本书从通信卫星基本概念入手，介绍了通信卫星工程、设计技术及未来发展趋势，分析了国内外卫星在轨故障典型案例，由此引出了通信卫星星载故障诊断与重构技术，深入论述了其基础理论、关键技术、设计方法及工作流程，结合人工智能等新技术发展趋势，重点阐述了数据驱动的卫星自主故障诊断方法、模型、应用及星载多约束容错控制与任务规划。最后，结合案例探讨了星载智能自主故障诊断与重构系统的总体设计、功能与应用。本书将理论和工程、设计和应用相结合，总结了科研工作中的故障诊断与重构技术创新成果，反映了当前通信卫星故障诊断与重构技术领域的技术水平和发展趋势。

本书汇集了无人机相关领域的专家关于无人机通信各个方面的研究成果，主要介绍了蜂窝连接的无人机系统的通信模型，研究了 新的5G技术对其传输性能的 效果，探讨了用于辅助通信时，无人机间的蜂窝网络和常规地面宏基站蜂窝网络之间的系统兼容性问题。

航天飞行器再入动力学与制导主要研究飞行器再入地球大气层后的运动及控制规律，是航天器能够安全返回地球的重要保证。本书针对弹头、返回式卫星、飞船、升力式航天器、运载火箭一子级等各类再入器，系统深入地介绍了再入运动建模、运动方程的求解、再入轨道设计与制导、弹道仿真和精度分析等内容。本书共10章，内容主要包括绪论、再入飞行器运动方程及其简化、再入飞行器运动方程的近似解、再入飞行器的最佳弹道、不同飞行器的再入轨道设计及制导方法等。

本书以中国航空网为实例，采用1988年、1994年、2001年、2008年和2015年的全国航空网客运航线统计数据，研究复杂网络的结构特征和演化规律。全书共分为上篇和下篇两个部分，上篇以中国区域航空网为研究背景，构建了分层区域航空网结构模型，以此模型探讨了中国西南、西北、中南、华北、华东等多个区域航空网的结构特征和演化趋势，并进行了对比分析。下篇首先构建了分层全国航空网结构模型，以此模型研究了全国航空网的结构特征和演化趋势，再根据复杂网络的理论和方法，对全国航空网的节点度分布、节点聚类系数分布、网络路径长度均值和网络社团等网络特性进行了探讨，发现了一些规律性的特征。此书可供研究复杂网络的学者及从事航空网管理和运营的工作者参考。

本书基于质量管理的目标导向和问题导向，以及质量管理对企业的战略推动，陈述了质量纪律管控理论的形成过程、内容及地位，结合具体案例，重点介绍了质量纪律管控的探索与实践。本书共4章。第1章质量管理与航天质量的战略意义；第2章院质量管理，包括航天质量管理战略导向、目标导向、问题导向；第3章质量纪律管控理论，包括质量纪律管控理论的具体内容，质量纪律检查理论在质量管理理论体系中的地位；第4章质量纪律管控的实践，包括理论与实践的结合探索，理论固化与实际效能，质量纪律管控在航天电子领域的实践，具体应用案例解析，质量纪律管控的自我完善——标准化。

本书按照北斗工程总体、工程各系统及产品两个层面，分别从质量管理、可靠性设计与验证所涉及的方法、工程实践进行了系统阐述，涵盖了北斗系统可靠性设计与评价，北斗系统研制和运行质量管理，质量监督与评价，风险管理，标准规范，卫星、火箭及地面系统的可靠性设计与验证，发射场系统质量风险控制与可靠性保证，软件产品保证，产品可靠性设计与验证，航天元器件保证，质量与可靠性大数据平台等内容，既有质量可靠性技术与系统工程管理方法有机结合的集成创新，又有北斗三号工程实践中的探索和思考，在实践中探索，在探索中创新，在创新中提高，形成了具有北斗特色的质量与可靠性管理模式和方法。本书所列的方法均经过了北斗卫星导航系统工程建设和运行的实践检验，对航天工程如何开展质量可靠性工作具有较强的前瞻性和引领性，是一部全面反映北斗卫星导航系统质量与可靠性理论与工程实践的著作。

２１世纪以来，越来越多的无人机和有人机采用 “串置翼”气动布局。串置翼布局已经展示了一系列优势：结构紧凑、高升阻比以及带来的长航时、反尾旋保护、相对垂直起降类飞机以及地效飞行器的稳定性和可靠性，结合参数/性能优化可达到更高的飞行性能。本书的目的是以全面、易懂和相对有趣的方式介绍了串置翼布局的空气动力学知识。

《航空器空中领航》根据航空器飞行活动特点，围绕飞行过程中的飞行方向、时间和位置3个基本问题，系统阐述了与领航相关的基础知识、航空器在风场中航行的基本规律。重点介绍了推测领航、地标领航和无线电领航3种基本领航方法的原理、实施步骤与误差分析，并详细描述了领航的地面准备工作与空中实施过程，细化了领航的各个环节。最后，介绍了仪表进近着陆的方法和基本知识，以及惯性导航系统、路基无线电导航系统、卫星导航系统、基于性能导航的导航系统等现代化导航系统的特点。《航空器空中领航》主要面向飞行人员，可作为高等院校相关专业教师和学生的指导用书，也可作为相关飞行人员获取职业资格的学习、参考资料。

《可靠性原理与方法（第二版）下册》在跟踪可靠性研究前沿的基础上，以航空、航天与民航为背景，结合数理统计和工程设计原理，系统地阐述了可靠性理论与工程应用方法。《可靠性原理与方法（第二版）下册》包括可靠性基本概念、可靠性统计原理、可靠性建模方法、复杂系统可靠性分析方法、关联系统可靠性原理、面向过程的系统可靠性、可靠性预计与分配、机械可靠性设计原理、制造过程可靠性分析、可靠性试验与评定、可靠性物理与失效分析、基于大数据的可靠性分析、网络可靠性评估方法、民用飞机安全风险评估与管理等，给出了近年来在航空、航天与民航领域成功应用的典型可靠性工程案例。

航空发动机整机振动问题严重影响现役飞机的安全性和可靠性，也制约着在研发动机的研制目标和周期。在发动机结构可靠性的故障中，整机振动方面的故障占相当高的比例，主要表现为转子不平衡、转子不对中、支承松动、转静碰摩、以及滚动轴承疲劳剥落等典型故障。本书针对现代航空发动机在研制、生产和使用过程中所出现的典型故障展开研究，首先引入耦合动力学思想，建立航空发动机整机振动的转子-支承-机匣耦合动力学模型，并利用Newmark-β法和翟方法相结合的数值积分法进行模型求解；然后，针对各种典型故障建立故障动力学模型，并导入航空发动机整机振动模型中，利用时域数值积分方法获取机匣测点的振动信号，并进行故障特征分析；最后，建立考虑航空发动机实际结构特征的转子试验器进行故障模拟，并以此验证航空发动机整机振动建模方法和典型故障动力学模型的正确有效性。