《京津冀水循环健康评价及水资源安全诊断》针对京津冀地区水循环自然-社会二元化后健康状况受损这一突出问题，通过构建技术方法体系，收集统计、规划、监测等资料，开展了水循环健康评价和水资源安全诊断方面的研究，包括梳理了水循环健康和水资源安全涉及的原理、概念和方法，分析了京津冀水资源现状和近期趋势特征，识别了京津冀水循环健康状况的空间分布和时间演化特征，开展了典型城市水循环监测与健康评价，诊断了变化环境下的县域水资源安全情势。为准确把脉区域水问题、修复区域水循环、保障水资源安全、实现可持续发展、推进京津冀区域协同发展战略实施等提供科技支撑。

《城市声环境：诊断、预测与保护》从声环境诊断、声环境预测和声环境保护三方面全面论述了城市声环境的基础理论和工程应用。《城市声环境：诊断、预测与保护》首先介绍了声环境相关技术，主要阐述了声环境噪声测量与评价方法，以及各种噪声的标准和法律法规，进而进行了噪声相关的社会调查和实测工作；其次系统阐述了环境噪声预测的各种方法；*后对各种声环境的保护进行了系统论述及展望。

珠江三角洲河网密布，是许多鱼类的产卵场、索饵场、越冬场、洄游与降海通道，也是粤港澳大湾区重要的经济社会发展区域。为可持续利用珠江三角洲河网自然生态环境，了解其变化过程非常重要。《珠江三角洲河网水生生态特征研究》以珠江三角洲河网水域为研究对象，主要分析了水体理化因子，浮游微生物、浮游动植物群落的分布特征，初级生产力的时空变化趋势，系统研究了水体、沉积物中重金属和拟除虫菊酯类农药的含量等对河网生态系统的影响，以期为珠江三角洲河网的水资源和水生生物资源保护、渔业管理和生态维护等提供依据。《珠江三角洲河网水生生态特征研究》是“河流生态丛书”的组成部分，分析了河网生态系统的水环境和基础生物结构，并对水生生态系统进行了评价，内容丰富。

本书从宏观和微观两个层面研究沱江流域农业非点源污染具有重要的理论和现实意义。宏观层面，在介绍沱江流域社会经济发展概况的基础上，通过计量模型评估化肥施用和养殖粪尿排放的环境风险，分析化肥施用和养殖粪尿排放与农业经济增长的非线性关系和脱钩关系。微观层面，通过问卷调查分析农户化肥施用、养殖废弃物资源化利用、生活垃圾分类和生活污水治理行为特征，并运用双栏模型揭示农户农业非点源污染治理行为的影响因素。

本书基于课题组“十一五”“十二五”期间洱海流域的水专项科研工作积累，在国家水体污染控制与治理科技重大专项“流域水质目标管理技术集成系统构建”课题的资助下，针对现行许多湖泊流域低污染水净化体系缺失、低污染水成为湖泊富营养化驱动力之一的问题，开展了流域低污染水净化体系构建的理论基础、技术集成与洱海流域应用研究，其特点主要体现在以下几个方面：一是内容翔实、数据量丰富，本书从基础理论出发，延伸至技术集成，落脚于实际应用，涉及的内容和数据较多;二是立意较新颖，区别于传统污染源，以湖泊富营养化驱动力之一的低污染水为核心，首次较为系统、完整地阐述了低污染水概念的来源和发展，低污染水净化体系构建的意义和理论方法;三是理论分析与实际应用紧密结合，在净化体系构建理论方法分析的基础上，以云南高原富营养化初期湖泊洱海为对象，提出流域低污染水净化体系构建方案;四是所选主题承接传统污染源工程治理与控制体系，一定程度上丰富了现有湖泊流域生态环境治理体系。本书的研究成果可为湖泊流域低污染水净化体系构建提供一定科学依据与理论支撑，也为湖泊富营养化治理提供了一条新的思路。

