当前，航空航天工业正在寻找可供选择的材料来降低燃料消耗、提高安全性。纤维增强复合材料通过将不同的材质（聚合物、无机物、金属）、尺度（宏观、微观和纳米）和形态（管状、粒子、短纤维、丝束或织物）的纤维与各种基体材料结合提供了一个较宽的性能范围。本书重点介绍这些材料的设计、加工、性能、模拟和应用潜力，与其他出版物不同的是，本书所介绍的是完全致力于航空航天领域应用的先进复合材料。本书不但论述当下可以使用的所有先进复合材料，也论述那些仍处于研究阶段的新颖材料。我们坚信本书对当前从事这个研究领域的工程师和科学家将提供有益的基础性参考；本书也可作为先进复合材料专业学生的参考读物。

本书的作者在航天器自主导航领域潜心耕耘20余年，取得了具有自主知识产权的创新研究成果；特别是近几年来，在新概念导航体制、测量敏感器产品、地面验证系统和空间飞行试验等方面取得了多项突破性进展。本书面向当前自主导航技术发展需求，充分吸纳作者的理论研究成果和工程实践经验，深入浅出地介绍了导航滤波器设计的基本概念和原理方法，对先进滤波器设计方法与导航定位方案进行了分析，并给出了多个典型系统的仿真案例，实现了基础理论与工程背景的有机融合，对期待应用滤波方法解决实际问题的研究人员具有指导意义。

随着商业活动的发展，人们对于建立能够容纳商业活动的商业航天港的需求和愿望越来越强烈，本书从技术驱动、法律、政策及空域使用等不同角度探讨了当代航天港的情况及其影响因素，以美国航天港案例与事件为基础，概述了商业航天港和航天港运营商可获得的诸多利益及面临的挑战和问题。本书主要内容涵盖了航天港的定义及历史，商业太空活动与民用空域，航天港地面基础设施的要求，航天港基础设施和运行需求及其基本原理和调查分析，航天港业务模式和财务管理，航天港对经济、航空、社区和环境的影响，航天港有关的法律和安全要求，商业航天港的未来等。本书的出版填补了我国在此领域的空白，为国内太空爱好者和学生了解航天港产业开启了一扇大门，为航空航天领域管理人员和专家学者更深入地开展相关工作提供支持，为我国航天港商业化发展提供思路。

本书介绍了航空发动机的结构、材料和工艺特点以及无损检测方法的选用原则，重点介绍了近年来在航空发动机转动件径轴向裂纹超声和涡流检测、双合金整体叶盘连接界面质量无损评价、叶片热障涂层缺陷的红外与超声检测、空心叶片壁厚工业CT测量及残余型芯无损检测、盘件及大直径棒材高灵敏度超声检测、钎焊结构超声检测与缺陷定量评价、钛合金复杂铸件缺陷检测、高温合金空心叶片的残余型芯检测、复合材料无损检测等领域取得的实用创新性研究成果。

《火箭发射燃气动力学》阐述了火箭发射过程燃气流推进、分布特性以及燃气流对火箭、发射系统作用气动特性等内容。全书共8章，从理论基础、数值模拟研究方法、试验研究方法着手，依次阐述自由喷流状态燃气流场、发射燃气流导流方式及导流特性、复杂发射技术条件的燃气流场及气动特性。阐述循序渐进，旨在总结、提炼作者在大型火箭复杂发射燃气动力学领域研究思路、方法、成果，包括复杂发射技术条件数值模拟网格分辨率控制方法、复杂结构扰动环境燃气流对流传热预示方法、喷流缩比试验模拟方法等创新研究方法，也涉及火箭发射瞬态燃气流场研究、复杂结构烧蚀传热特性研究、喷水多相流场研究、喷流噪声研究、喷流缩比试验流场与气动特性相似性综合证明等新研究成果。《火箭发射燃气动力学》可供火箭发射技术、气体动力学领域专业研究人员参考，也可供兵器科学与技术、航空宇航科学与技术、动力工程与工程热物理等专业的研究生学习和借鉴。

本书为钱学森1947—1949年在麻省理工学院航空系教授可压缩流体气动力学课程讲义的中译版，体现了当时前沿的空气动力学水平。本书共分19章。第1～4章为基本原理，给出可压缩流描述的基本参数和基本原则。第5～11章讨论相对简单的各种类型二维流动，从不可压无旋流动开始，到亚、跨、超、高超声速流动的各种处理方法，包括速度图法、相似律、线性化理论等。第12～16章针对不同翼型不同流速进行三维分析。第17～19章集中于黏性效应的讨论，涉及流体的黏性、速度与温度边界层，边界层与激波相互作用等。本书数学推导精致、内容翔实、物理概念明晰，在讲解理论知识的同时还传授了怎么把握物理本质建立数学模型的理念和方法。这对于当今工程或技术科学的学者仍具有很现实的意义。

本书简要介绍了弹道导弹武器的主要组成和原理，综述了弹道导弹发射车（设备）的发展历史以及国内外主要弹道导弹发射车的现状，详细介绍了各种发射方式发射车的组成、功能和工作原理，阐述了发射车可行性论证．总体方案设计．底盘方案设计．发射装置方案设计、电气总体方案设计、液压系统方案设计、车控系统方案设计、供配电系统方案设计．调温系统方案设计的最新理论和技术方案，最后介绍了当今导弹发射车设计中的常用仿真试验方法和主要试验验证项目。

本书为钱学森1947—1949年在麻省理工学院航空系教授可压缩流体气动力学课程的讲义，体现了当时前沿的空气动力学水平。全书共分19章。第1～4章为基本原理，给出可压缩流描述的基本参数和基本原则。第5～11章讨论相对简单的各种类型二维流动，从不可压无旋流动开始，到亚、跨、超、高超声速的各种处理方法，包括速度图法、相似律、线性化理论等。第12～16章针对不同翼型不同流速进行三维分析。第17～19章集中于黏性效应，涉及流体的黏性，速度与温度边界层、边界层与激波相互作用等。本书数学推导精致、内容翔实、物理概念明晰，在讲解理论知识的同时还传授了如何把握物理本质、建立数学模型的理念和方法。这对于当今工程或技术科学的学者仍具有现实意义。

“十三五”时期，国家发改委、交通运输部、民航局等部门通过增加建设资金支持、减少私照培训限制条件、优化空域申报程序等专项政策，大力促进通用航空发展。截至2021年3月，国内通用航空机场达532个，通用航空器数量达4 164架，首次超过运输航空器数量，为民航通用航空和运输航空两翼齐飞奠定了基础。通用航空器数量的快速增长，对国内通用航空运营人的维修保障提出了更高要求。当前中国民航在册的通用航空器，涵盖了200余种型号，其中六成航空器的总保有量在10架以下。相较于运输类航空器，通用航空器具有鲜明的自身特点：构造简单、大部分为铝合金机体、非增压座舱、设计依据成熟的工业标准等。但正是因为通用航空器简单，其维修所使用的手册也编写得相对简单，部分内容甚至直接指引到航空器制造国民航管理机构提供的通用规范或行业标准。同时，受航空器总量的限制，除赛斯纳（Cessna）、欧洲直升机公司、巴西航空工业公司等知名通用航空器制造商在我国聘用了专职技术支援人员外，绝大多数航空器制造商在我国国内仅有商务人员，无法及时提供技术上的支持。因此，通用航空器的维修人员通常需要更为丰富的个人知识储备。作为一名从事通用航空器维修十余年的从业人员，编者苦于缺少一本能汇集常用知识的书籍，能快速指引知识、迅速提高自己，并在碰到需要查阅的知识时能随手去使用。

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