《机械车辆集中润滑系统模糊控制、装置设计及应用研究》综合运用摩擦学、流体力学、模糊控制理论、计算机仿真技术、现代设计方法等知识，对机械车辆集中润滑系统的特点进行分析，应用模糊仿真控制技术对该系统进行模糊控制，应用现代设计方法对该系统进行装置设计，并对其具体应用展开研究。《机械车辆集中润滑系统模糊控制、装置设计及应用研究》内容丰富、实用性强，在对机械车辆集中润滑系统的模糊控制与装置设计的理论知识进行研究的基础上，又通过具体实例和应用分析，使理论知识变得浅显易懂，增强其操作性及应用性。《机械车辆集中润滑系统模糊控制、装置设计及应用研究》对机械车辆集中润滑系统模糊控制、装置设计及应用进行了系统全面的研究，可供机械车辆相关领域的大学生、研究生、教师、科研工作者、管理工作者等参考阅读。

本书结合现场变形监测、软土室内蠕变试验、数值模拟和离心试验等研究手段，研究高桩码头软土岸坡变形致灾机理及软土岸坡加固技术。以天津港高桩码头为研究对象，但研究成果应用范围并不受此局限，可为软土地区高桩码头的岸坡变形防护和整治提供丰富参考，也可推动港口学科的发展，促进实际工程经验的进步。

《汽车实验技术指导书》系统地介绍了车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程等专业实验课程的实验内容。第1章为汽车基本性能实验，第2章为汽车电器与电子控制技术实验，第3章为汽车检测技术实验，第4章为汽车故障诊断实验，第5章为汽车计算机辅助设计与处理实验，第6章为汽车新能源测试技术实验。学生可通过《汽车实验技术指导书》系统地了解汽车的实验内容、原理和测试技术，对实验形成一个整体的认识，学会搭建实验平台，处理实验数据，提出合理的建议和改进方法。《汽车实验技术指导书》可供高等院校的车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程及相关专业的师生作为实验教材使用，同时也可供其他从事车辆技术工作的技术人员阅读与参考，以帮助其提高业务水平。

本书针对社会经济的快速发展，汽车保有量增长迅猛，给人们交通出行带来便利的同时，也引发了交通拥堵、交通事故、交通污染等一系列问题，尤其是城市道路交叉口群的交通拥堵问题，将车联网和MFD有机结合起来，对车联网环境下路网交通状态判别与过饱和交叉口群控制方法及仿真进行了相关研究与探讨，主要内容包括车联网环境下交通参数提取方法与车联网仿真平台搭建、车联网环境下路网MFD估测融合与交通状态判别方法、车联网环境下路网子区划分与过饱和交叉口群多层边界动态划分方法、车联网环境下基于MFD的过饱和交叉口群单层边界控制方法、车联网环境下基于MFD的过饱和交叉口群多层边界迭代学习控制方法。

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随着高大桥梁和偏远地区公路建设的快速发展，侧风环境下的交通安全问题日益凸显。《侧风环境下道路行车安全与预警系统》综合路线设计几何参数、不同状态下的路（桥）面摩擦系数、路（桥）面平整度及车辆振动效应、车辆几何尺寸等因素进行了综合分析，给出了危险车辆侧滑与侧翻的临界风速，并在此基础上，研发了车辆侧翻与侧滑预警系统。《侧风环境下道路行车安全与预警系统》共分7章。第1章主要针对我国目前交通事故现状特征进行了总结，并对涉及影响侧风环境下的交通安全问题的相关领域的研究现状进行了分析。第2章结合我国目前的公路路线设计规范，分析了影响交通安全的几何要素。第3章主要针对路面不平整引起车辆振动特征进行了分析，利用振动模型和现场试验的方法研究了车辆动荷载均方值。第4章采用刹车制动的方法进行了路面摩擦系数的测定，可以真实地反映出车辆行驶过程中真实的摩擦系数。第5章对部分情况下的桥梁和路基风速场进行了现场实测或者仿真，全面了解侧风越过路基或者桥梁后的风速场变化规律。第6章针对车辆在受到侧风影响后的动态响应进行了计算分析，研究了车辆驶入侧风区和遇到突发侧风两种情况下的车辆动态响应规律，并综合多种因素计算了车辆侧滑和侧翻的临界风速。第7章主要综合以上研究成果，进行编程并研发了高大桥梁上车辆侧风环境下行车安全预警系统。

