城乡关系从两元走向一元这是社会进步和建成现代国家的重要标志之一；放眼全球，可以发现许多发达国家已经在经济社会发展和公共服务等方面实现了一体化。我国目前尚处在努力打破城乡两元结构和统筹城乡发展的历史阶段，进一步发展的导向应是积极推进城乡发展一体化，这也是化解我国二元结构和解决“三农问题”的治本之道。中央已经提出了城乡发展一体化的命题。2015年4月30日，中央政治局第二十二次集体学习以“健全城乡发展一体化体制机制”为主题，习近平在主持学习时指出，加快推进城乡发展一体化，是党的十八大提出的战略任务，也是落实“四个全面”战略布局的必然要求。

本书基于课题研究成果，在安全评价理论综述的基础上，对城市轨道交通安全评价体系、评价方法、安全预评价、竣工验收安全评价、运营安全评价、施工安全评价等多个城市轨道交通设计的方面进行阐述，并用一个详尽的案例作为附录，让读者对轨道交通安全评价有了更直观的了解，对我国目前城市轨道建设如火如荼的现状有一定的指导意义。

我国村庄具有异质性和多样性特征，对建设指导的需求不同，分类管理势在必行。本书提出重点关注快速发展村庄的规划编制，通过对全国村庄建设情况的定性和定量分析，对快速发展村庄进行了界定和识别，进而依据推动村庄发展的动因机制将其细分，以普遍存在的六种细分亚类村庄为研究对象，在此基础上构建快速发展村庄规划体系，提出有针对性的快速发展村庄规划，为快速发展村庄提供一定程度的参考与指引。

本书采用遥感和地理信息系统方法，结合三江源地区主体功能区规划目标及规划实施评价指标体系设计，采用时空格局变化的分析方法，开展三江源地区主体功能区规划不同时期国土开发、生态结构、生态质量及生态功能变化特征与分阶段区域差异的分析，清晰刻画出不同功能区和不同时间段国土资源、生态环境变化规律及其与主体功能区规划的契合程度，并根据评价结果对未来规划提出决策建议。

《全球街道设计指南》作为美国国家城市交通官员协会街道设计指南丛书的总领，是一本关于重新定义世界各国街道设计要素方面的书，旨在总结新的街道建设实践经验，与时俱进地适应城市发展的新趋势，改善公共卫生和安全条件，提升生活品质，完善交通系统，激发街区活力，实现环境的可持续发展和社会公平。 全书总共分为三个部分：关于街道、街道设计导则和街道改造。第一部分“关于街道”，重新定义了街道以及街道设计的一些基本原则，颠覆了街道设计的一些旧有知识体系和结构认知。第二部分“街道设计导则”，针对街道的使用对象，从需求出发，分析街道设计要素，采用量化、图例化的方式来解析各要素的设计特点，从而展示不同使用对象的本质特征，并以此作为设计的出发点和依据。第三部分“街道改造”，引入具体案例，通过综合分析典型案例中各设计要素的组合方式来总结、分享成功设计的实践经验，为读者提供参考和学习依据。

以地域适应性和社会公平正义为核心理念，顺应城市公园绿地标准精细化、需求导向化、步行主导化等发展趋势，针对现有公园绿地类型、指标及空间布局方法的局限与不足，结合陕北黄土沟壑区县城自然环境、经济社会发展、城市空间形态、公园使用需求等方面的特征，研究建立由外溢性公园绿地空间结构、适应性公园绿地类型、适宜性指标体系以及层进式空间布局等内容共同构成的公园绿地布局方法。以形成对公园绿地规划理论与方法的地域性延展和补充，解决所研究地区县城公园绿地规划与建设有章难循和盲目随意的突出问题，进而推动该地区城市人居环境的改善提升。

汉水中游地区在历史上是中原文化与军事的要冲地带，而明清时期也是汉水中游城市发展的关键历史时期，其城市社会与经济发展的深度和广度都超过了前代。城市空间形态则是反映城市这一发展过程的重要外在表现，明清时期汉水中游城市的空间形态也是该地区近现代城市发展的重要基础。

江苏人口密集、开发强度大、人均资源占有量小、生态环境承载力弱，高速的经济增长和快速的城镇化进程导致资源环境的约束日益趋紧，矛盾日益突出，成为限制江苏可持续发展的重大瓶颈。近年来，江苏把生态文明作为建设“强富美高新江苏”的重要抓手，以培育强大的转型发展和绿色发展新动力。为适应城镇密集发展、节约集约利用资源的需要，江苏积极推进绿色发展，建设生态城市，在绿色建筑、节约型城乡建设、生态城区等方面开展了大量的工作，取得了积极的进展。2010年起，省级财政建筑节能和绿色建筑专项资金开始支持以节约型城乡建设为主要内容的各项绿色、低碳、生态技术和方法的区域集成示范。江苏省住房城乡建设厅制定了绿色建筑和生态城区规划建设标准，引导鼓励各地在新建城区集中集成示范。五年来，全省共启动了58个绿色建筑和生态城区示范项目，覆盖13个省辖市，省级引导资金投入约10亿元，撬动地方绿色生态相关投资3000多亿元。据测算，示范区的建设每年可节约标准煤26.4万吨、减少CO2排放69.2万吨。

本书是一部有关城市重构和转型的重要学术著作，它从阶级分析的视角解读了西方主要城市在20世纪的转型努力。传统观点认为，士绅化是新中产阶级出现的结果，是城市生活的一种需求；而本书认为，士绅化是20世纪后期政治、经济、文化巨大转型的一部分。作者巨细无遗地记录了士绅化所造成的新城市前沿的冲突，探讨了城市政策、投资模式、驱逐和无家可归之间的相互联系，并由此得出结论：自由主义的城市政策已然失败，20世纪80年代的金融繁荣也已结束，20世纪末的城市变得更加黑暗和危险。城市的公共政策与自由市场联合起来，共谋反对少数族裔、劳工、穷人和无家可归者，这是从未出现过的情况。在新兴的恢复失地运动者之城，士绅化已成为这种复仇政策的一部分。

本书分三大部分十三章，从经济和市场角度，及规划与政策角度讨论城市可持续的空间结构。第一部分从城市空间结构理论方面探讨经济规律对城市空间结构的决定作用。第二部分是从城市空间规划理论方面探讨规划影响和决定城市空间结构的基础。