近年来，随着国内交流传动机车、高速列车、动车组、城市轨道交通车辆的高速发展，列车控制技术已从单台机车逐步向列车信息网络控制方向发展，列车信息网络控制技术已成为机车、高速列车、动车组驾驶及检修工作的必备技术之一。本课程主要介绍交流传动机车中的HXD3B、HXN5、高速动车及城市轨道交通车辆的的网络控制与诊断系统，课程内容包还括列车通信网络系统的技术基础、基本概念、基本原理、功能特点、拓扑结构、设备组成等。

本书介绍Auto CAD2004的常用工具条，并以此为平台，以150t冷藏船为例，书中分别对前后半艘船进行型线及肋骨型线的生成，进行光顺后，通过后处理生成守完整的型线图、肋骨型线图，同时生成船舶结构设计系统SPD所需的三个样条文件。

《公路桥梁与维修养护》主要讲述从道路桥梁专业、公路与桥梁工程、高速公路路面设计这三个方面为出发点，介绍了道路、公路及高速公路的概念，让读者从他们的基本概念、特点、发展等方面更深刻透彻的进行了解，为桥梁工程的设计、维护养修奠定扎实的基础；并在桥梁的养护管理、检查与评定、桥梁应急处置管理、桥梁的维修与加固、危及桥梁安全的重要病害成因分析、桥梁突发事件处置方案等相关内容上做出重点讲述。讲求理论与实践相结合，通俗易懂，易于应用。可供从事公路桥梁养护管理、维修加固设计和施工的工程技术人员借鉴参考，亦可供相关专业大中专院校师生学习使用。

我国援建肯尼亚的蒙内铁路（蒙巴萨至内罗毕）是我国在海外修建的一条完全按照中国铁路标准的铁路，是中国国际担当与国际影响力的见证，也是中非友谊的见证。本绘本讲述了蒙内铁路修建的故事，既包含铁路修建的科技知识，也包含中肯工程师与工人的友好故事。

《公路工程管理》概述了公路工程的发展概况、并从对公路建设、公路工程施工、公路工程施工组织设计、公路工程概预算、公路工程施工招投标以及施工现场管理等方面进行了梳理和探究，望能够有助于我国公路工程工作人员的工作和学习。

《铁路技术管理规程（高速铁路部分 英文版）》为中国铁路总公司在2014年版《铁路技术管理规程》的英译版，适用于200kmh及以上的高速铁路部分。《铁路技术管理规程（高速铁路部分 英文版）》分为技术设备、行车组织、信号显示共三篇二十五章，附图2种，附件3个。内容包括线路桥梁隧道、通信信号、铁路信息系统、车站枢纽、机车车辆、供电给水、房建用地，编组列车、调度列车、列车运行、限速管理、调车工作、施工维修、灾害天气行车、设备故障行车、非正常行车组织、救援，固定信号、移动信号及手信号、信号表示器及标志、听觉信号等相关规定和要求。

《港口船舶岸电系统控制》是作者和科研团队成员长期从事内河港口船舶岸电岸基接电桩、港口船舶岸电电缆智能提升输送装置、长江三峡坝区船舶岸电研究与制造的科学内容总结，是一部系统论述内河港口船舶岸电接电桩和岸电电缆智能提升输送装置技术的学术专著。全书共11章，主要内容包括：港口船舶岸电引论、港口船舶岸电智能计费系统、内河港口智能型低压岸基接电桩电路系统设计、港口船舶岸基接电桩控制系统、智能型船舶岸基接电桩调温系统及其控制、内河集装箱港口低压岸电电缆液压输送装置、基于电机协同控制的智能型港口船舶岸电电缆提升装置、智能型港口船舶岸电电缆提升装置、基于PLC的港口船舶岸电电缆提升装置协同控制、节能减排下大型风电场和绿色港口船舶岸电协同运行控制、港口船舶岸电实证案例——长江三峡坝区绿色岸电实施与工程实践应用等。《港口船舶岸电系统控制》可为内河港口船舶岸电接电桩及港口船舶岸电电缆智能提升输送装置技术研究、产品研制与工程应用提供重要的依据和参考，可供有关专业工程技术人员参考，也可作为高等院校与科研院所的航海、交通、能动、机械、物流、电气工程及其自动化等专业的高年级本科生和研究生教学参考书。

