《电动汽车充电设施规划：建模、仿真与优化调度》围绕电动汽车产业发展过程中充电设施对其发挥的支撑性、制约性作用，介绍了电动私家车、电动出租车等不同车型充电设施的规划/重规划建模与优化求解方法，基于系统动力学、多智能体方法的充电设施离散系统仿真建模方法，以及面向居民区、商业区等不同应用场景的多种有序充放电策略。最后，本书还对车网互动（V2G）技术方向进行了简要评述。《电动汽车充电设施规划：建模、仿真与优化调度》可供关注电动汽车充电设施技术与产业发展的广大研究人员和技术人员阅读和参考，也可作为高等院校电气工程相关专业的教学参考书。

本书以盐岩地层隧道施工期灾变控制为主线，以攻克盐岩地层多场耦合-多灾驱动隧道围岩结构灾变链动机制、防排水-支护结构韧性增强机制、健康服役诊断预警方法等关键科学问题为牵引，揭示了盐岩地层隧道围岩力学特性及微观机理，探明了盐岩渗流-化学-应力多场耦合互馈机制，构建了盐岩地层隧道溶蚀-膨胀力学模型，揭示了盐岩地层隧道结构变形劣化致灾机理，提出了盐岩地层隧道多重支护结构控制体系以及建立了盐岩地层隧道结构健康诊断监测系统，最终形成了盐岩地层隧道灾变控制理论，为推动我国含盐系地层隧道灾变控制设计理论和创新以及交通基础设施的长寿技术发展提供基础支撑。本书是作者团队近十年来在含盐系地层隧道灾变控制机理与应用方面的相关科研攻关及工程实践的成果总结，内容丰富，论述严谨，数据翔实，可供隧道及地下工程领域的科研人员和专业技术人员参考使用，亦可作为隧道工程、地质工程等专业的教学参考书。

本书稿主要探讨了车联网和自动驾驶环境下的交通建模、监视和控制问题， 系统地研究了车联网和自动驾驶条件下的交通建模、监视和控制等关键技术问题，包括理论方法和算法创新，为智能交通领域提供了重要参考。该研究工作对推进车路协同和智能出行具有重要意义。其主要内容包括：交通建模部分探讨了自动车换道行为的优化建模、协同自适应巡航控制对交通流宏观性态的影响、面向协同自适应巡航控制的高阶宏观交通流建模等问题。交通监视部分探讨了欧拉交通流模型和移动检测数据的融合与适配，以及使用混合检测数据的欧拉交通状态估计算法。交通控制部分探讨了基于协同自适应巡航控制的交通瓶颈通行效率优化、基于虚拟信号的交叉口控制、面向生态驾驶的自动车轨迹优化、高速公路入口匝道协同汇流控制等问题。

本书从车联网技术的发展趋势及应用特点出发，结合不同实际应用场景，全面展示面向移动边缘计算的车联网关键技术。全书共9章，首先，详细介绍面向移动边缘计算的车联网的背景、主要应用场景及架构。然后，分析基于移动边缘计算的车联网系统的构成与当前面临的主要问题。基于这些问题，对车联网中基于移动边缘计算的计算卸载、任务调度、移动性管理、计算资源分配、缓存服务进行研究。同时，针对区块链技术在车联网安全认证领域的应用进行分析。最后，对车联网技术的未来发展方向进行展望。

本书以新成昆铁路复线富水砂化白云岩隧道灾害机理与控制为主线，开展了富水砂化白云岩地层特长隧道施工关键技术研究，首次建立白云岩隧道砂化分级标准与灾变理论，探明白云岩砂化机理和分级标准，揭示了砂化白云岩隧道涌突致灾机理，提出砂化白云岩隧道稳定性评价方法，为砂化白云岩隧道灾害防控奠定了理论基础；创建砂化白云岩隧道“探-泄-减-堵”水控制体系，研发了富水砂化白云岩隧道精准“探水”技术、靶向“泄水”技术、“分水”减压技术和注浆“堵水”技术，攻克了富水砂化白云岩隧道突水涌砂防治技术难题；研发了砂化白云岩隧道“超前支护？ ？铣爆结合”安全快速施工技术，提出了分层密排自进式中管棚的管幕超前支护隧道施工技术，创建了富水砂化白云岩隧道铣爆结合最优开挖工法，实现了富水砂化白云岩隧道的快挖、快支、快封闭施工效果。本书是作者团队近十年来在富水砂化白云岩隧道灾变机理与防控方面的相关科研攻关及工程实践的成果总结，内容丰富、论述严谨、数据翔实，可供隧道及地下工程领域的科研人员和专业技术人员参考使用，亦可作为隧道工程、地质工程等专业的教学参考书。

