本书为配合《公路水运工程试验检测专业能力评价标准（第二版）》的顺利实施、提高公路水运工程质量检测从业人员的理论技术水平而编写。本书系统阐述了与公路水运工程质量检测相关的法律法规、仪器设备管理、数据处理与分析、钢材类原材料相关的知识点，同时着重介绍了钢材与连接接头、钢筋焊接网，预应力混凝土用钢材及锚具、夹具、连接器，预应力混凝土用金属波纹管等的技术要求和检测检验方法。本书可供从事钢材类检测机构管理人员和技术人员及相关研究人员参考，也可作为公路水运工程试验检测人员专业能力评价的培训参考教材。

本书在大量实验与理论分析的基础上，选取具有代表性的高密度路网———京台高速泰安至曲阜段高速公路网为例，全面系统地阐述了新一代高速公路（网）“三自”风险防控系统与工程实践，建立了服务于交通风险监测的高速公路运行环境与交通运行状态的精准预测方法，构建了基于边缘计算的多源异构数据关联、融合与态势评估模型，构建了兼具路网结构信息与交通运行状态的路网运行状态评估模型，提出了交通事件时空影响范围预测模型。基于交通系统最优-驾驶员最优原则，提出了面向路网安全高效运行的动态路径诱导双优算法，构建了高密度路网的动态路径诱导模型，开发了高速公路网全时安全运行风险管控系统。本书可供公路管理人员和交通运输工程领域的研究人员参考使用，也可作为大专院校师生的教学参考书。

《铁路法治问题研究》包括铁路安全法治、铁路建设法治和国际铁路法治三个方面的十二个专题。在铁路安全法治方面， 研究了我国铁路安全防控的现状及对策、中美铁路安全法规比较、处罚旅客危害铁路运输安全秩序行为的黑名单制度三个问题; 在铁路建设法治方面， 研究了铁路建设融资的PPP模式中社会资本方权益保护、铁路建设的环境监理及川藏铁路建设中的环境风险防控、技术创新保护、劳务派遣用工法律风险六个问题; 在国际铁路法治方面， 研究了西部陆海新通道多式联运规则、可持续交通与国际环境政策的战略对接、铁路等交通基础设施对外投资中的投资认定三个问题。

本书根据职业教育铁道类专业人才培养要行编写，分为上、下两篇。上篇为管理学基础，具括管理与管理者，管理学与管理学的发展历史，计划、决策、战略，组织，激励、控制；下篇为铁路运输企业管理，具括企业管理概述，铁路运输企业管理模式，铁路运输企业营战略、营决策、营计划管理，铁路运输企业质量管理，铁路人力资源管理，班组管理。本书体系完整，内容全面，适合作为职业教育铁道类专业的教材，也可作为企业职工培训用书。本书作为高校教材，已通过外聘专家审核。

“十四五”以来，随着习近平总书记“新质生产力”的提出，我国铁路、航空、电力、医疗等安全苛求领域事业加速发展。高素质劳动者是新质生产力发展的第一要素。发展新质生产力，不仅需要能够yin领世界科技前沿和基础领域的领军人才和科技人才，还需要具备多维知识结构、熟练掌握新型生产工具高素质技术工人，他们通常是坚守在复杂系统岗位一线的列车司机、空管员、操作员、麻醉师等，他们的技能水平与系统安全可靠运行息息相关，他们就是书中所谓的“组织的尖端”。然而，一线作业环境往往瞬息万变，人员的技术技能不足以完美应对很多应急场景，尤其是非常规突发的情况，如2021年郑州市“7.20”暴雨事故、2023年北京地铁昌平线列车追尾事故、2024年武汉冻雨灾害事故等。事故当中的每一个细小的片段都极端考验着一线作业人员的处理能力与水平，然而其中关键影响因素与50年前（20世纪70年代以来）相比并没有发生太大变化，即非技术技能。而且，在人工智能技术不断普及和应用的当下，人机协同过程中体现出的人员非技术技能不足越来越受到关注。虽然国内已有部分非技术技能理论相关的书籍和论文，但译者认为尚缺少一本可作为日常工作指导所用的非技术技能实用手册，恰恰该书为我们提供了有益参考。Rhona Flin女士是全球非技术技能理论研究的领军人物，该书是她学术观点和应用推理的集中体现，有助于为国内相关学者、研究人员和现场一线作业人员提供纲领性参考。

