为规范本市路面装配式修复工程的实施，制定《路面装配式修复技术标准/上海市工程建设规范》。《路面装配式修复技术标准/上海市工程建设规范》适用于各等级公路和城镇道路路面装配式修复工程的设计、施工及质量验收。路面装配式修复的设计、施工及质量验收除应符合《路面装配式修复技术标准/上海市工程建设规范》外，尚应符合国家、行业和本市现行有关标准的规定。

本书分为“汽车电器”和“汽车电子控制系统”两大部分。项目一至项目五为“汽车电器”部分，主要介绍蓄电池、交流发电机、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表及指示灯系统等内容。项目六至项目十三为“汽车电子控制系统”部分，介绍现代汽车电子控制技术，主要内容由发动机电子控制系统、自动变速器、汽车防滑控制系统、汽车电控悬架系统等。本书在编写的过程中补充了新能源汽车车身电子控制及汽车车联网方面的内容，实现知识内容的更新。

《国际铁路货物联运协定》为铁路合作组织制定的铁组成员国间铁路运输的基础规章，根据俄文版翻译而来，分为4章和6个附件，附件2、3、6内容较多，均为单行本。内容包括：总则，运输合同，作为运输工具的非承运人所属车辆的使用，附则等。附件为货物运送规则、危险货物运送规则、货物装载加固技术条件、作为运输工具的非承运人所属车辆的运送规则、信息指导手册、国际货约国际货协运单指导手册。《国际铁路货物联运协定办事细则》用于调整按国际货协条件参加货物运送的承运人之间的相互关系。

本书从浮置板的隔振理论、隔振效率、浮置板轨道的行车安全性和平稳性的理论计算出发，对浮置板进行了系统的动力性能分析；对浮置板设计、浮置板和隔振器的隔振性能室内试验、静载试验和疲劳强度试验进行了详细论述；同时，对浮置板轨道结构的现场减振降噪效果、行车的平稳性和安全性进行了测试，对浮置板设计、施工、维修养护等内容也作了详细的论述。本书可供浮置板理论研究、试验研究、设计、施工、管理等技术人员参考。

本书深入分析研究了我国高速铁路联调联试信号系统动态检测中发现的典型问题，针对每个问题指出原因所在及其处理方式，并给出此类问题所涉及的相关资料和知识点，分为问题描述、问题分析、问题整改和补充资料四部分内容。同时结合典型实例，对信号系统设计、软件编制、工程施工等关键环节提出建议，为新建和改建工程提供一定的指导。全书共四章，包括信号系统概述、信号系统动态检测、实例分析以及信号工作关键事项。本书可供我国从事高速铁路信号系统科研、设计、施工、检测的专业人员学习使用，还可作为信号专业的新员工和专业教师的参考资料。

本书结合工务、电务、供电三个系统的典型案例，通过案例展示、原因分析、规章导读、知识点回顾等方式，深化职工对本系统规章制度标准的理解掌握，加强职工对系统结合部及相关规章制度的熟悉和了解。本书可供工务、电务、供电系统职工阅读使用，也可供相关专业技术、管理人员参考。

铁路信号联锁是保证行车安全的重要技术措施，铁路信号联锁管理是信号技术管理的重点，铁路信号联锁试验是确保信号设备安全和技术管理手段的重要内容之一。本书系统介绍了设计图纸的审核、工程施工过程联锁试验、运营维修阶段联锁管理等内容。全书分上、下两篇，共四章。第一章为联锁基础知识，介绍基本概念和相关专业知识；第二章为联锁试验方法，为开展具体联锁试验提供指导依据；第三章为联锁试验流程，以流程表的形式列出了审图、现场调查、软件仿真试验、模拟试验、开通试验等关键阶段的要点；第四章为联锁试验典型案例，介绍了有关审图、仿真试验、现场调查、模拟试验、开通试验、联调联试的案例共计161个，具有极高的参考价值。本书可作为联锁管理（试验）、信号设计、信号施工、现场维护等专业技术人员的学习用书，也可作为信号维护管理等人员的参考资料。

