《500米级钢管混凝土拱桥建造创新技术》介绍了大跨径钢管混凝土拱桥及以其为劲性骨架的混凝土拱桥的建造数量、跨径及重要关键施工技术。钢管混凝土拱桥是钢拱桥拱圈中一部分钢被混凝土代替，以混代钢部分只用钢价1/27，拱圈架设重量只为钢拱的1/2，所以架设速度快、风险低，造价低，地基能提供有效抗力时，代替钢拱是必然趋势，在软弱地基建系杆拱，值得比较。作者郑皆连院士是中国近几十年拱桥发展的见证者、参与者与创新者，为总结近期的成功经验，推动钢管混凝土拱桥及劲性骨架混凝土拱桥建设，进一步提高质量、降低造价及风险，向更大跨径发展。本书内容获2018年国家科技进步二等奖。作者及带领的团队参与并指导了当前世界最大跨径钢管混凝土拱桥、劲性骨架混凝土拱桥建设的成功经验，在工程实践中不断对原有理论和技术进行创新和完善，因此形成的成果具备极强的实践性和指导意义。

本书共收录山东高速集团在路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、附属工程、两区三场、改扩建交通组织、安全环保及文明施工、质量安全信息化应用九方面、226 项经验做法，集旨在传承和积累项目建设过程中的管理亮点及典型做法，积极推进平安百年品质工程建设、平安工地示范建设、绿色环保示范建设，努力打造样板工程、标杆工程，以充分发挥示范工程的引领和带动作用， 逐步推广成熟和先进经验。本书可作为高速公路建设管理、施工技术人员的参考书。

本书为《福建省高速公路施工标准化管理指南　第七分册工程信息化管理》，系在现行高速公路工程信息化管理等相关标准、规范基础上，总结福建省多年来高速公路工程信息化管理实践经验编制而成。本书图文并茂地对高速公路建设项目工程信息化管理进行说明，将规范化管理、标准化施工的理念贯穿于施工管理全过程。本书对于提升各建设项目从项目立项至项目竣工期间的工程信息化管理水平有很好的指导作用。本书适用于福建省新建、改扩）建高速公路（含连接线） 等工程，也可供其他省份相关管理与技术人员参考使用。

针对既有多管组合结构存在的技术瓶颈，《车辆组合式吸能结构时序设计及应用》系统阐述车辆组合式吸能结构时序设计方法及其应用，实现高吸能量、低初始峰值、小载荷波动等优异吸能特性的相互兼容。《车辆组合式吸能结构时序设计及应用》共7章，主要针对多管组合吸能理论及技术，从国内外研究现状、吸能结构时序规律、吸能结构时序控制、组合式吸能结构时序设计、时序组合式吸能结构优化设计、时序组合式吸能结构性能验证等方面进行介绍、分析与总结，具有创新性、借鉴性和指导性。

《列车运行过程建模与先进控制方法》共7章。第1章概述了国内外高速列车的发展历程、研究背景与意义，详细探讨了列车建模及先进控制方法的研究现状，并阐述了该书的研究目的、内容及方法。通过深入分析动力学特性和控制策略，旨在提升列车运行安全性和控制性能，为后续研究奠定坚实基础。第2章详细分析了高速列车的动力学特性，包括牵引力、制动力以及运行阻力等。具体方法为对比不同建模方式，建立单质点模型和多质点模型，分析其适用性和优缺点。此外，还将介绍高速动车组强耦合模型，探讨其系统描述、模型建立以及实时辨识模型参数策略等方面的内容。最后针对黏着控制模型，介绍相关的轮轨滚动接触与黏着理论。第3章研究基于轮轨模型研究高速列车的速度跟踪控制问题。首先介绍经典PID控制原理和自抗扰控制器的设计与改进方法，然后将其应用于高速列车的速度跟踪控制中。接着，探讨滑模变结构控制理论在高速列车控制中的应用，设计基于轮轨模型的自抗扰滑模速度跟踪控制器。最后，研究列车防滑过程中的zui优蠕滑率估计方法，并设计zui优蠕滑率下的自适应滑模防滑控制器。第4章介绍无模型自适应迭代学习控制原理，并应用于高速列车的控制中。通过对高速列车运行系统的动态线性化处理，设计紧格式、偏格式和高阶无模型自适应迭代学习控制器。通过仿真实验，分析基于单质点模型和多质点模型的控制效果。最后探讨前馈．反馈复合控制以及具有输入约束的控制策略。第5章研究高速列车互补滑模迭代学习速度跟踪控制方法。首先介绍传统滑模控制方法和互补滑模控制器设计，并将其作用至高速列车上进行实验仿真分析。然后提出互补滑模迭代学习控制方法，引入迭代学***，进一步提高控制系统的性能，并进行仿真实验。第6章研究基于超扭曲算法的高速列车zui优黏着控制问题。首先介绍全维状态观测器观测黏着系数的方法以及zui优蠕滑速度搜索策略，然后阐述滑模控制算法原理，并设计基于超扭曲算法的控制系统。通过仿真实验，分析控制系统的性能。最后探讨基于快速自适应超扭曲滑模的改进控制策略。第7章研究基于动车组强耦合模型研究速度跟踪控制方法。首先介绍分布式滑模控制策略在动车组速度跟踪控制中的应用。然后通过仿真实验分析不同控制策略的效果。