《地铁建设对国家中心城市发展的影响研究：以郑州地铁为例》基于郑州市“国家中心城市”的特征及其经济地位、社会功能等定位，结合国内外对地铁与城市发展的相关研究进展，综合分析了郑州市区域发展现状，地铁建设的互适性，地铁建设对交通体系、社会及经济发展、环境保护及居民生活品质的影响等方面，并在此基础上，思考如何将城市轨道交通对房地产造成的增值影响效应加以有效地利用，探讨了地铁建设发展的趋势，论证了地铁与郑州的城市发展适应性。这些研究是轨道交通发展的有力支持，应当进一步加强地铁在郑州的铁路枢纽地位，以适应中原城市群区域一体化发展的目标要求。《地铁建设对国家中心城市发展的影响研究：以郑州地铁为例》可作为工程管理、土木工程等相关专业的技术人员、大专院校师生的学习参考资料。

《街区制环境下的交通体系规划设计研究》对街区制进行了一系列的相关研究。（1）总结了中外城市街区的历史演变和相关理论，提出了中国城市现阶段的历史任务。分析了街区制的内涵和特征，并明确了以居住为主导的街区类型是该书研究的主要对象。重点研究了街区制的理想空间结构，对其构成要素进行定义，并对其空间构造模式进行刻画。根据影响不同层级结构的因素，判断街区制三个不同层级的平面尺度，形成一个分级清晰、功能明确、互相联系的街区制空间结构模型。（2）分析了街区制交通的特征。通过对土地利用的供给、人的需求和交通设施供给之间的逻辑关系进行阐述，提出了三者的联系和相互作用机制。首先，从街区制用地结构与形态、用地性质与用地混合的特征表征土地利用对交通的影响。其次，在交通需求上的变化主要是居民出行特征的变化，包括交通出行主体、出行方式、出行目的和出行距离等方面的特征，反映了街区制交通需求特性的关键因素。最后，分析了街区制交通设施供给，包括路网形态对交通的影响以及其他交通设施的变化。另外，对交通环境承载力的计算方法进行了研究。（3）对街区制交通模式进行了选择和分析。分别研究了小汽车依赖型（automobile oriented）、公交导向型（bus and urban train oriented）以及慢行交通导向型（cycling and pedestrian oriented）等三种典型交通模式。通过情景分析法，确定关键事件，对备选的三种交通模式进行选择，最终提出适合街区制的交通模式，并对所选择街区制交通模式进行概念和特征的分析。（4）对街区制交通网络进行了规划研究，特别是对街区制网络的结构与形态、路网级配、道路密度和间距、道路横断面以及和公交系统的衔接方面进行了分析。通过建立基于GIS平台的街区制路网可达性模型，对街区制路网可达性进行了研究。在研究路网规划的基础上，对街区制交通安宁化组织进行了研究，提出在生活单元范围内不同组织层面的安宁化策略。（5）对街区制交通的慢行空间和环境设计进行了研究。首先确定了街区制下交通慢行空间设计的原则和设计层次。主要从步行空间和自行车相关空间进行了慢行交通空间和环境设计策略的研究，如步行道路空间、过街设施、自行车道、交叉口设计、自行车停车空间、街道家具、绿化景观等方面。最后，从供需平衡理论和环境约束的角度出发，在相关原则指导下，合理选取评价指标，对街区制出行环境进行了评价。构建了街区制出行环境评价指标体系，结合成都市玉林街区制改造优化项目实践，得到了出行环境评价值表。

车辆制动技术是城轨车辆的关键核心技术，《城市轨道交通车辆制动系统》主要用于高职高专学生的职业能力教育，或城市轨道交通车辆检修、城轨驾驶等相关专业的技术人员技能提升，满足相关岗位对高技能人才的岗位学习和培训需求。《城市轨道交通车辆制动系统》共分10个学习单元、31个学习任务，主要内容包括城轨车辆制动基本知识、城轨车辆的防滑控制、城轨车辆制动控制系统、供风系统、KBGM制动控制系统、EP2002制动控制系统、EP09制动控制系统、SD型制动控制系统、HRDA制动控制系统、基础制动装置等内容。《城市轨道交通车辆制动系统》内容较为全面、系统，每个学习单元都设有复习思考题，有助于学生对重点知识的复习与掌握，可以用作城市轨道交通车辆专业、驾驶专业制动技术课程的教学用书，也可供城轨列车运营维护技术人员学习参考。