通常的气体动力学方法，当气体分子的平均自由程与流场特征长度相比不可忽略时，不再适用，要采用稀薄气体动力学的方法。这适用于航天飞行器在高空飞行时受的力和热，也适用于微机电系统和真空系统等离子体材料加工等21世纪技术前沿领域。本书系统、简明地阐述稀薄气体动力学方法，给出方法的基础并着重介绍直接模拟Monte Carlo（DSMC）方法以及与低速稀薄气体流动相关的前沿课题。全书共分7章。前两章是作为学科的基础引入的，第1章以空气为对象对于分子能态结构、能态分布以极小篇幅作了简要概括的叙述，以作为了解稀薄气流非平衡现象物理基础的初步。第2章对包括双体碰撞、Boltzmann方程以及气体的平衡态等分子动理论的基础做了必要的讨论，其中包括了对唯像论分子相互作用模型、变径硬球（VHS）、变径软球（VSS）和概括化硬球（GHS）等模型的介绍。第3章讨论了各种分子和表面的相互作用模型，包括反映细致平衡的互易原理和基于此原理的CLL模型的阐述。第4章讨论自由分子流。第5章讨论应用于滑流领域的各连续介质方程及滑流边界条件，一些简单解以及热泳问题。第6章则较全面、概括地介绍了求解过程领域中的各种解析和数值方法。第7章介绍了直接模拟Monte Carlo（DSMC）方法，讨论了非平衡流动及低速稀薄流动等前沿课题，包括处理内能松弛、化学反应的方法、用于复杂流场通用软件的方法、低速稀薄流动的信息保存（IP）方法等。本书适合高等学校力学一航空航天专业高年级学生、研究生及从事气动力学和航天研究的科研人员参考阅读。

本书介绍了CRM的概念、提供了CRM最关键的两个实用工具，提供了飞行人员在每次飞行中应当用到的连续过程的概貌、文化对CRM有效性的作用等。

本书以飞机的发明和应用为主线，通过翔实的史料、丰富的图片和新颖的编排，系统介绍世界和中国航空发展的过去、现在和未来，具有较强的知识性、科学性、趣味性和可读性

《国际航空和海上搜寻救助手册》的每一卷都针对搜寻救助系统的特定职责编写，既可以作为独立的文件使用，也可以与其他两卷共同使用，供全面了解搜寻救助系统。《组织管理》卷：论述了全球搜寻救助系统的概念，本国和地区的搜寻救助系统的建立和改进，以及为提供经济高效的搜寻救助服务而同邻国的合作。《任务协调》卷：旨在帮助有关人员制定规划和协调搜寻救助行动与演习。《移动设施》卷：将配备在搜寻救助单元、航空器和船舶上，以帮助其履行搜寻、救助或现场协调人的职能，以及自身遇险时进行的搜寻救助行动。

本书对军事飞行事故的危害、发生原因、调查方法和预防措施进行了系统的阐述和研究。军事飞行事故造成大量人员伤亡、巨大财产损失和恶劣的社会影响，至今死亡人数已超过45万。军事飞行事故有人、飞机和环境三大原因，人的原因约占80％。调查方法有现场调查、实验室研究和定期统计分析等。预防措施也从人、飞机和环境三方面着手。本书第四章和第五章分别介绍了军事航空救生和直升机飞行事故。作者研究了当前军事飞行事故的各种理论，并列举了约200个典型实例。本书适合航空兵部队指战员和军事航空业的工程技术人员阅读，也可供民航从业人员参考，对军事航空有兴趣的读者也可增加不少知识。

本书以报告文学的形式，讲述了我国国防科技战线上鲜为人知的人和事，涉及国防科研试验的风险、我国国防科技战线一代代英才发奋图强的事迹等。

本书以图文并茂的形式，汇编了众多中国航天发展“经历者”的回忆文章，展示了1993至2003年中国航天与世界航天的交流、合作与融合。

本书编排的各栏目内容，以讲故事的方式介绍飞机，涉笔成趣，让人兴趣盎然地真正了解各类飞机的内涵。全书的开篇就向你展示出各航空先驱驾机起飞的过程，八仙过海各显神通。那种不顾个人安危蔑视死亡的冒险探索的壮观起飞场面，何等惊心动魄，不由令人吃惊咋舌。本书的结束篇则向你预示了本世纪航空航天的蓝图，将以核动力推进飞机实现航空航天一体化，使“星际若比邻”，迎来在太空“大兴土木”时代的来临。也许可以这么说，本书作为航空爱好者的“飞机手册”也绝不会令人索然寡味。

这是一部介绍电传飞行控制系统设计技术工程实践，以及主动控制技术应用研究成果的书籍。本书全面、系统地阐述电传系统的设计技术，包括：系统总体布局与分系统设计；多模态控制律设计；余度配置与余度管理策略设计；飞行控制软件设计；系统、硬件/软件可靠性设计；以及系统综合与试验验证等。由于本书的内容反映了作者们近20余年来的科研与工程实践经验，所以颇具先进性和实用性。本书对从事飞行控制技术研究和系统研制的工程技术人员有重要参考价值，亦可作为航空院校飞行控制、飞机等专业高年级学生、研究生的参考教材。

飞行控制系统是现代的重要系统之一，它由飞行控制计算机、伺服作动器、传感器、控制显示及机内自检测5个分系统组成。这些分系统的性能和可靠性直接影响飞行控制系统的性能和可靠性，甚至影响飞行安全。本书介绍了飞行控制系统的主要分系统的设计问题，其内容基本上反映了作者们几十年来在飞行控制系统设计研究方面积累的经验和方法，特别是近20年来在电传操纵/主动控制技术方面的工程实践。编写本书的目的在于：总结以往的经验，帮助工程师们进行先进飞行控制系统的设计，尤其使缺乏工程设计经历的大学本科以上的毕业生了解和学习飞行控制系统的分系统的设计程序、方法及经验，以便少走弯路，较快地进入设计角色。当然，本书也可供高等院校相关专业高年级学生、研究生阅读和参考。