《面向未来卫星系统的网络与协议架构》译自德国宇航中心德科勒等所著Network and Protocol Architectures for Future Satellite Systems一书。《面向未来卫星系统的网络与协议架构》展望未来卫星系统及组网技术的发展趋势，重点阐述网络编码、多路 TCP 和信息中心网络等*新组网与协议在卫星网络中的应用。

《民航客舱救护（高等职业教育新形态系列教材）》以空中乘务专业和空中安全保卫专业在校生为对象，系统讲授了客舱救护技术以及空勤人员必须掌握的一般医学常识，结合民航乘务员国家职业标准中有关应急医疗处置的各级乘务员技能要求，针对性较强，涵盖范围全面。全书共分为八个模块，主要包括客舱救护简介、客舱救护技能、民航常见病急救、外伤现场救护、烧伤/烫伤急救、常见传染病防治、空勤人员航空性疾病防范、客舱空勤人员卫生保健等内容。《民航客舱救护（高等职业教育新形态系列教材）》内容丰富、结构合理、明晰易懂，适用于高等院校和职业院校空中乘务等专业使用，也可供民用航空企业相关人员参考。

本书根据高等职业教育的实际需求编写，以培养和提高高等职业院校航空类专业学生的专业技能为目的，突出实用性和针对性。在本书编写过程中，既注重液压气动基本原理的讲解，又注重液压气动技术在飞机上的实际应用。全书共5个项目23个学习任务。主要内容包括认识液压传动技术、液压元件选用及液压基本回路分析、典型飞机液压传动系统分析、气动元件选用及气动基本回路分析、典型飞机气动系统分析。本书微课资源已在中国大学慕课网上线。本书为飞行器制造技术专业国家教学资源库配套教材，可作为高等院校航空类专业教学用书，也可作为高等职业教育机电类专业及企业工程技术人员参考用书。

本书主要阐述了基于压痕测试的材料弹塑性、各向异性参数的识别及实际应用。全书分为6章，主要内容包括几种各向异性屈服准则常数的确定、UMAT子程序开发及其在表征各向异性材料压痕响应上的应用，仅采用球形压痕形貌的材料弹塑性、各向异性塑性参数识别、反问题求解的建模方法及识别结果唯一性的探讨，基于贝叶斯推断并考虑不确定性的材料塑性参数识别，基于压痕加载斜率与平均压痕半径的各向异性板料等效硬化指数的确定，采用横截面压痕实验的材料塑性异性参数识别。本书可作为钣金加工和精密制造领域工程技术人员、科研人员的参考书，同时也可用作高等院校研究生的参考书。

《航空系统集成与工艺》是国内首本研究和探讨航空系统集成的著作，以航空系统集成技术的理论基础、系统构建和管理的方法、技术发展要点和趋势分析为切入点，从系统哲学、集成理论、系统工程方法、体系构建及评价理论和方法、标准化系统工程等方面，系统地阐述了航空系统集成及工艺工程的理论基础、研究范畴、基本内容、研究策略及发展方向等。《航空系统集成与工艺》分为三大部分，共7章。第1部分包括第1章和第2章，从哲学层面建立了航空系统集成研究的理论范畴，从方法论角度就航空系统集成专业技术路径和发展策略进行了初步探讨；第二部分包括第3章、第4章、第5章和第6章，以系统工程理论和方法论的研究为基础，开展了航空系统集成工艺系统工程研究；第三部分为第7章，探讨了标准化理论和方法论，开展了航空系统集成工艺标准化系统工程研究。《航空系统集成与工艺》可供航空系统集成领域的工程技术人员和管理人员参考，也可作为高等院校航空系统工程相关专业和工程管理专业的教学参考书。