开展热-水-力耦合条件下的岩土材料力学特性研究，对于高放废弃物地质处置、地热资源开采、川藏铁路等重大工程建设都具有重要的理论意义和应用价值。本书聚焦工程建设中遇到的热-水-力耦合条件下的岩土工程问题，开展实验、理论和数值研究，详细阐述了岩土工程材料在热-力、水-力和热-水-力耦合条件下的力学特性及本构关系。具体研究内容如下：（1）研发了热-水-力耦合试验平台，开展了热-水-力耦合条件下的岩土材料力学特性测试研究。分析了耦合条件下岩土材料强度、变形、破坏模式的演化规律；（2）开展了岩土材料热-粘弹塑性本构模型研究。提出了一种称为等效应力的概念，基于等效应力的概念，在压缩和溶胀过程中，可以简单地通过e-lnp关系来评估温度变化与热力学塑性应变之间的关系。通过将时间效应添加到新提出的热弹塑性模型的子加载表面所采用的演化方程中，建立了一个新的随时间变化的总空隙率差异的演化方程。（3）基于Cam-clay模型，建立了非饱和条件下的土体热-弹塑性模型。该模型不仅可以描述一维固结试验，还可以通过一组参数更好地反映三维压缩剪切试验中温度对非饱和土变形和强度的影响。（4）提出了基于细观力学的饱和硬岩弹塑性损伤模型。在该模型中，通过热力学框架对饱和介质进行热-力耦合。提出了新的塑性和破坏准则来描述内部变量的演变。饱和硬岩力学响应的所有主要特征都可以通过该模拟得到很好的再现，例如破坏强度，体积应变的压实-膨胀转变和峰后区域的软化现象。与唯象学模型相比，本文提出的细观力学模型具有参数少，物理意义明确的优点。（5）详细推导了热-水-力-气耦合有限元方法的理论。在场方程中，过大的孔隙水压力，过大的孔隙空气压力，固相位移和温度被用作未知变量。在THMA FE-FD方案中，有限元用于均衡和能量守恒方程的空间离散化。该方案中的能量守恒并没有完全结合力学性能，因为本构模型描述的塑性变形引起的能量耗散虽然未必包括在上述守恒方程中，但它可能很小。与核废料产生的热能相比，在工程意义上可以忽略不计。（6）开展了实际工程的在热-水-力耦合的稳定性及安全性研究，探讨了在热-水-力耦合条件下工程的影响因素。

航海是科学与艺术的融合，是人类在海上航行，由甲地到乙地的有目的的活动。它是人类认识、利用、开发海洋的基础。虽然航海中的科学知识能够传授，但是航海的艺术只能在实践中掌握。海洋是生命的摇篮、风雨的故乡、五洲的通道、资源的宝库，是国家生存与发展的物质基础和开展国际政治军事活动的重要舞台。《海权论》的作者马汉以战略家的理性和智慧，提出了制海权关乎一个国家国运兴衰的思想。其大体意思是善于利用海洋资源、富有冒险精神、热衷海外贸易的民族，其海运事业必然发达，更有利于海权的发展。这些思想依然具有借鉴意义。在新形势下，中国从海洋政治、海洋经济、海洋军事、海洋外交、海洋文化等方面来构建海洋强国战略，以形成一个正确、完整、可操作的发展战略。人们了解一点航海领域的知识是很有意义的，特别是对于从事与海运相关工作的人员。为什么你还应该学习航海的基本知识呢？它有助于你更好地理解日常工作的内涵。许多航海问题会激起你的好奇心。为什么在一望无际的大海上会发生船舶之间的碰撞事故？为什么船长喜欢左舷靠码头？什么是船舶定位？海图有什么特点？商业租船的法律规范是什么？班轮运输是什么？船舶是如何分类的？该书可以为你解答这些问题。其次，它将使你更有智慧地参与海运管理工作。《任老师讲航海》只是一张“草图”，旨在帮助你了解航海基本知识。该书以一种新的方式写航海知识，想到哪，写到哪，不如其他书籍写得系统、完整。但我希望它能够成为一道“上海菜”，引起读者的饥饿感。我的愿望是：有更多的人因为阅读该书而喜欢大海。

《人文杭黄》是“杭黄高铁创新设计丛书”之一，介绍了杭黄高铁沿线秀美多姿的自然风景资源、璀璨丰富的历史人文风情；阐述了杭黄高铁设计者在车站选址、站区综合规划、建筑造型设计、站前广场设计、站区生产生活配套房屋设计等方面独运匠心，让杭黄高铁嵌入山水之中，地域文化得到完美演绎；叙述了杭黄高铁设计者贯彻“以人为本”理念，在高铁枢纽交通接驳、功能布局、流线组织、服务设施等方面细心筹谋，使旅客从高效便捷的换乘、集约多样的客站空间布局、清晰便捷的进出站流线中体验“快旅慢游”的舒适畅快；诠释了车站细部设计对于打造精品旅游高铁的“画龙点睛”作用，于细节处凝匠心，于细微处见温暖，让旅客在进站、候车、出站的全过程全方位感受杭黄高铁的人文气息和人文关怀。