《误差理论与测量数据处理原理及方法》内容共分十章，具体编写分工为：黄长军教授编写了第1-3章，主要介绍误差的基本定义、基本理论和协方差传播率及其应用；周兴华老师编写了第4章，主要介绍平差模型及小二乘平差原理；曹元志老师编写了第5-9章，详细介绍经典测量平差四大模型（条件平差、附有参数的条件平差、间接平差、附有限制条件的间接平差）及附有限制条件的条件平差.全书由曹元志老师负责统稿及编排工作。

《地铁联络通道机械法建造技术》结合宁波市轨道交通联络通道工程项目，系统介绍了机械法联络通道建造技术研发过程。首先通过技术经济比较确定了机械法联络通道优断面，设计了联络通道管片及联络通道影响范围内正线隧道玻璃纤维筋混凝土钢管片；其次研发制作了国内首台机械法联络通道盾构整机，开发了既有隧道内始发与接收端头密封系统、可切削混凝土管片结构的仿形刀盘、高功率密度模块化主机系统、高性能狭小空间管片拼装机系统、自适应隧道快速内支撑体系等，研发了盾构机始发接收套筒，形成了管片切削、掘进、管片拼装、高精度导向、壁后注浆等机械法联络通道施工成套技术；最后系统开展了机械法联络通道监测及有限元分析，为机械法联络通道施工的应用提供了技术保障。《地铁联络通道机械法建造技术》内容翔实、资料丰富，较为全面地介绍了机械法联络通道建造成套技术，可供建设、设计、施工、监理等相关方面的人员学习和研究院校的师生参考。

《城市轨道交通投资建设造价管理》依据建设单位全过程、全员、全面造价管理的理念分为三大部分十一章。第一章介绍建设单位管理人员必须掌握的基础知识。第二章到第六章依据建设单位全过程造价管理理念介绍城市轨道交通工程实施阶段造价管理。第七章、第八章依据建设单位全员造价管理理念分别介绍了建设单位内部如何进行造价管理、建设单位如何管理主要参与单位的造价工作。第九章到第十一章依据建设单位全面造价管理理念分别介绍了前期配套工程造价管理、运营成本管理、资源开发效益全面造价管理。《城市轨道交通投资建设造价管理》的主要写作出发点有三：一是帮助读者对城市轨道交通行业造价管理有比较清晰的认识。该书第一章第二节介绍了城市轨道交通工程项目建设程序，第八章介绍了建设单位如何管理主要参与单位的造价工作，第二章介绍了城市轨道交通项目审批流程及主要咨询工作。二是帮助读者能够审核城市轨道交通行业初步设计概算。第一章第三节介绍了城市轨道交通工程概算费用组成。同时书中列举了部分行业内的经验造价指标，列举了前期主要咨询费的经济指标，列举了供电系统的经济指标，列举了信号系统的经济指标等。读者通过阅读《城市轨道交通投资建设造价管理》，可初步具备审核初步设计概算的能力。三是可指导读者在城市轨道交通项目建设中各实施阶段的造价管理工作。该书在各阶段造价管理具体措施方面列举了部分案例，并提出了决策阶段造价控制的“五大原则”、设计阶段造价控制的“五大措施”、招投标阶段造价控制的“五大指南”、施工阶段造价控制的“五大手段”、竣工结算阶段造价控制的“五大步骤”，供读者参考。

本书结合广州地铁建设工程多年来的管理经验，以及国内其他城市同行的先进措施，多次征求各相关部门和领导的意见，经过反复修改而成，本书适用于所有城市轨道交通建设工程，所列标准仅为基本要求，全书明确了城市轨道建设工地现场标准化总体要求，涵盖了明挖工程、暗挖工程、盾构工程、设备装修与安装工程、轨道工程等方面的内容，内容权威规范，有利于进一步规范城市轨道交通建设工程施工现场安全文明施工标准化管理，促进施工现场安全文明施工标准化建造水平，提升地铁工程城市形象。

《汽车实验技术指导书》系统地介绍了车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程等专业实验课程的实验内容。第1章为汽车基本性能实验，第2章为汽车电器与电子控制技术实验，第3章为汽车检测技术实验，第4章为汽车故障诊断实验，第5章为汽车计算机辅助设计与处理实验，第6章为汽车新能源测试技术实验。学生可通过《汽车实验技术指导书》系统地了解汽车的实验内容、原理和测试技术，对实验形成一个整体的认识，学会搭建实验平台，处理实验数据，提出合理的建议和改进方法。《汽车实验技术指导书》可供高等院校的车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程及相关专业的师生作为实验教材使用，同时也可供其他从事车辆技术工作的技术人员阅读与参考，以帮助其提高业务水平。

为规范公路工程地质调绘工作，统一工作方法和技术要求，提高工程地质调绘成果质量，充分发挥工程地质调绘在公路工程建设中的作用。根据湖北省质量技术监督局鄂质监标[2013]50号文《关于下达2013年湖北省地方标准项目计划的通知》的要求，制定本标准。 本标准总结了湖北省近二十年来各类公路工程地质调绘的实践经验，吸收了工程地质理论研究和实践的新成果，广泛征求了湖北省有关单位和专家的意见，经反复修改完善，最后经审查定稿。

本书针对社会经济的快速发展，汽车保有量增长迅猛，给人们交通出行带来便利的同时，也引发了交通拥堵、交通事故、交通污染等一系列问题，尤其是城市道路交叉口群的交通拥堵问题，将车联网和MFD有机结合起来，对车联网环境下路网交通状态判别与过饱和交叉口群控制方法及仿真进行了相关研究与探讨，主要内容包括车联网环境下交通参数提取方法与车联网仿真平台搭建、车联网环境下路网MFD估测融合与交通状态判别方法、车联网环境下路网子区划分与过饱和交叉口群多层边界动态划分方法、车联网环境下基于MFD的过饱和交叉口群单层边界控制方法、车联网环境下基于MFD的过饱和交叉口群多层边界迭代学习控制方法。

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《航运物流绿色战略规划研究》通过文献综述和中国绿色航运的实践调查，总结了国际航运规划和绿色航运的研究进展及存在的问题与不足；辨析了迈向永续发展的两大途径——可持续发展和绿色发展的理念和发展思路，明确了可持续发展和绿色发展的理论基础、目标、概念和内涵，确立了绿色发展理念超出可持续发展，是真正迈向永续发展的有效途径。在此基础上，《航运物流绿色战略规划研究》围绕航运物流和绿色发展的属性特征，创新性地提出了航运物流绿色战略规划的定义及其内涵，构建了航运物流绿色战略规划的技术路线和方法体系，以确保航运物流业迈向永续发展；并初步应用于案例研究。《航运物流绿色战略规划研究》将给现有的航运业及其航运物流管理一个巨大的冲击。它可作为航运业迈向永续发展的理论和实践指导：也可作为大专院校航运管理专业本科及硕、博士研究生以及与永续发展相关的理论课程的教材。

本规范是在《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01——2008）基础上经局部修订以及增补和细化了部分内容制定的，经批准颁发后以《公路桥梁抗震设计规范》（JTG/T B02-01——2019）颁布实施。 编写组在广泛调研和征求意见的基础上，针对08细则实施过程中发现的问题和不足，同时尽可能吸收近年来国内外成熟的桥梁抗震设计成果，以与现行公路工程技术标准规范相协调为原则，对08细则进行了修订。 本规范共包括11章和4个附录，主要章节保持了08细则的架构，只做了局部调整和增删。删去了08细则的附录A，08细则的附录B、C、D分别调整为附录A、B、C，新编写了附录D，对构件延性系数的计算方法做出了规定。