本书主要从动力学模型机理分析的角度，基于人-机-环闭环系统，论述了运输机的驾驶员诱发振荡（PIO）现象的影响因素和抑制方法；基于稳定性理论对人-机-环系统进行了稳定性分析与稳定域的估计；基于极值理论对PIO科目风险进行定量评估，为运输机的系统设计与安全性预计提供理论支撑。在本书的最后，对PIO地面模拟试验的平台搭建与组织方法进行了介绍。

本书以基于模型的综合模块化航空电子系统（integrated modular avionics，IMA）安全性分析理论与方法为主线，深入探讨了IMA体系架构与设计特征、基于FTGPN的IMA建模方法、IMA级联失效影响分析、风险传播机制、基于GSPN的IMA安全性建模方法以及基于模型的IMA安全性分析方法等内容，涵盖了IMA安全性分析理论方法与工程应用，给出了大型飞机典型IMA系统的安全性分析工程案例。

本书主要针对空温式翅片管气化器表面结霜和设计问题，通过分形理论探讨翅片管表面结霜生长机理，分析结霜对气化器换热性能的影响，论述不同工况下空温式翅片管气化器传热与设计计算方法。全书共5章，主要内容包括空温式翅片管气化器概述、空温式翅片管气化器表面结霜传热传质分析、空温式翅片管气化器空气侧换热、空温式翅片管气化器低温液体侧换热和空温式翅片管气化器传热分析及设计计算。

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航天器电磁编队飞行是一种无推进剂消耗的编队飞行方式，它的工作原理是为每个航天器安装电磁线圈，通过不同航天器上电磁线圈之间相互作用产生的电磁力和电磁力矩控制航天器的相对运动。航天器电磁编队的控制过程无须消耗推进剂，且具有无羽流污染、控制力连续的优点，但电磁场的强非线性和位姿耦合也给编队动力学建模和控制带来挑战。本书结合作者团队近年来的研究进展，系统介绍了在姿轨耦合和强非线性情况下的航天器编队动力学建模与磁矩优化分配，航天器电磁编队的姿轨耦合控制，航天器电磁编队的欠驱动控制，基于端口哈密顿动力学的航天器电磁编队动力学建模与控制等方面的最新研究成果，以及地面实验系统的设计方案。本书可供从事航天工程、深空探测、控制理论与控制工程相关研究领域的技术人员和高等院校相关专业师生参考使用。

本书全面系统地介绍了流体动力学中的边界层理论的体系结构，其内容分为粘性流基础、层流边界层、层流—湍流转捩、湍流边界层以及边界层理论的数值方法五个部分，其中粘性流基础部分是边界层理论的基础与核心；而层流边界层与湍流边界层是边界层理论重点研究对象，本书围绕基于纳维-斯托克斯方程组的层流与湍流边界层研究方法，重点论述了定常流动和非定常流动状态、温度边界层中温度场与速度场的耦合、边界层分离与再附、边界层控制及轴对称与三维边界层等方面的内容，同时还对对自然对流、射流与尾迹、自由剪切湍流、湍流内流等与边界层理论密切相关的内容进行了较为详实阐述。

本书系统阐述了低低跟踪重力测量卫星系统原理和数据处理技术等，主要涵盖了低低跟踪重力测量卫星测量原理、载荷数据预处理、重力载荷定标方法、重力场反演、时变重力场滤波和应用等方面内容。重点是从基础物理模型和数学模型角度论述系统的原理、误差、数据处理等技术，揭示低低跟踪重力测量卫星机理，促进系统研制和数据处理技术发展。

空气动力学设计是航空宇航科学与技术等专业的研究生核心课程。本书包括空气动力学设计基础理论和现代飞机/航空发动机气动设计案例两大部分，重点培养学生解决空气动力学设计问题的创新能力。全书共6章，分别为绪论，几何建模，流动分析与优化目标，设计理论、方法与策略，现代飞机气动设计案例，以及航空发动机设计案例。

航空航天等领域的飞速发展对材料综合性能的要求日益严苛，金属基复合材料特有的材料可设计性使其可以兼具高强、高韧、耐磨、耐腐蚀等优点，在相关领域展现出广阔的应用前景，其发展水平已成为衡量一个国家材料科技水平的重要标志之一。本书从材料分类、性能、制备方法、典型材料和应用情况五个方面系统介绍了铝基、钛基、高温合金、镁基等金属基复合材料在航空航天领域的发展现状，建立了完整的航空航天用先进金属基复合材料内容体系。

本书从航天系统工程的角度出发，结合作者多年从事航天摄影测量工程实践的经验，系统地介绍了航天光学卫星摄影测量定位理论与方法，内容涵盖了摄影测量基本理论、光学卫星摄影测量工程系统、光学影像预处理、相机参数在轨标定以及光学影像高精度定位等内容。