本书在大量实验与理论分析的基础上，以具有代表性的高密度路网———京台高速公路泰安至曲阜段高速公路网为例，全面系统地阐述了高速公路（网）风险防控理论与运行安全保障工程实践;面向高速公路网高密度特征提出了高速公路网模型和路网拓扑结构构建方法;面向高速公路网多车道与大流量特征，提出了专用车道、自动驾驶专用车道的设置技术与安全保障技术;充分考虑公路的现状特征，提出了固定与移动相结合的运行环境监测技术，提出了云雾运算规则;基于风险管理的基础理论，综合考虑基础路网、附属设施、交通事件、气象条件等要素，提出了与管控需求匹配的高速公路网运行数据概念模型、逻辑关系模型。本书可供公路管理人员和交通运输工程领域的研究人员参考使用，也可作为大专院校师生的教学参考书。

深圳地铁14号线是深圳市域的一条“东部快线”。经过广大建设者四年多建设，深圳地铁14号线于2022 年10 月28 日建成通车，是国内一次开通试运营规模最大的地铁线路。深圳地铁14 号线严格遵循“依法合规，绿色环保，人文关怀，科技兴安，智能建造，品质至上”的建设理念，推动盾构渣土资源化再利用、板式无砟轨道、装配式冷水机房等一整套轨道交通工程快速施工关键技术的研究应用，取得了20多项技术创新成果，荣获国际隧道协会颁发的两项大奖。本书通过翔实的工程技术创新实践，深入剖析了深圳地铁14 号线从站前到站后一体化建设的关键技术。本书可为轨道交通工程技术及管理人员提供参考和借鉴，也可作为相关技术院校师生的学习资源。

本书涵盖了车联网领域的多个研究方向， 如智能交通环境、地域群播路由协议、基于拓扑结构路由协议、VANET和物联网应用、垂直切换的两阶段非合作博弈模型、网络安全风险管理、软件定义的车辆自组网、车辆传感器网络、车载延迟容忍网络，以及无线传感器节点的能量收集的技术等，并深入探讨了相关技术的原理、优缺点、应用场景及研究进展。同时，本书也重点关注了基于云计算的大数据分析在车联网中的应用，详细介绍了其原理、技术、工具和方法，并结合实际案例展示了它在交通管理、车辆监控、安全保障等方面的应用。

本书为科研学术著作，以满足高速动车组顶层技术指标需求为目标，围绕动车组轻量化、气动设计、减振降噪、被动安全等技术，从理论基础、技术现状、设计方法等维度对车体设计的关键技术进行系统分析，有效解决了由列车高速运行引起的振动、阻力、噪声、升力和交会疲劳等一系列技术难题，使车体具备足够的强度、刚度、结构稳定性及轻量化等特点，以及优良的振动与疲劳特性、良好的气动与噪声性能，并提出未来高速动车组车体设计技术的发展方向，为高速动车组安全运行、噪声控制、绿色节能及空气动力学等技术的提升提供解决思路。本书内容丰富，理论研究性较强，并通过系统仿真和实验测试进行验证，填补了高速动车组车体设计前沿性研究成果出版的空白，可指导适合中国铁路运行条件的高速动车组车体研发设计，为保障中国高速铁路持续快速发展提供技术支持。

本书针对内蒙古寒旱区大温差、强紫外线等气候环境特点，研发了区域气候适应性胶粉改性沥青配方。基于流变学原理，采用宏、细观力学相结合的方法，对热拌及温拌胶粉改性沥青及其混合料的微观结构特性、高低温流变性能开展研究，揭示了胶粉改性沥青的改性机理和温拌胶粉改性沥青的温拌机理，阐释了热拌及温拌胶粉改性沥青混合料宏观力学性能的细观力学机理，提出热拌及温拌胶粉改性沥青混合料施工技术。本书内容包括：绪论、胶粉改性沥青基本性能及微观结构、环境影响下胶粉改性沥青的蠕变、胶粉改性沥青混合料黏弹性力学行为、温拌胶粉改性沥青技术、温拌胶粉改性沥青混合料性能、寒旱区胶粉改性沥青的工程应用等内容。本书可供行业内相关科研、设计、施工人员参考使用，也可作为高等院校高年级本科生及研究生的参考资料。

