本书不仅对罗尔斯·罗伊斯300型航空涡轮轴发动机各部、附件的构造、组成、工作原理等进行了详细说明与图解，同时也对该发动机内部空气、燃油、滑油的流动方向和路径进行了较为详细的阐述。本书根据该型发动机结构特点，按照结构与系统分别阐述，给出各系统维护要求，并对各系统相关典型故障进行分析。通过本书学习相关人员不仅可全面掌握该型发动机的构造、组成与功能原理，而且在实际操作过程中对该发动机的健康状态监控、发动机性能趋势研判、故障隔离／分析与排除等，都具有重要的指导意义。本书可作为高等院校“直升机维修与工程”课程的教材或参考书，也可供航空工厂、直升机研究所、部队及通用航空各企事业单位直升机使用、维护及管理工作的工程技术人员业务学习使用。

本书针对当前空战对抗态势评估的发展现状，提出基于特征提取的动态权重态势评估方法，分析飞机的各种机动动作，并根据机动动作的复杂程度，将其分为基础机动动作和组合机动动作，确立基础机动动作与组合机动动作之间的组合关系，最终确定机动动作识别的目标。本书以多机协同空战决策作为研究背景，着重对多机协同空战决策效果产生重大影响的关键技术进行分析，从目标威胁评估、协同目标分配和协同机动决策等方面进行研究。本书可作为飞行控制及相关专业师生的参考教材，也可作为军事爱好者的参考读物。

《非线性欠驱动四旋翼飞行器控制方法设计》针对四旋翼飞行器的控制问题，较系统地提出了几种设计算法，是作者近年来从事飞行器控制方面的教学和科研工作的结晶，同时融入了国内外同行近年来的新研究成果，该书以四旋翼飞行器的控制方法设计为论述对象。共包括9章，主要内容包括：四旋翼飞行器动力学建模：基于传递函数和状态空间模型的线性控制方法设计；基于全驱动和欠驱动分解的各种滑模控制方法设计；基于内外环分解的各种滑模控制方法设计：基于内外环分解的飞行器速度和编队控制方法设计；基于内外环分解的带机械手的四旋翼飞行器控制方法设计。每种控制方法设计都给出了算法推导、稳定性分析以及相应的MATLAB仿真设计程序。《非线性欠驱动四旋翼飞行器控制方法设计》适合飞行器控制、机械电子以及自动化等相关专业的高年级本科生和研究生阅读，也可供从事相关领域研究和应用的人员参考。

《仿生变体翼梢小翼驱动技术》介绍了可变体翼梢小翼的相关知识和基本设计方法。《仿生变体翼梢小翼驱动技术》分为6章。第1章介绍了变体机翼的研究背景和国内外研究现状，并重点介绍了变体翼梢小翼的研究价值；第2章系统阐述了变体翼梢小翼的变形方式和变形范围，为变体翼梢小翼驱动机构的设计指明了方向；第3章、第4章和第5章分别详细介绍了变高度、变倾斜角和高度倾角复合变形的翼梢小翼驱动机构设计方案，并验证了方案的可行性及气动收益；第6章总结了几种设计方案的优缺点，并对未来的研究进行了展望。《仿生变体翼梢小翼驱动技术》可作为飞机设计和研究人员以及航空院校师生的参考书。

本书从分析肿瘤患者心身与肿瘤的关系入手，首优选行心身医学概述，肿瘤的发病因素与机制分析，肿瘤病理分析；然后探索肿瘤影像诊断方法，肿瘤分子标志物分类，肿瘤免疫机制，肿瘤心身疾病临床表现，肿瘤心身疾病诊断方法，肿瘤外科诊治与患者心理关系，肿瘤放疗与患者心理关系，肿瘤靶向治疗与患者心理关系，肿瘤免疫治疗与患者心理关系，肿瘤营养与患者心理关系，肿瘤康复与患者心理关系；接着研究肿瘤心理药物治疗方法，肿瘤心理非药物治疗方法，肿瘤患者死亡教育方法，肿瘤患者周围人群的心理改善方法；很后提出肿瘤心身治疗中的MDT模式应用，旨在为临床医务人员诊治肿瘤患者提供借鉴，提高肿瘤患者临床。

《机组资源管理导论》系统地介绍了机组资源管理训练的原理、内容及方法。全书共分五章：第一章，介绍机组资源管理训练的产生背景和历史发展；第二章，从事故致因理论、生理心理机制、安全管理原理等方面剖析机组资源管理训练的基本原理；第三章，围绕六项非技术能力介绍机组资源管理训练的主要内容；第四章，从训练实施的角度介绍机组资源管理训练的方式方法；第五章，从机组资源管理的角度针对典型案例进行针对性分析。《机组资源管理导论》可用作飞行人员进行各类学习培训的理论教材，也可供部队飞行安全管理人员参考

