本书以悬浮隧道锚固系统选型和承载机理的相关研究成果为主要内容，首先系统阐述了锚固基础结构形式及工作性能，论述了悬浮隧道锚系结构的类型、性能和布索方式;然后论述了悬浮隧道荷载传递及锚固承载特点，阐明了循环动荷载和静荷载作用下锚固系统的承载机理和破坏模式;后概述了锚固系统的腐蚀特性与防护措施。本书相关研究内容可以为悬浮隧道工程技术研发提供参考，对推动悬浮隧道技术由理论走向实践具有重要意义。本书对悬浮隧道锚固系统进行了全方位、多角度的论述，内容丰富，条理清晰，逻辑性强，可供从事悬浮隧道及其锚固基础科学研究、工程设计、技术研发的工程技术人员、教师和研究生参考。

本书是在高等职业教育教学改革精神的指引下，由高校教师与企业专家联合编写的校企合作开发教材。本书系统、全面地介绍了机车电器的相关知识与维护保养方法。本书共分6个模块，分别为机车电器理论基础、机车继电器、机车接触器、机车高压电器、机车其他电器、动车组电器设备。 本书体系完整，精练实用，图文并茂，内容难度与职业岗位要求相契合，适合作为高等职业教育、中等职业教育铁道机车类专业的教材，也可供相关工程技术人员参考。

本书阐述了绿色公路建设背景、定义和建设意义，分析了国内外绿色公路当前的研究现状，介绍了福建省普通国省干线公路绿色发展情况;重点分析了福建省普通国省干线公路设计和施工的适宜性关键技术，并以S207 线寿宁下党至尤溪段公路和苏平路（坛西大道至环岛西路段）为例，展示了福建省绿色公路示范工程建设。本书可供公路建设、设计、施工等人员参考使用。

海冰与极地船舶和海洋工程结构作用时的动力破坏特性，以及海冰同海水、工程结构的多介质耦合作用对冰载荷的数值模拟提出了很大挑战。本书首先综述了离散元方法在船舶与海洋工程结构冰载荷数值模拟中的研究进展；接着介绍了极地海冰数值模拟的系列离散元方法，以及海冰与海水、工程结构耦合作用的多介质、多尺度数值方法，并阐述了基于GPU并行计算的高性能离散元分析软件；然后介绍了平整冰、碎冰和冰脊等不同类型海冰的离散元数值构造方法，并对船舶结构冰阻力和冰载荷、冰区操纵性，以及海冰与螺旋桨的耦合作用进行了全面的离散元分析；后对导管架和沉箱式固定海洋平台、浮式海洋平台在海冰作用下的冰载荷及结构响应进行了系统的离散元模拟。

《接发列车工作》是根据铁道交通运营管理专业学生职业能力要求和职业发展需要，按照专业理论与现场实践相结合的模式编写的教材。基于“岗课赛证”理念，将车站值班员技能鉴定内容纳入教材建设，同时有效融入课程思政元素。本书注重吸收铁路接发列车工作的新知识、新技术，与铁路现场新的行车组织方法、新的行车规章保持一致，依据《铁路技术管理规程》《铁路运输调度规则》《接发列车作业》等铁路规章及标准，加入了大量贴合实际的案例及分析，全面系统阐述了接发列车工作应知应会内容。本书共6个项目，主要内容有：行车设备基础、接发列车工作认知、行车闭塞法、正常情况接发列车、运行条件变化时的接发列车、非正常情况接发列车等。本书适合作为高等职业院校铁道交通运营管理专业及相关专业教材，也可供中等职业院校相关专业学生及从事铁路运输相关工作的职工参考、学习。

本书为高校城市轨道交通专业教材，内容包括城市轨道交通文化、票务、站点信息、出入闸口、车站安全、站台候车、突发情况应急反应、国外城市轨道交通纵览、城市轨道交通管理、城市轨道交通法律法规等十章内容。本书知识点新颖全面，同时配套外教朗读音频，可作为专业基础课教材和相关从业人员参考书使用。

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开展双车道公路交通事故风险评价与安全设计方法研究，可为降低低等级公路交通事故率、减少事故伤亡人数与损失提供理论与技术支撑。本书以双车道公路交通事故风险评价与安全设计方法为主线，注重理论与实践相结合，在介绍双车道公路交通运行环境与事故特征的基础上，重点研究双车道公路超车事故风险评价、双车道公路路侧事故发生概率预测与风险评价、双车道公路附加车道设计方法、双车道公路路侧净区与安全边坡设计方法、双车道公路路侧解体消能标志设计方法、双车道公路**车速限制方法等内容。

《图说智能汽车域控制器技术》紧密围绕智能汽车域控制器技术、域控制器分类、域控制器硬件架构、域控制器软件架构、面向服务的架构、云管端跨域协同等技术，以图说的形式，讲解了相关概念、原理、设计方法。本书可供具有一定工科背景、对汽车前沿技术感兴趣的非汽车专业人群阅读使用，也可供汽车专业的入门者学习使用，对从事智能汽车、汽车电子电气架构技术研发和产业化的研究生、工程师和创业者亦有参考价值。

本书是关于新能源汽车推广应用政策研究的学术专著。本书深入分析了新能源汽车推广应用的社会价值和环境效应；全面梳理了我国当前新能源汽车推广应用的相关政策；进而对全国12个主要城市的新能源汽车推广应用的现状、能力（驱动力）和趋势进行了量化评估与展望；同时，深入探讨了当前新能源汽车推广应用的“补贴推动”特征；最后对我国新能源汽车推广应用从“补贴推动”到“内源驱动”转型的路径做出了基本设计。本书将有助于丰富公共项目评估和公共政策评估理论，对构建新能源汽车“内源驱动”的理论模型和分析框架做出贡献。