本书新颖独特的内容，对维修管理人员制定并运用有效的，可靠的和有成本效益的航空公司维修大纲，一定有所帮助。前波音公司的高级职员，现在是恩布利一里德尔航空大学的教员，哈利·金尼逊博士所著的《航空维修管理》一书，会详细地告诉你如何计划安排、制定和运用维修大纲。当然，远不止这些，本书还会在这些方面帮助你。本书从热力学熵值原理入手，深刻地阐明了航空维修的必要性；并以最新的航空维修管理概念，在宏观上全面论述了维修、工程和管理三大要素的关系，强调对这三大要素加以综合和协调，使航空公司达到维修目标和目的的必不可少的手段。本书是迄今为止有关航空维修管理的最新、最全面和最系统的一本书。无论是民航维修管理人员，还是工程技术人员或机务人员，不管他们的技术背景如何，只要读了本书，一定会有所收益。

以燃气涡轮发动机特性计算为目标，本书系统地介绍了燃气涡轮发动机性能计算中的数学基本知识、工质热物理性质的变比热计算方法、发动机稳态性能计算的方法（包括换算法、选配法、坐标法和部件法等）、发动机起动特性计算方法、动态性能的计算方法和使用因素对发动机性能影响的计算方法（包括大气温度、大气湿度、燃油低热值、雷诺数等）。 本书可作为燃气涡轮发动机工程专业硕士研究生的教材，也可供从事燃气涡轮发动机装备研制、论证、监造、使用和维护的工程技术人员、管理干部以及燃气涡轮发动机专业教师在工作中参考使用。

本书是一本极具吸引力的资料性指南，介绍了世界上已经生产出的120种最再要的客机和通用飞机。该书资料翔实，涵盖飞机种类广泛，从德·哈维兰飞机公司的“彗星”、洛克希德公司的“星座”、容克飞机公司的容克52等早期的飞机到如今的“协和”、波音747、空中客车A300系列等客机，还包括世界各地的商务飞机和娱乐飞机。 本指南对每种飞机进行详细讨论，其全貌版面略述各自的发展过程、技术规范、性能数据和衍生机型等。每种飞机的独特图表介绍厂较之其他同类飞机的具体特点，如载客量、航程与有效载荷等，便于随即进行直观比较。 本书每一页的内容都精挑细选，是全年龄段飞机迷们的必备书。

结构故障是飞机研制和使用过程中所暴露的主要故障形式之一，严重的结构故障会影响飞机研制进程或飞机的正常使用。本书针对我国自行研制的歼击机所暴露的11种重大结构故障，用现代飞机结构技术，深入分析了故障或失效机理，论述了设计改进依据，通过实施效果评价，提炼出值得借鉴的经验教训，依据充分、内容翔实、分析结论合理可信，具有很强的针对性和典型性，工程实用性强，对现役飞机改进、新机研制、提高结构设计水平具有重要指导意义和重要参考价值。本书非常适合飞机结构设计员、外场维护人员、高校相关专业师生工作和教学参考使用。

从2002年开始，中国科学技术协会组织各全国性学会编制年度《学科发展蓝皮书》，到2005年进行了4年。为了落实中国科学技术协会“七大”精神，提高学会在科学技术领域的权威性，促进我国科学技术自主创新，中国科学技术协会决定从2006年开始，将《学科发展蓝皮书》工作进一步拓展，组织学科发展研究及发布活动，以进一步推进学科交叉、融合与渗透，促进多学科协调发展。这项工作的开展，不但有利于树立中国科学技术协会及所属全国性学会在学科发展研究中的导向性和权威性，而且对于贯彻落实全国科技大会和《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》的精神，使学会工作进入国家科技创新体系，促进学科发展和原始创新能力的提升，提高我国科技自主创新水平，建设创新型国家具有重要意义。学科发展研究及发布活动主要内容有四项：学科发展研究，编写《学科发展报告》，学科进展发布，学术讨论会。其中第一项学科发展研究是后三项的基础，中国科学技术协会以项目管理方式组织这项工作，委托相应的全国性学会承担。航空、航天科学技术是国家认定的一级学科，在21世纪继续保持着高科技的重要地位。中国航空学会申请参加学科发展研究及发布活动工作之后，很快得到中国科学技术协会批准，成为第一批（2006年）承担任务的30个学会之一。航空科学技术发展研究的主要内容：回顾、总结和科学评价近年我国航空科学技术发展的新进展、新成果、新见解、新观点、新方法、新技术；研究分析国内外航空科学技术发展现状、动态和趋势，通过与国际比较和对照国家经济社会发展战略需求，提出航空科学技术学科研究方向与发展前景，提出发展的对策意见和建议。由于中国航空学会参加中国科学技术协会的《学科发展蓝皮书》的工作已进行到2004年，因此，本次研究内容以2005～2006年为主要时间范围。有的专业研究涉及2000年以来的工作。航空科学技术涉及航空器的研究、设计、生产、试验、使用、维护等多个方面，内涵非常广泛，我们在进行综合研究工作的同时，选取了飞行器设计、飞行器推进系统、结构、飞行控制、航空电子、人机与环境工程、航空材料、航空制造等专业作为研究的重点，由学会相应的专业分会分别组织专家编写了这些专业的科学技术发展专题报告。