《金属与塑料的表面处理》首章和第2章提供了有关工业行业和该行业内使用的工艺流程相关的一般信息。第3章提供了有关当前能源消耗和污染排放水平的数据和信息，反映了本文件编写时现有装置的具体情况。第4章详细描述了减排和其他被认为与确定可行技术和基于可行技术的许可条件非常相关的技术。这些信息包括被认为可以通过使用该技术实现的能源消耗和污染排放水平，与该技术相关的成本和跨媒介问题的一些思考，以及该技术在多大程度上可用于需要IPPC许可的安装范围，如新装置、现有装置、大型或小型装置。一般认为不包括已过时的技术。第5章介绍了一般意义上被认为与可行技术兼容的技术以及能源消耗和污染排放水平。因此，目的是提供关于消费和排放水平的一般性指示，这些指示可被视为帮助确定基于可行技术的许可条件或根据第9（8）条建立具有约束力的一般规则的合理参照。然而，应当强调的是，本文件没有提出污染物排放限值。确定适当的许可条件应考虑当地的、特定的因素，如相关装置的技术特征、其地理位置和当地环境条件。就现有装置而言，还需要考虑升级这些装置的经济和技术可行性。即使是确保实现全面提高环境保护水平的这一目标，也往往涉及在不同类型的环境影响之间做出权衡判断，这些判断往往会受到当地因素的影响。尽管试图解决其中的某些问题，但在本文件中不可能对其予以充分考虑。因此，第5章中介绍的技术和水平不一定适用于所有装置。此外，确保全面提高环境保护水平这一责任，包括尽量减少长距离或跨界污染，意味着许可证条件不能完全基于当地因素。因此，非常重要的是，颁发许可证的当局部门应充分考虑到本文件所包含的信息。

《黑龙江挠力河***自然保护区湿地资源及生态功能评估》是作者根据对挠力河保护区的野外调查并参考有关资料撰写而成。《黑龙江挠力河***自然保护区湿地资源及生态功能评估》介绍了挠力河保护区的概况、湿地类型及景观变化，以及挠力河保护区的湿地植物资源、湿地动物资源、湿地水资源与水环境。在此基础上对保护区湿地的生物多样性、水文调蓄及固碳等生态功能进行了评估，*后对保护区湿地资源保护与可持续利用提出了建议。

《全球二氧化碳回收利用：利用可再生能源实现全球可持续发展》指出可再生能源的使用是应对全球变暖、实现全球可持续发展的唯一解决方案。第一部分阐述了当前全球变暖和世界能源消费的严峻形势。第二部分展示了笔者多年的研究成果，即通过太阳能发电的绿色电能电解水制氢气，尤其是直接电解海水制氢气，并通过二氧化碳与氢气反应合成甲烷，《全球二氧化碳回收利用：利用可再生能源实现全球可持续发展》详细描述了所采用的关键技术和关键材料。《全球二氧化碳回收利用：利用可再生能源实现全球可持续发展》还介绍了笔者在1996年建造的世界上第一座“电转气”装置，展示了样机装置和中试装置。*后一部分，阐述了只有使用可再生能源才能实现全球可持续发展，这是许多人共同努力的目标。

生态文明建设是关系中华民族永续发展的根本大计。党的十八大报告把生态文明建设纳入中国特色社会主义事业“五位一体”总体布局，明确提出努力建设美丽中国。党的十九大报告指出必须树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，强调要坚持人与自然和谐共生，坚持节约资源和保护环境的基本国策，像对待生命一样对待生态环境，实行非常严格的生态环境保护制度，形成绿色发展方式和生活方式。交通运输行业作为资源密集型行业，是能源消费和温室气体排放的主要行业之一，是生态文明建设的重要领域。未来一段时期是中国从“交通大国”向“交通强国”迈进的重要时期。中国不能重蹈发达国家“先污染、后治理”的覆辙，要按照新时代生态文明建设基本方略，切实推动交通运输生态文明建设和绿色发展，形成节约资源和保护环境的交通运输总体布局、生产方式、运输结构，实现交通运输发展与自然生态的和谐共存，还自然以宁静、让交通更绿色。《绿色交通发展指数报告》提出了绿色交通的内涵、特征及影响因素，旨在构建一套适用于评价全国及不同省（自治区、直辖市）绿色交通发展指数的指标体系。

维持干净可持续的水资源是一项重要的集体行动。“河长制”之前我国水治理集体行动面临诸多困难，“河长制”使得全国范围的水治理集体行动得以形成。由此产生了本研究的研究问题：“河长制”下的集体行动何以可能？本研究提出“河长制”下的实践是一项结合了协调和合作的复杂的集体行动，可以从协调和合作双要素出发对“河长制”下的集体行动机制进行解释。“河长制”下的集体行动主要采用“积极协调下的合作”发生路径，以协调带动合作，在解决协调困境和合作困境两方面都取得了一定的进展。与“积极协调下的合作”发生路径相对应的是“自主合作上的协调”路径，本研究以江苏省“河长制”案例与加拿大加拿大不列颠哥伦比亚省的《水可持续法案》案例进行了比较，分析了这两种集体行动路径的区别，并说明了情境对于集体行动发生路径选择的影响。回归集体行动理论，本研究提出的协调与合作的双因素分析可以将对集体行动困境的分析和解决方案推进一步：集体行动困境可以进一步区分为合作困境和协调困境，相应地，解决集体行动困境也可以从合作和协调两方面进行努力。