本书以现代歼击机的技术发展需求为背景，以加力与喷管具有强烈整机性并互相关联的特点为出发点，将加力喷管技术有机结合进行介绍。本书涉及涡扇加力及喷管的相关原理、概念、技术及发展趋势，旨在针对目前航空发动机领域加力喷管相关专门书籍严重缺乏的问题，为科研人员、工程技术人员、试验研究和设计人员以及高等院校的研究生和高年级本科生的系统学习提供帮助。全书共九章，包括：第一章，概述；第二章，加力燃烧理论基础；第三章，加力燃烧组织原理；第四章 高温加力燃烧室；第五章，低温燃烧和涡扇加力燃烧室；第六章，发展中的涡扇加力燃烧技术；第七章，推力矢量喷管与降低红外辐射技术；第八章，二元多功能喷管与单边膨胀斜面喷管；第九章，加力燃烧试验与测试。本书紧密结合国际前沿，对国内外先进加力燃烧室及喷管新技术的新研究成果进行了分析总结与介绍；理论联系实际，既重视燃烧组织的基础理论，又重视工程设计，突出了加力燃烧室有关技术的机理和内在联系；学术思想新颖，突出了加力燃烧室与喷管的整机性，将加力燃烧及多功能排气装置的介绍有机结合。

本书作者作为亲历者，在书中详细记述了从1978年到2020年的40多年间，中国航空工业坚持科研先行，克服重重困难，先后成功研制了歼8、歼10、歼11、歼15、歼20战斗机，直8、直9、直10直升机，新舟60、ARJ21支线客机，运20、C919、AG600大飞机，“翼龙”无人机等几十种先进国产军民用飞机的艰辛历程，生动地展示了中国航空工业努力追赶世界先进水平，实现今天与航空强国“同台竞技”历史性跨越的“中国故事”。本书既写了各型国产飞机的发展背景、技术特点、设计研制历程、生产和使用情况，也介绍了各型飞机研制领军人物的感人事迹，还分析了各型飞机的发展对中国航空工业的推动作用。本书语言朴实，内容丰富，书中还配有精美的国产飞机的绘画作品。本书是读者全面、深入地了解改革开放以来中国航空工业发展光辉成就的鲜活材料。

在飞机的设计中，借鉴成熟的航空作动器技术不但能降低飞机设计研制的风险，缩短研制周期，而且能通过采用成熟技术保证飞机的安全。《航空航天作动器·3：商用飞机与倾转旋翼机作动器》为《航空航天作动器》三卷书的第3卷，介绍了空客A320之前的欧洲商用飞机，特别是首架超声速“协和”客运飞机的液压能源系统和作动器配置，阐明了空客A320、A380的液压能源系统的体系结构和电信号作动器应用，进一步对V-22“鱼鹰”军用倾转旋翼机和AW609倾转旋翼机液压能源系统的体系结构和作动器应用进行了说明。全书内容新颖、系统性强，理论结合实际，具有较高的研究和工程应用参考价值。《航空航天作动器·3：商用飞机与倾转旋翼机作动器》可供飞机设计、液压技术领域，尤其是从事液压能源系统和液压作动系统的开发研究与集成应用的科技工作者使用，也可作为高等院校相关专业的教师和研究生的参考书。

在中共中央、国务院、中央军委的关怀下，新中国一个飞机设计机构——飞机设计室于1956年在沈阳组建成立。作为中国航空科研和飞机设计的发源地、出发地，飞机设计室开启了5年自力更生、艰苦奋斗、严谨求实、献身航空的创业征程、探索征程和开拓征程，先后开展了5型飞机的研制设计，培养了徐舜寿、黄志千、叶正大等新中国一代航空设计英才，在中国航空工业发展史上留下了浓墨重彩的一页。《中国航空工业飞机设计室简史（1956年8月-1961年7月）》梳理了飞机设计室的成立背景、建立过程、科研发展脉络，包括其中发生的重大事件、重点型号、重要人物，记载了建设发展历程和成就，展现出老一辈航空人无私奉献、艰苦创业、砥砺创新、勇攀高峰的崇高精神。同时，也记载了党和国家的关怀和支持。《中国航空工业飞机设计室简史（1956年8月-1961年7月）》是中国航空工业从业人员、中国航空工业历史爱好者值得一读的行业史读物；对于从事相关研究的人员，《中国航空工业飞机设计室简史（1956年8月-1961年7月）》也是一部客观严谨的航空史料。