本书立足中国交通运输发展的历史与现实，深入把握交通运输领域的新质生产力状况与演变趋势，指明交通运输领域新质生产力的发展重点与发展路径，从理论层面解析交通运输领域新质生产力的内涵，从战略与实践层面把握交通运输领域新质生产力发展的目标、愿景、重点任务与发展路径，从体制机制与政策层面提出更好地促进交通运输领域新质生产力发展的建议。本书适合相关领域主管部门管理人员、研究者阅读，也可供感兴趣的读者参考。

本书以横向课题“深厚软土地基泡沫轻质土路基应用关键技术研究”的研究成果为基础，以广佛江快速通道江门段工程建设为依托，主要阐述了泡沫轻质土用作深厚软土地区公路路基填料时的工程特性和相关应用技术。全书共分为6 章，内容包括绪论、泡沫轻质土物理力学特性及结构耐久性评价、软土地基泡沫轻质土路基路面协同变形性状、泡沫轻质土路堤扶壁式挡土墙模型试验、深厚软土地基泡沫轻质土路基超载预压控制标准以及厚垫层泡沫轻质土路基设计与施工技术。本书为科学指导我国深厚软土地区公路泡沫轻质土路基设计施工应用提供了技术依据，对于修订和完善相关规范具有重大理论价值和实践意义。本书可作为公路工程及相关专业的科研、设计、施工与建设管理技术人员的参考书，亦可供高等院校相关专业师生学习参考。

京张高铁八达岭长城站位于北京市八达岭长城风景区，是目前世界上非常大的地下高铁车站，其站台层由对称分布的并行深埋三孔小净距隧道群组成。相比于传统单孔或双孔隧道，深埋三孔小净距隧道施工步骤繁多，力学转换更为复杂，导致压力拱效应和群洞效应非常显著，易造成中岩柱发生多次损伤、滑移和破坏，安全性问题更加突出。《京张高铁八达岭长城站小净距隧道群修建关键技术》依托京张高铁八达岭长城站三孔小净距隧道群工程，综合采用理论研究、数值模拟和现场实测的方法，重点研究深埋并行三孔小净距隧道的围岩压力计算方法、基于压力拱演化的围岩稳定性特点及控制原则、管棚与帷幕注浆联合超前控制机制、对拉锚杆岩柱控制机理、施工力学响应现场监测和稳定控制措施工程应用等内容，以期为深埋三孔小净距隧道的设计施工提供科学依据。

本书以动车运用所建设为主线，从设计阶段，到建设阶段，再到验收阶段，从接收单位的视角，从编者亲身筹备的10处动车运用所、2处客车整备所、1处客车列检所、1处动车组高级修基地新建及后续2次动车组高级修扩能改造等铁路工程建设项目中，梳理出各专业、各方向、各细节处发现的、发生的问题，并结合实际情况和经验，给出问题整改建议和意见。本书适合各铁路动车运用所项目工程建设团队、设计团队、施工团队，以及接管运营单位相关工作人员使用，可以最大限度地减少对运营期产生不良影响的问题发生，从最初的设计阶段到最终的验收阶段，尽可能将各种问题提前解决。本书对铁路客车、货车整备所、列检所及铁路其他专业建设项目也有一定的借鉴作用，可以帮助设计、建设、施工、接管单位更好地搞好工程建设和提前介入前期工作。

《钢桥面板疲劳问题：理论、方法与工程应用》针对正交异性钢桥面板的疲劳问题，在其发展历史、评估方法、模型试验、工程应用与长寿命钢桥面板新结构、新细节研发等方面进行系统阐述。第1章综述钢桥面板的疲劳问题、发展历程及基本属性；第2章阐释钢桥面板疲劳性能评估理论方法，重点介绍广义结构应力法；第3章介绍钢桥面板的构造细节模型和节段模型疲劳试验，论述疲劳试验的相关关键问题；第4章梳理钢桥面板疲劳性能的主要影响因素，重点论述焊接残余应力、焊接缺陷和装配误差的实际效应；第5章为评估方法的工程应用示例；第6章和第7章为长寿命钢桥面板和组合桥面板结构体系研发，并结合实桥原位试验对长寿命组合桥面板的使用性能进行验证。