本书共分9章，第1章汽车电控转向系统；第2章汽车电控制动系统，为混合动力汽车和电动汽车的制动做了知识铺垫；第3章电动汽车电控制动系统，为新增加系统；第4章汽车电控悬架系统，以**的奥迪Q5电控悬架做原理和诊断介绍；第5章电控机械式自动变速器，除了双离合（DSG）外，增加了单离合（SSG），目前大多数底盘电控未提及此系统；第6章电控液力自动变速器，内容做了适当删减；第7章电控液力无级变速器；第8章电动及混动汽车电控型变速器；第9章 智能汽车电控技术，主要讲解无人驾驶技术。本书可作为高职高专学校“新能源汽车技术”“汽车检测与维修”“汽车电子技术”“汽车试验技术”等汽车专业教材，也可供从事本专业工作的工程技术人员作入门参考。

本书共分十章，第1章汽车电源系统，增加了电动汽车DC/DC转换器原理与诊断内容；第2章供电控制系统，增加了不同车型的供电控制方法；第3章汽车起动系统；第4章汽车点火系统；第5章照明和信号；第6章刮水及洗涤装置；第7章汽车仪表和警报，增加了电动汽车仪表和指示灯、故障灯和警告灯；第8章 汽车空调，增加了电动汽车电动空调的内容；第9章中控门锁与防盗，除了二代至五代防盗外，特地增加了无钥匙进入系统；第10章车窗和观后镜；第11章电动座椅系统；第12章音响和导航，。本书可作为高职高专学校“新能源汽车技术”“汽车检测与维修”“汽车制造与装配”等汽车专业教材，也可供从事本专业工作的工程技术人员作入门参考。

本书共分9章，第1章汽油机燃烧理论，增加了米勒发动机的控制；第2章发动机传感器，增加了米勒发动机传感器和执行器；第3章燃油供给和第4章点火系统控制增加了发动机单独工作模式下发动机的燃油和点火检查；第5章怠速控制；第6章节气门体控制，增加了发动机直接转矩控制；第7章进气系统控制；第8章排放控制；第9章自诊断本书可作为高职高专学校“新能源汽车技术”“汽车检测与维修”“汽车电子技术”“汽车试验技术”等汽车专业教材，也可供从事本专业工作的工程技术人员作入门参考。

本书共分为9章。章介绍国内外能源现状、各类新能源以及发展新能源汽车的战略意义。第2章介绍新能源汽车的概念和市场现状，分析了国内外新能源汽车的激励政策，总结了各国新能源汽车取得的成绩和不足。第3～8章分别介绍各类新能源汽车的定义、原理、结构和分类，重点介绍了这几类新能源汽车的发展历程、关键技术、代表车型及发展前景。第9章展望了新能源汽车的未来，重点探讨其与智能驾驶、智能交通、智慧城市等的深度融合发展。

本书从实用角度出发，以公路隧道工程项目为载体，系统介绍了公路隧道基础知识、公路隧道技术状况评定方法、公路隧道施工检测、隧道环境监测和运营隧道结构检查等内容。本书可用于高等院校城市轨道交通工程技术及地下与隧道工程技术专业的教学，也可供轨道交通工程相关技术人员工作时参考。

《基于随机动态行程时间可靠性的车辆路径选择问题研究》通过对瞬时车速、路段下游信号相位及排队长度三者的内在关联性的综合分析研究，将车辆在随机动态路网中的路段行驶状态进行分类，构建随机动态道路行程时间预测模型，以此为基础将行程时间可靠性作为车辆路径选择的关键指标，分别阐述了路径集车辆路径选择问题和复杂路网车辆路径选择问题。同时，构建对应的仿真模型，验证理论算法的可靠性，并形成相应的仿真算法。《基于随机动态行程时间可靠性的车辆路径选择问题研究》可作为相关专业研究生教材，也可供有关科研人员阅读参考。

《中国高铁从这里开始：京沪高速铁路的前前后后》比较全面地介绍了京沪高速铁路在技术论证、勘测设计、施工建设、开通运营过程中决策者们和建设者们所做的工作。京沪高速铁路在自主原始创新、系统集成创新和引进消化吸收再创新等方面都取得了显著成绩。高速铁路是一个庞大的系统工程，涉及多学科、多专业、多领域。京沪高速铁路前期工作历经十八年，施工建设历时三年半，说明它的建设绝非一时之功，更非一人之力。《中国高铁从这里开始：京沪高速铁路的前前后后》分为七个部分：1.前期工作；2.技术论证；3.技术体系；4.工程建设；5.运营管理；6.问题辨析；7.意见与建议；书后还附有京沪高速铁路建设大事记。《中国高铁从这里开始：京沪高速铁路的前前后后》将使读者从京沪高速铁路的前前后后事件记述中了解到决策者和管理者们在这个过程中所做的工作和付出的努力，既体现决策过程的科学严谨，也彰显了建设者们的实干精神。

随着城市化进程的不断发展，交通问题成为人们普遍关注的重点。尤其是汽车数量的增加，导致空气环境恶化，道路上交通拥挤，交通事故时有发生，严重危害人们的身体健康及生命安全。针对这些问题，《新时代综合交通运输理论与实践》围绕综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设发展展开研究，以开展科技创新、科技普及与服务、学术交流与推广、科技评估、技术标准研制等为重点进行理论与实践，致力于解决交通运输面临的种种问题，助推行业技术进步，为行业发展出谋划策，为政府决策提供智慧。

本书属于江西省交通运输厅的科技项目，由工程概况及环境地质条件、岩溶勘察技术研究、溶洞顶板稳定性分析、岩溶路基安全填筑高度、覆盖层稳定性分析、覆盖层注浆技术研究、连续配筋混凝土板跨越技术研究等部分组成。全书以交通运输厅的科技项目为研究对象，分析交通运输厅的工程概况及环境地质条件、岩溶勘察技术、溶洞顶板稳定性等，针对各种情况进行技术上的研究与方法选择，并能够应用到具体的项目实践当中。对江西省交通运输厅的工作人员具有学习与参考价值。

本书通过收集整理国内外对有砟轨道的研究，并总结其研究思路、方法和不足之处，提出高速铁路有砟轨道研究的总体框架，基于计算机图形学和离散及连续数值分析算法等理论创建了多手段智能融合的复杂外形道砟颗粒的精确模拟方法，研究道砟颗粒破碎粉化机理、有砟轨道道床脏污机理和道床累积沉降机理，优化了散体道床状态评价及检测方法，进而对延缓道床劣化措施的机理进行研究，形成了系统化的高速铁路有砟轨道碎石道床理论分析及应用技术体系。本书可作为铁道工程专业有砟轨道方向的科研工作者的科研用书，也可作为学校相关专业研究生学习用书。图书荣誉国家出版基金资助项目、“十三五”国家重点出版物出版规划项目“中国高速铁路基础研究论丛”分册之一、国家自然科学基金重点项目——高铁联合基金（U1234211）研究成果