本书系统地阐述了如何根据人的生理、心理特点和能力限度来设计航空装备，使装备适合于人的使用和维修，全面分析和归纳了航空装备操作和维修的工效学理论和方法，以达到高效、可靠和安全地使用和维修航空装备的目的。本书还提供了如何创造良好的工作环境条件、减少人员精神上和体力上的过度紧张与疲劳、防止工作能力下降、减少人为差错、避免故障和事故等的手段和技术。本书可作为航空工程专业学员的课程教材和航空维修专业人员的培训教材。也可为航空装备设计人员、管理人员以及工业工程专业人员提供参考。

本书作者16岁被空军选拔为飞行学员，19岁飞行航校毕业成为一名空军飞行员，有着32年飞行经历。担任了11年的空军招收选拔飞行学员主管领导。本书作者以自身经历和感受，以通俗易懂、生动的语言文字着重阐述了如何对飞行学员的早期培养教育及对飞行员的身体素质、心理素质、思想品德、文化素质的要求。给予广大对航空知识有兴趣，热爱飞行，向往当一名飞行员的青少年一个启迪。希望对他们走进飞行员队伍，圆梦飞翔，飞向蓝天有所帮助。本书也是一本知识性、实用性，趣味性为一体国防教育和航空知识普及性读物。

《航天用特殊材料加工技术》主要介绍：航天用特殊材料的发展趋势与分类、切削加工性及切削加工特点、适用的刀具材料及机械加工新技术新工艺，重点介绍高强度与超高强度钢、淬硬钢、不锈钢、高温合金、钛合金、蜂窝夹层材料、工程陶瓷、石英、蓝宝石、（金属基、陶瓷基、树脂基）复合材料等的制备及其加工技术。《高等学校“十一五”规划教材·机械设计制造及其自动化系列：航天用特殊材料加工技术》内容新颖，资料丰富，数据全面，图文并茂，语言精练，理论联系实际。《高等学校“十一五”规划教材·机械设计制造及其自动化系列：航天用特殊材料加工技术》既可作为普通高等工科学校航空宇航制造工程专业的本科生与研究生的教材，也可作为相关专业工程技术人员的参考书。

本书从系统和发展的角度介绍了航空维修理论。主要內容包括航空维修基础知识，以可靠性为中心的维修理论，全系统全寿命维修管理理论，航空维修技术，航空维修管理，人素工程与航空维修，航空维修理论发展动向与展望等。本书的特点是，理论与实践相结合，继承与创新相结合，既注重对航空维修理论的归纳总结与应用研究。也注重航空维修理论的发展与创新，以给读者以启示。每章后附有复习思考题，便于教学。

本书主要内容是介绍一些可用于模型飞机、直升机和滑翔机的实用的空气动力学理论。任何对模型飞行感兴趣的人如果能很好地理解和掌握飞行器的理论，将会从中受益，从而不会犯一些严重的配平和操纵方面的错误；而那些设计或是制作模型的人则能进一步改善模型。除此之外，空气动力学本身也是一项十分有意义的研究工作，也给模型飞行这项运动增添了更深层次的迷人魅力。一些成功的模型也许是纯粹靠着经验来设计和飞行的。需要指出的是，本书并不是宣称能带来多大的革命，但对于那些以开放包容的心态阅读本书的人来说，总能从中获得一些对模型飞机未来发展有关的新想法。有经验的模型制作者可以从书中了解到一些新内容，另一方面，他们也会发现一些原有观念受到了批评。这在描述和讨论翼型的选择一节中表现尤其明显。模型爱好者和许多发表的著作和文章频繁地采用了一些非常具有误导性的翼型术语，比如：下弧线、平底、半对称和对称等，甚至是“菲利普入口”（这得追溯至1891年Horali0　Phillips的专利）。这样一些词汇会给初学者造成严重的困扰。至少翼型中线的弯度应该和翼型的厚度放在一起描述才容易使读者明白。现在几乎所有的“自由飞”模型的布局和配平采用的都是花哨的不遵循基本原则的设计，这并不是说这些模型就飞得不好，事实证明他们能够飞好。但是，当重心落在机身上错误的位置时，会给为稳定性和安全性所不得不进行的配平造成了不必要的困难。实际上，对于低速飞行的模型来说，如果把重心的位置放在当前一直流行的位置上，在性能上会有一定的损失。这种模型能占上风的原因就是模型爱好者飞得非常有技巧而忽视其内在的毛病。偏爱这种方式配平的人使用了数学公式推导其合理性，但结果证明是错误的。其他的一些误解出现在对配平和稳定性概念的混淆上。这些将在第12章进行详细的论述。本书假定读者是一个模型爱好者，并且知道或者已准备学习一些模型飞机是如何制作、配平和飞行的最基本的原理。同时，书中会反复强调一些基本的原则，而尽量不使用数学知识。在有必要引入数字实例时，可以在附录1中找到，如果对它不是很感兴趣，则完全可以略过这些内容，因为在航模的制作过程中没有必要也不值得去做非常精确的计算。本书涉及的核心算法都可以化为四则运算。如果愿意做更多的工作，许多问题能够借助简单的图解方法或是使用普通的计算器就能得到足够精确的答案。另外使用一些辅助的函数，比如开平方和三角函数（余弦、正弦、正切等），能有助于问题的解决，但这不是本质问题。如今的商业市场中有许多不同的模型飞机应用软件，覆盖了从飞行模拟器到基本的翼型绘制和设计（这些软件有别于那些在大学或者其他的研究机构中由那些专业的空气动力学家们，比如Eppler，Somers，williams，Selig等，所使用．的高度成熟的用于翼型设计的软件程序）。模型制作者们在使用这样一些软件时应该记住一件事，这些软件在开发时所依据的假定未必可靠。错误的理论，所得到的结论也必定错误。如果要计算机得出有意义的结论就必须理解那些隐含的前提。本书提供了使模型爱好者分辨合理以及不合理情况的必要知识。空气动力学家所讨论的理论适用于一般情况，但是不能当成绝对真理。因为任何时候都可能有新发现，有些情况下概率还很大。从另一方面来说，模型空气动力学，就像工程科学的一个分支，必须遵循那些经过实践检验完全可靠的基本原理。多数基本原理在第1章进行了阐述。已经熟悉了这些运动定律的读者可以跳过这些小节，但是在遇到问题之前理解和掌握这些内容还是比较重要的。有关飞行速度接近声速的问题不在本书的考虑范围之内。

