本教材为高等职业教育城市轨道交通类新形态一体化教材，紧密对接城市轨道交通列车司机岗位的典型工作任务、城市轨道交通乘务职业技能等级标准、城市轨道交通列车司机国家职业技能标准以及全国交通运输行业城市轨道列车司机职业技能竞赛标准，设计了司机工作交接、列车整备作业、出入车辆段作业、列车正线驾驶作业、车场内运行作业、突发事件应急处理、非正常行车作业，共7项任务。针对每项任务，设计了实施工作手册，并配套了微课、虚拟仿真、实操视频等数字化资源，同时有机融入了劳动精神、工匠精神等课程思政元素，充分贯彻落实“培养造就大批德才兼备的高素质人才”“推进教育数字化”等党的二十大精神，体现了以学习者为中心，岗课赛证综合育人的职教特色。 本教材既可作为全国职业院校城市轨道交通类专业教学参考用书，还可以供相关从业人员继续教育和自学使用。授课教师如需要本书配套的教学课件等资源，可发送邮件至邮箱gzjx@pub.hep.cn获取。

本书是“城市轨道交通典型施工技术丛书”之一。依托北京市首条全面不降水试验线———北京地铁27 号线二期（昌平线南延）工程，聚焦城市复杂环境条件下地铁建设面临的诸多挑战，秉持“综合、绿色、安全、智能”的建设理念，结合相关科研与技术攻关成果，系统梳理凝练了极具典型性的车站施工、区间隧道施工、既有线改造施工等关键技术，同时还对设备安装典型工艺、车站装修及微中心一体化设计的理念与特点进行了概要介绍。本书可供从事城市轨道交通工程建设、设计、施工、监理、第三方监测的技术和管理人员参考，也可作为高等院校相关专业师生的参考用书。

本书以铁路隧道为主，系统地阐述了隧道的基本概念、基本构造，重点介绍了隧道钻爆法施工基本工艺，以及在隧道施工中的新技术、新工艺，也适当介绍了铁路隧道养护维修的基本知识和方法。全书分为11个项目，包括绪论、隧道围岩、隧道结构、隧道施工方法、钻爆法施工、浅埋隧道施工、机械开挖法隧道施工、沉管法施工、隧道施工辅助作业、特殊地质地段隧道施工、隧道养护维修等。本书可作为高等职业院校铁道工程技术、高速铁道工程技术、桥梁与隧道工程技术等相关专业的教材，也可供工程技术人员参考。

全书分为8个单元，主要内容包括：汽车发动机的基本知识，曲柄连杆机构的结构原理与维修，配气机构的结构原理与维修，汽油机燃料供给系的结构原理与维修，柴油机燃料供给系的结构原理与维修，冷却系的结构原理与维修，润滑系的结构原理与维修，以及发动机的总装与调整及磨合与试验。本书可作为中等职业学校汽车维修相关专业的教材，也可作为汽车维修行业初、中、高级技术工种与相关企业员工的专业培训教材。

混凝土护栏的安全性能需要合理设计与设置，本书结合相关规范规定与实际应用情况，从公路混凝土护栏的结构参数与设置条件两个方面，对其安全防护能力的影响进行系统分析，同时结合不同的需求给出了典型的设计案例。本书主要内容包括公路混凝土护栏类型与研究技术、坡面、高度、承载能力、典型混凝土护栏结构、景观设计在混凝土护栏上的应用、再利用技术在混凝土护栏上的应用、混凝土护栏裂纹、混凝土护栏耐候性等。本书可供从事道路设计、管理养护的科研人员及工程技术人员使用，也可作为高等院校相关专业师生的参考用书。

本书由交通运输部公路局组织交通运输部公路科学研究院修订。本书从公路桥梁检查养护人员的工作实际出发，对行业人员关注的检查与养护应知应会知识进行了系统介绍。全书共分10 章，主要内容包括：绪论，桥梁检查基本知识，桥梁检查与评定体系，上部结构检查，下部结构检查，支座检查，桥面系及附属设施的检查，桥梁养护，移交接养与养护工程验收，桥梁检测、监测及养护管理新技术。本书适用于基层桥梁养护人员、管理人员、技术人员及桥梁养护工程师，也可作为大专院校学生学习用书，还可作为公路技术人员自学与培训教材。

本书围绕客运交通枢纽的规划与设计展开，从国情出发，在总结国外枢纽规划建设与运行管理的经验、教训基础上，立足于“以人为本”的交通发展理念，阐明在“站、城、人”一体化和大数据、云平台、物联网应用新形势下，现代客运枢纽建筑、土地、交通融合一体的规划设计理论与方法。全书分为综述篇（第1章）、理论篇（第2~7章）、案例篇（第8~16章），共计三篇16章。本书主要面向交通运输类专业的本科生、研究生编写，对于从事交通运输规划相关工作的交通规划与管理部门、规划设计研究院、相关科研部门、咨询公司、公益组织以及其他相关机构的人员也具有一定的参考价值。

随着国家综合立体交通网络的完善，新建隧道穿越活动断裂带难以避免。震害史实表明：穿越活动断裂带隧道受到错动和地震动共同作用，力学响应规律更加复杂，破坏更为严重。因此，穿越活动断裂带隧道的破坏特征、错动和地震动作用下的隧道结构设计计算方法以及抗减震措施的选用，成为穿越活动断裂带隧道设计、施工和运营等方面的技术难题。为此，本书作者团队基于多年研究成果，阐述了穿越活动断裂带隧道的破坏特征，介绍了穿越活动断裂带隧道需加强设防的三个区段，建立了活动断裂带地层的错动变形以及穿越活动断裂带隧道结构在错动和地震动作用下的内力计算方法，给出了活动断裂带近断层的地震动输入参数建议，提出了可用于穿越活动断裂带隧道核心段的韧性结构形式并给出相应的设计方法。 本书可供从事隧道及地下工程建设领域工作的工程技术人员使用，也可作为土木工程等相关专业师生的教学参考用书。

