《城市轨道交通工程监测技术与管理指南/城市轨道交通建设系列指南》以国家现行相关标准和规范为依据，在广泛调研国内有关省市的做法及经验的基础上，从理论、实际应用及管理等方面对我国城市轨道交通工程监测工作进行了系统和全面的总结。《城市轨道交通工程监测技术与管理指南/城市轨道交通建设系列指南》共15章和10个附录。包括：绪论，变形监测控制网，监测方法与实施，明（盖）挖法监测，盾构法隧道监测，矿山法监测，高架线路、地面线路和房建工程监测，周边环境监测，监测项目控制值、预警及消警，建设期结构稳定性监测，运营期结构稳定性监测，保护区结构变形监测，监测成果及信息反馈，监测项目的组织与管理，监测新技术；并对相关格式、要求和典型案例在附录中进行了详细的说明。《城市轨道交通工程监测技术与管理指南/城市轨道交通建设系列指南》可供城市轨道交通工程参建各方、科研院所、建设主管部门、运营管理单位和质量安全监督部门广大技术和管理人员等使用，也可供岩土、测量等相关专业的师生参考。

本图集涵盖了施工现场标准化管理，安全防护，机械机电设备，工程、监测、消防管理，绿色施工，掘路管理，道路养护和安全标志等内容。生产区、生活区和办公区宜按图集标准设置各类设施；安全防护中的洞口防护、临边防护、移动式脚手架、移动式操作平台等应符合规定；施工用电设施须严格按照规定布设；起重机械设备的安装、使用、保养维修、拆卸等施工活动必须严格遵守相关的安全技术标准；隧道内应按标准布置地铁隧道工程的各类设备；施工现场须配置消防器材，完善消防系统并定期进行消防演练；贯彻落实绿色施工各项规定，实现节能、节地、节水、节材和环境保护；掘路和道路养护作业应按相关规定合理安排工程前、中、后期的管理工作；施工现场所有安全标志应严格按照国家标准设置。

上海虹梅南路越江隧道工程是在“十二五”期间立项、实施并建成通车的上海市重大工程。《上海虹梅南路越江隧道工程建设和管理创新与实践》从项目概况、建设管理、工程设计、施工技术等方面，全面客观地总结了上海虹梅南路越江隧道工程项目管理经验和创新成果。主要内容包括：上海虹梅南路越江隧道概况；大型越江隧道工程建设管理；面向对象的管片性能化设计；长大隧道火灾纵向快速疏散关键技术；超深埋至极浅覆土盾构隧道施工关键技术；超深埋盾构隧道渗漏水防水技术；大型越江隧道近距离穿越高危构筑物施工控制技术。《上海虹梅南路越江隧道工程建设和管理创新与实践》适合从事地下工程规划、设计、施工、管理的工程人员，以及高等院校相关专业师生阅读使用。

《中国城市轨道交通文化蓝皮书：城轨传媒文化卷》由城轨人群洞察篇、典型城市城轨传媒文化篇、城轨传媒与行业发展篇、城轨媒介生态再造篇和城轨广告价值增值篇共22章组成。《中国城市轨道交通文化蓝皮书：城轨传媒文化卷》基于大规模的城轨人群调查，描绘城轨人群画像，考察各大城轨城市在城轨文化核心领域的具体表现并总结规律，对城轨媒介的生态再造进行剖析，最后对城轨广告的增值提出了建议。

本书在强调铁路专业基本知识和原理的同时，还突出了高速铁路和现代化运输管理等新技术成果与发展趋势，可以使读者了解各铁路专业在铁路运输业中的地位和重要性，建立中国铁路全局观念。 本书的主要内容包括绪论篇、铁路运输基本设备篇、铁路运输工作组织篇、高速铁路和重载运输篇，力求为世界各国从事铁路行业的专业人员、高等院校科研人员、政府相关职能部门等所用，更好地助力中国铁路服务“一带一路”建设。

《动车段设计创新与实践：北京动车段工程设计》依托北京动车段工程设计项目，从设计人员、设计资料、设计周期、设计方法和设计环境等方面，收集整理国内、外动车组及动车段的技术资料，分析动车段设计的重点和难点，科学合理地确定我国动车组运用、维修模式、动车段的总平面布局，形成全新概念的工艺流程。同时对动车段的设计流程、技术接口、施工配合等进行梳理，总结经验和教训，旨在提高设计水平和设计质量，共同推动动车组设备技术进步。《动车段设计创新与实践：北京动车段工程设计》涉及动车工艺、行车、地质、桥梁、站场、房建、暖通、给排水、通信、信号、电力、电气化、燃气等众多专业，可供从事动车段工程设计的相关专业人员参考和借鉴。

《城市高速铁路运营安全风险防控》概述了高速铁路发展与城市发展的关系，介绍了国内外高速铁路建设的现状与规划，在此基础上解析当前中国高速铁路在运营过程中各组成部分存在的主要安全风险及风险管控情况。明确了高速铁路运营安全风险防控总体目标，以及设备设施的安全、运营与维护、城市安全三个层面的任务，构建了高速铁路运营安全风险防控体系框架，并提供了实施路径。《城市高速铁路运营安全风险防控》既是一本高速铁路知识普及读本，也是城市决策者、管理者及相关技术人员了解、学习、掌握风险管控的推荐读物，可以为高速铁路建设行业与相关企业的管理与从业人员提供理论与技术指导。

《市场导向动态列车运行图协同编制理论及系统设计》对市场导向动态列车运行图协同编制理论及技术进行了深入的研究，《市场导向动态列车运行图协同编制理论及系统设计》主要包括四部分内容。第一部分即第1章，提出了市场导向动态规划型铁路货物运输组织模式的内涵，并深入研究了其运输组织方法。第二部分即第2章，构建了市场导向动态列车运行图协同编制管理机制，提出了全路列车运行图编制管理中心的职能设置、机构设置方案构想。第三部分包括第3章和第4章，研究了动态车流协同推算、市场导向动态货物列车开行方案编制、动态变化的列车运行线选线等市场导向动态列车运行图协同编制关键技术。第四部分包括第5～7章，研究了市场导向动态列车运行图协同编制系统总体技术方案，对系统需求、系统目标、系统总体架构与体系结构、系统功能进行了设计探讨，并对市场导向动态列车运行图协同编制系统原型进行了简要介绍。

港口工程涉及大量的土与结构相互作用问题，数值仿真作为一个非常重要的研宂手段，已经在桶式基础防波堤、深水板桩码头新结构开发过程中得到广泛应用，并随之得到很大程度的发展。《港口工程数值仿真技术》系统阐述港口工程数值仿真技术，涉及黏土和砂土的变形特性及其数值分析、土与结构接触的模拟技术、基于ABAQUS有限元平台的二次开发技术，在此基础上详细介绍桶式基础防波堤、箱筒型基础防波堤、遮帘式板桩码头、卸荷式板桩码头新结构开发过程中的数值分析过程，从中可以发现数值仿真在港口工程技术创新中的作用。

《非道路车辆半主动空气悬挂系统》在国家自然科学基金青年基金项目（51605209）和江苏省教育科学“十三五”规划2016年度课题（B-a/2016/01/14）的支持下完成，主要研究非道路车辆半主动悬挂的振动特性及半主动控制问题，为科学地制定半主动控制方法、促进刚度和阻尼连续可控的半主动悬挂在车辆振动系统中的应用提供依据。《非道路车辆半主动空气悬挂系统》可供车辆工程专业学生学习使用，也可作为从事车辆专业的工程技术人员学习的参考书，还可供相关领域研究人员参考。