《高速铁路同相供电技术》介绍了当前铁路牵引供电系统面临的技术发展机遇与挑战，总结了大功率半导体器件与电力电子技术发展趋势，系统梳理了大功率逆变器的原理、技术方案及发展方向，分析了同相供电技术拓扑结构和调制策略，讨论了同相供电系统方案实施的发展前景。

宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥（以下简称甬江特大桥）是国内铁路建设目前座钢箱混合梁斜拉桥，放眼世界，在建成的铁路混合梁斜拉桥中该桥以468m跨度目前位列。本书通过甬江特大桥的设计施工实施方案全面介绍了甬江特大桥的设计与施工相关技术。通过设计、施工的技术创新，大桥实现了结构受力、使用功能和建筑景观的完美结合。该桥2010年5月开工建设，2014年12月建成通车，运营状况良好，先后荣获中国建设工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖、安徽省科学科技进步奖一等奖。甬江特大桥177.91m钻石形索塔与下游宁波绕城高速公路清水浦特大桥140m钻石形联体双塔交相辉映，形成了国内难得一见的 六塔耸天 的壮观场面，成为宁波又一道亮丽风景，受到了国内桥梁工程界的广泛赞誉。该桥结构设计新颖，施工技术优选，两者有效结合并得到了成功实践，使得甬江特大桥成为一件举世瞩目的艺术佳作。本书中阐述的设计与施工技术独具匠心，值得桥梁工程师们鉴阅，也相信广大读者一定能从中获益。

《航运物流绿色战略规划研究》通过文献综述和中国绿色航运的实践调查，总结了国际航运规划和绿色航运的研究进展及存在的问题与不足；辨析了迈向永续发展的两大途径——可持续发展和绿色发展的理念和发展思路，明确了可持续发展和绿色发展的理论基础、目标、概念和内涵，确立了绿色发展理念超出可持续发展，是真正迈向永续发展的有效途径。在此基础上，《航运物流绿色战略规划研究》围绕航运物流和绿色发展的属性特征，创新性地提出了航运物流绿色战略规划的定义及其内涵，构建了航运物流绿色战略规划的技术路线和方法体系，以确保航运物流业迈向永续发展；并初步应用于案例研究。《航运物流绿色战略规划研究》将给现有的航运业及其航运物流管理一个巨大的冲击。它可作为航运业迈向永续发展的理论和实践指导：也可作为大专院校航运管理专业本科及硕、博士研究生以及与永续发展相关的理论课程的教材。

本书收入了在我国沿岸海域广泛分布着软土地基，在软土地基上建造防波堤是港口海岸工程建设面临的现实问题。以2002年12月的一次寒潮大浪侵袭，长江口深水航道治理二期工程半圆型防波堤在波浪等循环荷载作用下破坏事例为背景。采用大比尺波浪水槽物理模型试验，利用交通运输部天津水运工程科学研究院内长450 m、宽5 m、深8～12 m的大比尺试验水槽建立了比尺为1：5模型，模拟了波浪作用下软土地基上防波堤的真实工作状态，并在此基础上，开展了大比尺波浪水槽波浪模拟技术试验研究，软土地基模拟技术试验研究，以及港口工程波浪—结构—地基耦合作用破坏机理的物理模型和数值模型技术等系列试验研究，得到失稳破坏规律，形成了成套大比尺水槽试验模拟技术手册。