本篇针对目前我国地震灾害多发及地震对公路危害严重的现实，以公路地震灾害为研究对象，开展平原区路堤地震灾害风险评价研究，旨在全面认识路堤遭受地震灾害的危险程度和抗震薄弱部位，达到减少公路地震灾害损失，实现人、车、路和自然环境和谐友好的目的。本篇在归纳总结国内外公路地震灾害风险评价研究成果的基础上，以西安—宝鸡高速公路（简称“西宝高速公路”）为例，进行了西宝高速公路研究区域和近场区地震地质和地震活动性评价，按照风险评价的理论和步骤，针对平原区公路开展了地震危险性、路堤震害易损性和风险评价研究，取得了以下研究成果：（1）通过对西宝高速公路的现场调查和资料收集，分析了西宝高速公路的基本概况及沿线区域的地形地貌、气象条件、水文地质和地震区划概况。将路线沿线区域划分为研究区域和近场区，分析了研究区域和近场区的地震活动构造和历史地震概况，并对研究区域和近场区的地震地质条件和地震活动性进行了评价。（2）在地震灾害影响因素分析的基础上，选取地震动峰值加速度（PGA）作为公路地震危险性评价指标，建立了包括研究区域地震区带划分、震源机制模型和地震发生预测模型的概率性地震危险性评价模型，并确定了震源机制模型中的a、b值、震级上限Mu、起算震级M0、地震年平均发生率νMj和地震空间分布函数fi，Mj等地震动参数。在PGA衰减关系、地震危险性概率计算方法和场地地震动影响分析的基础上，进行了西宝高速公路地震危险性分析计算，基于ArcGIS100软件，绘制了西宝高速公路地震危险性分区图。结果显示：西宝高速公路沿线区域跨越Ⅶ度和Ⅷ度基本烈度区，评价结果略高于我国第四代地震区划图，这是与目前渭河断陷盆地地震活跃的现实是一致的。（3）选取理论性震害易损性评价方法对西宝高速公路K1074 520处路堤进行易损性评价，通过分析路堤震害的成因、分类和影响因素，将路堤震害划分为基本完好、轻微损伤、中等损伤、严重损伤和毁坏5级并选取路堤顶面横向最大位移率（εmax）和路堤顶面最大沉降率（ζmax）作为震害损伤参数。在确定路堤填土、土基和挡土墙各项力学参数的基础上，依托Flac3D软件，建立了无支挡结构和有支挡结构路堤的三维有限差分模型。选取美国太平洋地震工程研究中心（PEER）提供的15条地震动记录作为增量动力分析（IDA）的输入，得到了一系列（IDA，εmax）和（IDA，ζmax）样本，采用回归分析得到IDA与εmax和ζmax的统计关系，假设εmax和ζmax服从对数正态分布并对其进行概率性地震需求分析（PSDA），计算了一定PGA作用下无支挡结构和有支挡结构路堤发生各等级震害的概率并绘制了震害易损性曲线。（4）分析了风险的定义和应对策略，将路堤震害风险定义为未来一段时间内，路堤发生各等级震害的概率，并给出了路堤震害风险的表达式。通过研究场地地震烈度的概率分布和地震烈度与PGA的转换关系，建立了场地PGA的概率分布模型，通过对场地未来50年内PGA的抽样，采用Monte Carlo方法对无支挡结构和有支挡结构路堤的震害风险进行了计算。根据西宝高速公路地震危险性评价结果，通过回归方法拟合了研究场地的地震危险性曲线，推导了采用危险性曲线方法计算路堤震害风险的公式，通过该公式计算了无支挡结构和有支挡结构路堤在未来50年内发生各等级震害的概率，在此基础上，分别提出了Monte Carlo方法和危险性曲线方法计算路堤震害风险的工作内容和适用范围。根据路堤在未来50年内发生毁坏的概率，将路堤震害风险划分为高风险、中等风险和低风险3级，确定了路堤震害风险可接受度，即高风险是不可接受的，中等风险和低风险是可接受的，从规划控制、编制应急预案、物资和装备储备及工程防护4方面提出了路堤震害风险处置对策。

本书开展了基于监测信息的牵引供电设备故障状态检测与状态维修决策优化建模研究，研究内容是国铁集团重大科技项目“同相供电系统运用维护技术研究”“高速铁路接触网故障预测与健康管理”“供电系统运行安全性预测和维修策略”的重要组成部分。首先，针对组合式同相供电装置进行全面研究，并针对其中的劣化特点构建有效的状态维修决策及优化模型；然后，基于现场运行的振动、磨损等监测和检测数据，研究了高速接触网、受电弓关键设备及部件的故障状态检测和状态维修优化建模问题。本书为牵引供电系统的安全预警及状态维护奠定了基础，对扩展检修决策建模与优化技术具有重要的理论意义，对于牵引供电系统开展检测与维修工作、提高牵引供电系统的可靠性、降低系统故障风险、改善高速铁路运输服务水平、节约铁路运营管理费用具有重要的实践意义。