空间遥操作是在轨服务领域的关键技术之一，也是各空间大国长期关注和研究的热点问题。《空间机器人遥操作系统设计》针对空间机器人基座本体、执行器（机械臂）以及被抓取物等多体的不确定性与不确定耦合问题，将目标在轨辨识与多体融合的在线修正相结合，提出面向空间机器人及其与操作目标组合体的运动状态高精度预报方法，充分抑制不确定大时延环境下的误差累积和预报发散；针对空间机器人不确定操作问题，提出多层级可靠遥操作的体系框架及其系统策略，提出多机多员共享遥操作及其效能评估技术，极大提升不确定大时延环境下的遥操作可靠性；提出集时延消减、模型修正、响应预报和有效操作等多策略与多回路相耦合的“三段四回路”遥操作系统模型，为建立面向空间应用的遥操作系统提供了总体设计依据、实现方法和评估准则。

量子计量学始于20世纪后半叶，的国际单位制（SI）中7个基本物理量全部基于量子技术。本书系统介绍了SI演变和量子计量学的发展，从概述量子计量学的理论基础开始，介绍了基于自然常数的新SI发展过程，描述了基于量子技术的电压、电阻、频率、长度和质量标准的理论和实际复现方法，介绍了纳米结构中的电导和热导量子化研究进展，也对应用量子效应的扫描探针显微镜、超导量子干涉器件（SQUID）及噪声温度测量、电子泵和旋转栅等电子元件，以及电流标准和电容标准、卫星导航系统发展进行了阐述。本书原著由波兰波兹南理工大学电子学教授瓦尔德马尔•诺罗基博士编写。本书可供计量院和高科技领域工业实验室等计量实验室人员参考，也可作为电气工程、机械工程和化学专业学生的计量学教材。

高速飞行器在设计中遇到的技术难题之一为“热障”，它主要指高速飞行器在大气层中飞行时承受的严酷气动加热载荷，在低空飞行还可能遇到大气中粒子对飞行器的侵蚀。克服“热障”的主要方法是根据飞行器的服役环境特征采取有效的热防护措施，《高超声速飞行器热防护技术》较为系统和全面地论述了高速飞行器热防护技术的理论、设计和试验方法，共9章，主要内容包括被动、半主动和主动热防护技术的原理及特点，多种防热复合材料和防隔热结构的性能预测方法，主动式热防护理论及预测方法，抗粒子云侵蚀计算方法，热防护设计，地面试验技术等。

航空发动机控制原理是航空发动机控制学科中一门重要的专业基础课程。《航空发动机控制原理》以航空发动机控制系统的基本设计要求为目标，系统地讲授航空发动机控制系统的基本原理和设计方法，主要包括航空发动机及其执行机构的数学模型建立、控制计划、稳态控制规律、过渡态控制规律和限制保护控制规律设计的内容，以及航空发动机控制系统综合设计及其验证的内容。《航空发动机控制原理》结构完整，内容丰富，论述严谨，重点突出，渐进有序地论述航空发动机控制系统的基本概念、原理、方法，着重强调解决工程实际问题时理论指导的重要性，适合航空发动机控制学科的研究生学习，可作为研究生的教材或参考书，也可以供从事航空发动机控制专业的工程技术人员学习参考。

气动声学既是一门流体与声学交叉的基础技术学科，又是一门紧密结合航空飞行器及其推进系统研发设计的应用学科，有着显著的工程应用背景。 因此，如何将复杂的飞行动力系统中声音的产生、传播和辐射凝练成基础科学问题，并从中获得物理机制的理解和认识，是本书主要的写作目的。 本书按照气动声学作为基础学科的发展过程为背景，结合航空推进器关键气动声学问题，构建了从基础研究到工程应用快速预测方法的知识体系，其中包括气动声学的基本定律、快速计算模型、不同类型的流体与物面边界干涉等发声问题的物理建模、并结合发动机主要噪声部件阐明了声音的来源和传播特性。 本书可以作为气动声学课程讲义，也可以作为具有基础流体力学和声学基础知识的研究生自学材料，更可以成为参与型号研制的航空工程师学习调研的重要参考资料。