系统、交通枢纽关键物体检测、基于CSRNet算法的交通人群计数、基于SSD交通标志检测识别、交通枢纽的关键物体跟踪等多个案例进行详细探讨，全方位体现了深度学习与智慧交通的完美融合。《深度学习与智慧交通》可供从事交通运输、无人驾驶和车联网技术的工程技术人员参考，也可供高等院校人工智能及其相关专业的师生阅读参考。

本书结合高速铁路快速发展的趋势和铁路客运枢纽安全管理的需求，从信息采集、信息处理、信息融合三个角度和视频监控采集点布设、客流参数识别、客流状态预测三个方面对高铁客运枢纽安全风险预警理论与方法进行研究，提出了高铁综合客运枢纽视频监控采集点分级布设策略、基于证据推理的均值背景模型、基于标记自动获取的改进分水岭算法、基于客流图像连通域特征的识别算法、基于空间的客流参数预测算法及基于时空的客流参数预测模型，以期提升高铁客运枢纽的安全运营技术保障能力。

主要介绍城市道路交通系统、城市轨道交通系统和航空运输系统规划与设计的基本理论、基本方法以及其中的关键技术。教材一共包括九个章节：第1章为概论，第2章介绍交通运输系统调查与数据分析，第3章介绍交通运输系统需求预测的基本方法与工具，第4-8章分别介绍城市道路交通系统规划、城市轨道交通系统规划、常规公共交通系统规划、航空运输系统规划和综合客运交通枢纽规划的基本方法以及相关标准和规范，第9章介绍了交通运输系统规划综合评价方法。

全书共分11章，第1章介绍富水砂卵石地层的基本情况及面临的工程难点；第2章分析了砂卵石土的粒度、粒态分布特征和级配等物理性质；第3章研究砂卵石介质渗透特性影响因素，建立了砂卵石介质渗透系数模型；第4章通过建立砂卵石土动弹性模量及阻尼比的经验公式，给出了类似地层的动力参数参考值；第5章介绍了地下连续墙快速成槽技术、超大钢筋笼吊装及地下连续墙接头技术；第6章分析影响槽壁稳定的因素，确定了槽段长度、泥浆液面深度和泥浆重度等参数的合理取值范围；第7章研究三种墙体变位模式下砂卵石土基坑土压力大小及分布规律，确定了基坑土压力的计算方法；第8章将浆液视为宾汉姆流体，研究了考虑黏度时变效应的浆液在砂卵石地层中的渗透扩散机理；第9章比较不同方案的注浆效果，确定了砂卵石地层的合理注浆加固方案；第10章对比研究单一注浆效果评价方法，提出了针对砂卵石地层注浆效果的**化组合评价方法；第11章对砂卵石地层基坑施工的理论和技术发展予以展望。

随着预应力钢丝绳在桥梁加固工程中的应用，砂浆或复合砂浆作为钢丝绳的嵌入材料也逐渐暴露出低强度、易开裂、易脱落、影响钢丝绳耐久性等缺点。聚氨酯水泥复合材料（PUC）作为一种聚合物混凝土材料，具有质量轻、高强度、高韧性的特点，且有良好的粘结性和耐腐蚀性。本文以聚氨酯水泥作为钢丝绳嵌入材料，形成一种新的聚氨酯水泥预应力钢丝绳加固方法。