本书采用活页式、工作手册式的形式，分为线控底盘数据读取与分析、车辆直行跑偏故障维修、车辆加速异常故障维修、车辆制动拖滞故障维修四个学习任务。通过学习本书，学生将能够深入了解智能底盘系统的工作原理、结构组成和常见故障类型，掌握底盘系统的检修流程和方法，培养学生的动手实践能力，使其能够独立进行智能底盘系统的检修和维护工作。本书旨在为职业院校的学生提供系统的理论知识和实践操作，使其能够熟练掌握智能汽车线控底盘的检修技术，具备解决底盘故障和故障排除的能力。

本书以广州市域快线18号线和22号线为研究对象，开展了快慢车模式下线路通过能力计算方法、列车开行方案优化、列车开行方案评价方法以及列车运行图分析方法的研究。本书的主要内容包括：快慢车模式发展概况、市域快线快慢车运营组织概述、快慢车模式下线路通过能力影响因素、快慢车模式下线路通过能力计算方法、快慢车模式下列车开行方案优化、快慢车模式下列车开行方案评价、快慢车模式下列车运行图分析方法、广州市域快线18号线和22号线快慢车运营组织。本书可供轨道交通专业人员、大专院校师生参考使用，也可供关注市域快线快慢车运行组织的人士阅读。

本书基于理论分析、有限元模拟与试验研究的方法，对大跨径变截面波形钢腹板组合箱梁桥的剪切与扭转力学性能及计算方法进行了系统的研究和分析。本书重点对大跨径变截面波形钢腹板预应力混凝土（PC）组合箱梁桥非线性剪切屈曲、超静定变截面波形钢腹板组合箱梁的扭转与畸变性能两方面受力规律进行研究，建立了非线性剪切屈曲分析模型，构建了“弹性—开裂—裂缝扩展—腹板屈曲”四阶段波形钢腹板-内衬混凝土组合腹板损伤模型，提出了内衬混凝土实用设计方法;利用等代梁法求解变截面波形钢腹板组合箱梁的畸变翘曲应力，分析了横隔板间距、临时横撑数量及构造等对大悬臂阶段上部结构扭转与畸变性能的影响，给出了横隔板及临时横撑的优化设置建议。本书可作为桥梁设计、施工及建设单位参考用书，也可为桥梁工程领域的科研人员、工程技术人员提供参考，还可以作为高等院校相关专业的参考学习资料。

本书依托国家重点研发计划项目“港珠澳大桥智能化运维技术集成应用”部分研究成果编写，是“跨海交通集群工程智能化运维系列丛书”中的一本。本书针对港珠澳大桥及我国基础设施运维管理所共同面临的现实需求，立足大桥120年运维需求和实际情况，系统介绍了大桥运营、维护和管理过程中突破的技术难题，通过交通运输领域新型基础设施重点工程“数字港珠澳大桥工程”“粤港澳跨海智慧通道工程”的实践应用，将北斗卫星导航系统、5G、大数据、人工智能、无人化运维装备等新技术融入大桥运维建设中，建立了跨海集群设施智能运维新基建技术方法体系，弥补了传统监测、检测、维养和运营的不足。本书密切结合跨海集群工程新型基础设施的工程实践，内容丰富，条理清晰，实用性强，可供土木、水利、交通等基础设施智能化运维方向的技术人员和研究人员参阅。

万州长江公路三桥（牌楼长江大桥）是一座位于三峡库区主跨为730m的双塔混合梁斜拉桥。本书对万州长江公路三桥（牌楼长江大桥）主桥建造关键技术进行了系统的总结。本书可供从事桥梁建设人员参考，可为桥梁设计、施工、监理、科研及大专院校师生提供借鉴，也可作为相关专业工程技术人员的参考用书。