本教材以飞机和发动机结构强度分析为线索，综合了飞机和发动机结构静强度、疲劳强度和断裂强度三方面的内容，包括飞机的外载荷，飞机与发动机结构受力分析，结构静强度、刚度及稳定性，结构疲劳强度，线弹性断裂力学基本理论及应用，飞机机体结构修理中的强度计算。飞机结构强度试验简介等七章。本教材从飞机与发动机使用维护角度出发，在阐述现代结构强度分析理论、技术和方法的基础上，着重于现役飞机与发动机结构强度及失效故障分析，具有鲜明的工程应用特色，內容的实践性、针对性强。本书为航空机务系统地面院校机械专业本科教材，也可供外场机务人员和修理厂技术人员参考。

《取得飞行员执照后的101件事》可以帮助飞行员在培训结束后继续训练并提高自身的技能，将指导新飞行员完成首次飞行，飞入不熟悉的机场，与飞行服务站和空中交通管制部门沟通，并且学习更多的气象知识。书中还论述了培养判断力和养成认真的态度的重要性。学习飞行将贯穿飞行员的整个飞行生涯，这是一个永无休止的过程。

本书包括飞机液压与气压传动系统、飞机操纵与飞行控制系统、飞机燃油系统和飞机环境控制系统四个部分，分别阐述了各系统的工作原理和设计特点，并以新装备为切入点，以第三代飞机为主，兼顾第二代、第四代飞机，着重介绍了新技术、新成果在新装备上的应用。本书内容丰富、理论结合实际，可作为航空院校飞机设计专业或其他有关专业的教材或参考书，也可供从事飞机设计、制造、维护和管理。或相关专业的科研和工程技术人员参考。

本书着重介绍几十年来，作者及合作者们共同在工程项目的理论工作和项目实施中处理过的案例及其相应的方法和成果。其中包括数学方法、模型方法、哲学方法、测试技术、信息获取、信号分析、数据处理方法和计算机辅助等的综合运用。案例剖析和计算例证可为读者提供举一反三的创新空间。　本书可供从事工程技术、研究的人员使用，也可作为工程技术专业研究生及高年级学生的参考书。

《飞行综合控制系统》介绍了飞行综合控制系统的基本理论。除绪论外，全书共分7章。绪论介绍了飞机及其飞机综合控制系统的基本知识；第一、第二章简要介绍了被控对象——飞机的气动特征、运动方程和飞行操纵原理；第三章介绍了飞机飞行控制系统的基本原理，包括角运动、线运动控制的基本控制律与特点；第四章介绍了飞机飞行控制系统的主要分系统；第五章介绍了飞机飞行控制的伺服系统；第六、第七两章介绍了现代飞行综合控制技术。《飞行综合控制系统》既可用作各航空院校相关专业的教材，又可供相关工程技术与研究人员参考使用。