《容错飞行控制系统》比较系统全面地系统阐述了容错飞行控制系统的基本理论和设计方法，为先进飞机容错飞行控制系统的研究奠定了基础。其主要研究内容包括飞行控制系统的故障诊断与容错控制的结构特点、基本原理和实现方法。在简要介绍容错飞行控制系统的研究内容和余度容错技术之后，用较大的篇幅讨论了容错飞行控制系统故障诊断方法，研究主动容错飞行控制系统，自适应和智能容错飞行控制系统设计方法，并给出了仿真实用实例。《容错飞行控制系统》可作为从事飞行控制系统研制、过程控制、故障诊断等领域工程技术人员的参考，同时也可作为航空院校工业自动化、控制理论与应用、计算机应用、机械电子工程等专业高年级学生和研究生的教材与参考书。

本书从直升机飞行控制的专业教学及工程实践要求出发，论述了直升机飞行控制的基本原理与实现技术。主要内容包括直升机飞行动力学基本特性、直升机的增稳与控制增稳、电传操纵方式下的显模型跟踪自适应控制、自动飞行控制、直升机的现代飞行控制技术以及光传操纵系统等内容。本书内容力求突出物理实质，面向工程实际。并力图与固定翼飞机的飞行控制相对照与衔接，以便于理解与自学。本书可作为飞行控制相关学科专业的本科生或研究生选用教材，也可供从事直升机飞行控制的技术人员参考。

本书详细介绍了法国斯奈克玛公司和美国通用电气公司合作研制的CFM56发动机从诞生、成长、壮大，直到今天走向辉煌的发展历程；简要叙述了几大主要飞机制造商（波音、空客、麦道等公司）和发动机制造商（通用电气、普·惠、罗·罗、斯奈克玛等公司）最近30年在民用飞机和发动机领域的拼搏与争斗，以及他们之间如何既互相争夺，又彼此合作，从而共同瓜分并掌握市场的故事。书中通过对几个典型国际合作案例的分析和解剖，阐述了各国政府对于飞机发动机研制的高度重视、大力扶持和保护保密的状况，揭示出发动机核心技术和“秘诀”不可能通过“金钱购买”、“国外引进”、“仿造”和“照抄”等途径获取，只能依靠自己的实力研究开发得到。

本书系统地论述了飞机结构战伤抢修的基本理论与方法。主要介绍了飞机战伤抢修的基本概念、飞机战伤、战伤检测与评估、结构修理和战伤抢修的组织与管理等内容。每章最后附有复习思考题，便于自学。本书可作为航空机务系统的培训教材，也可作为有关院校航空修理专业本科生、硕士研究生的教材及相关研究单位、工厂、部队工程技术人员的参考资料。

引射混合器是流体动力学的一种工程应用组合件，它是利用高能量主流体泵，起着利用流体之间的黏性剪切力传递能量、动量与使质量相互掺混的作用。它没有运动部件，结构简单，质量轻和工作可靠。在能源、冶金、化工与燃气工程中，有着广泛、成熟的应用。本书的内容除了概述与引射器性能的分析之外，主要阐述引射混合器在航空各部门的应用，着重介绍波瓣喷管引射混合器的模型实验、流场测试与数值计算方法及计算结果。本书是中国航空学会航空科学技术丛书之一，是一部关于航空用引射混合器的实用专著，内容涉及引射混合器概述、引射混合器的性能分析、红外抑制用的引射混合器、降噪与增推用的引射混合器、隔舱冷却与进气防护用的引射混合器等，适合航空技术研究人员参考学习。