本书从铁路的发展及测试的基本理论和方法出发，对钢轨、轨枕、道床、轨道板的试验内容和方法，轨道结构参数（如道床参数、轨道刚度测试等），轨道结构的动力响应、振动、位移测试等进行了介绍；还对轨道几何形位的动静态测试、钢轨廓形、钢轨探伤、测力轮对等进行了介绍。最后简单介绍了当前智慧工务中的部分轨道监测内容和方法、测试中的部分数据处理和分析的方法与手段。

《新时代铁路客站细部工艺创新与实践》按照新时代铁路建设发展要求，全面总结了近年来铁路客站和生产生活设施工程建设经验，继续坚持以人为本、服务运输的基本原则，体现站房设计与地方特色、人文背景相融合。同时，进一步总结客站关键部位的细部工艺做法，为今后打造新时代铁路客站精品，满足铁路客站全寿命周期建设维护需求，提供经验。《新时代铁路客站细部工艺创新与实践》包含土建、电气、设备三大部分，共分为15章。该书主要内容包括地基与基础，主体结构，屋面工程，幕墙工程，装饰装修，站台、雨棚，生产生活用房，桥架、托架和槽盒，管路敷设，盘柜配线，防雷接地，智能建筑，暖通空调，管道安装，设备安装等。

This book is designed to summarize and synthesize Professor Chen Weirong's many years of research and related technical progress in the field. It describes the key technologies and application status of fuel cell， solar energy and energy storage in railway transportation. New energy locomotive is a new type of power supply system rail locomotive with new energy as the power source， and it is one of the main ways of energy saving and emission reduction in rail transit. At present， new energy locomotives have been moving towards research and development diversification， product concentration and large-scale operation， forming an innovative situation with fuel cell electric locomotives and energy storage electric locomotives as the main， supplemented by a variety of other new energy locomotives， and the common development of urban rail transit applications and engineering locomotives. Compared with traditional electric locomotives and diesel locomotives， new energy locomotives represented by fuel cell， energy storage， hybrid and solar electric locomotives have the advantages of low/no emissions， energy saving， clean and low noise， and can be widely used in station shunting， engineering operation vehicles and urban trams.

本书全面考量航海技术专业课程教学大纲及中华人民共和国海事局《海船船员培训大纲》（2021版），融合《海船法定检验技术规则》《钢质海船入级规范》《船体检查保养计划》《船舶系固手册编制指南》等相关技术规范的内容。全书分九章，包括船舶常识、船体结构、管系与货舱、舵设备、锚设备、系泊设备、装卸设备、系固设备、船舶保养与修理等内容。不仅适用于高等航海院校航海技术专业学生及港航有关人员，也是无限航区及沿海航区各个等级海船船员适任证书考试培训首选教材。

本手册为《公路养护技术标准》（JTG 5110—2023）的配套用书，介绍了标准修订背景、条文含义和制定依据、技术要求应用要点和注意事项，以及调研收集的资料和为方便使用标准而补充的有关技术资料。本手册可供从事公路养护工作的工程技术人员和管理人员使用。