本报告全面反映2023年全国干线公路交通情况特征，分为综合篇、专题篇和附录，共11章，2个附录，内容涵盖总体交通情况、高速公路交通情况、普通国道交通情况、普通省道交通情况、交通量时间特征、通道及路段交通特征、主要城市群交通特征，以及长假期路网交通情况、国家综合立体交通网主骨架公路网交通情况、近五年全国干线公路交通情况、典型省份公路交通情况。本报告既可为交通基础设施规划、建设和运营管理提供基础数据支持，也可为各级交通运输管理部门和公路投资运营者提供决策依据，同时还可作为国内各界了解我国干线公路交通情况的权威资料。

本书主要介绍了港珠澳大桥的智能维养技术。一是，介绍了研究背景和研究现状以及本书主要内容;二是，从数据模型构建标准和构建方法两个方面介绍了港珠澳大桥跨海集群工程数据模型的构建，并介绍了数据模型的应用;三是，从知识表示、知识抽取、知识融合与存储等方面介绍了跨海集群工程维养领域知识库的构建，并对领域知识库成果进行重点介绍;四是，介绍了桥岛隧病害检测、技术状况评定、综合评估方法以及性能预测和养护决策模型;五是，介绍了港珠澳大桥智能维养系统的架构和各业务模块;六是，总结了本书在理论方法、技术开发和工程应用方面的创新。本书可供交通基础设施运维领域的科研工作者、运营管理者以及工程师在其研究和工作中参考使用。

云计算技术的发展和城轨交通业务的需求同频共振，有机融合，催生了城轨道交通云计算平台。《中国标准城轨云技术体系和应用实践》是云计算技术和城轨交通行业深度融合的技术创新成果和业务应用实践的系列化总结。 全书由13章正文和9个附录组成。第一章回顾了云计算技术的发展史；第二章总结了城轨交通数智化发展基础；第三章提出了城轨交通业务数智化发展需求；第四章论述了城轨云技术体系；第五章描述了城轨云综合运管平台；第六章、第七章、第八章、第九章分别介绍城轨云平台、城轨云大数据平台、城轨云通信网络、城轨云网络安全；第十章介绍了典型应用系统云化实践；第十一章和第十二章分别介绍了数据中心机房和城轨云运行维护；第十三章展望。附录分享了9个城轨云应用实践案例。

我国高速铁路全部为电气化铁路，牵引供电系统作为高速铁路的重要组成部分，是高铁两大核心控制技术——“轮轨关系”和“弓网关系”中弓网关系的主体，为风驰电掣的高铁列车提供持续不断的强大牵引动力，是中国高速铁路皇冠上一颗璀璨的明珠。电气化综合、高效利用能源，承担着绿色铁路建设、构建现代交通体系的重任，是铁路现代化的重要标志之一。我国电气化铁路自1961年宝鸡至凤州段建成通车以来，走过了63年曲折、艰辛的发展历程，取得了辉煌的成就。到2023年年底，全国已建成电气化铁路119395km，电气化率75.3%，其中，高速铁路45036km，约占世界高速铁路总里程的70%，我国已成为世界电气化铁路和高速铁路强国。

本书依托国家重点研发计划项目“港珠澳大桥智能化运维技术集成应用”部分研究成果编写，是“跨海交通集群工程智能化运维系列丛书”中的一本。本书面向交通数字孪生和港珠澳大桥智能运维重大需求，系统性地阐述了港珠澳大桥运行管理智联平台的建设与实施，搭建了基于港珠澳大桥智能化运维数据标准体系的智联平台整体架构，攻克了桥岛隧多类型业务智能协调调度、多源异构海量数据处理、数字孪生交互映射与运维管控、立体信息安全防护等关键技术，相关技术支撑了港珠澳大桥的安全、高效与稳定运行，对交通基础设施运维业务和数字化技术的跨学科融合创新起到重要引领作用。本书可供从事交通基础设施信息化建设和智能运维管理人员参考使用。