《舰船腐蚀防护技术》是我国首部系统地介绍舰船腐蚀及其防护的专业技术专著。《舰船腐蚀防护技术》将防腐基础理论与工程防腐应用相结合、综述性与专述性相结合，全面阐述了水面舰船与潜艇的腐蚀原理、腐蚀特征、防腐技术、防腐材料体系、防腐选材原则、涂料与涂装工艺、金属镀层与热喷涂、电化学防腐、牺牲阳极和外加电流阴极保护、防腐工艺要求、防腐设计等技术领域的专业知识和研究、设计实践经验。《舰船腐蚀防护技术》可作为高等学校船舶类专业研究生的教材，对舰船研究设计院所从事腐蚀防护技术研究和设计人员在防腐设计中具有指导作用。同时，可供舰船建造厂、修理厂有关人员和海军驻厂、所军代表参考。

《造船材料》主要针对从事船舶建造与修理工作的技工和外来务工人员，以造船材料的基本知识和使用技能为主线，介绍生产中经常接触的碳素钢、合金钢、铸铁、有色金属及其合金，以及船用型材、板材及管材等船用金属材料，并介绍提高金属材料性能的方法；介绍船用非金属材料中的涂料、内舾装材料、防火绝热材料，以及复合材料、船用柴油机燃料油和润滑油、密封胶和修补胶、渗透探伤剂等其他材料，在最后讲解船用材料手册的使用方法。《造船材料》可作为从事船舶建造与修理方面工作的技工和外来务工人员的培训教材，也可供相关人员参考。

本书为高等学校水利学科港口航道与海岸工程专业规范核心课程教材，以工程项目管理为核心，以施工企业项目管理为重点，全面介绍了工程项目管理的理论及方法，我国工程建设管理体制，施工项目管理组织、施工组织设计、施工准备工作计划，流水施工组织方法和工程网络计划技术；结合水运工程，深入介绍了水运工程施工组织设计的编制方法，水运工程施工项目管理与目标控制，水运工程项目收尾管理的内容和方法等。 本书体现了我国工程项目管理的新成果，着力与国际做法接轨；教材内容丰富、新颖，体系完整，实用性强，可作为水利类港口航道与海岸工程、水利水电工程及交通运输类航运管理等本科专业教材，也可作为土建类其他专业工程项目管理教材，还可作为工程技术人员和管理人员提高执业能力，学习工程项目管理知识的参考书籍。

中国古代造船技术曾取得过巨大成就，若干方面领先于世界。出土的相关实物以及绘画，古籍中的各类船图，散存于中国大陆及台湾各家机构，其他国家亦有收藏。中国历史博物馆研究员王冠倬多悉心收集、整理，精选海内外诸家所存实物及图式六百余幅，编辑成《中国古船图谱》，集各类中国古船式样于一书，实前所未见。作者还将研究成果撰写《中国古代造船与航海》作为本书主线，以文导图，以图辅文，两者相得益彰，勾画出中国古代造船技术发展的壮阔画卷。本书是中外史学工作者、文物工作者、科技史研究人员、广大教师、学生、造船工作者及美术工作者不可多得的参考资料。

《船舶动力定位》详尽地论述了动力定位技术及其应用，重点总结并深入研究了推动船舶动力定位技术进步的若干理论和关键技术，总结了作者多年来从事动力定位领域研究的成果。内容包括坐标系统及其变换、船舶运动数学模型、海洋环境模型、动力定位系统的数据处理和数据融合、动力定位系统的数据滤波与状态估计、船舶动力定位控制方法、测量系统、推进系统、动力系统、动力定位系统设计、船舶动力定位系统、动力定位船舶作业，以及有关动力定位的指南和规范等。《船舶动力定位》是国内第一部有关动力定位方面的专业著作，是作者近30年来有关船舶动力定位方面的教学和科学研究经验的积累和总结，同时吸收了国内外相关的重要参考文献的精华，力求反映当今该领域的新思想、新观点、新动态和新的技术及学术水平。《船舶动力定位》可作为船舶与海洋工程领域科学工作者和工程技术人员的参考书，也可供自动控制类及海洋工程专业的高校师生选用，同时也适于对动力定位技术感兴趣的其他专业人员阅读参考。

王立坤编著的《船舶溢油应急处置组织因可靠性评估研究》的创新点是首次建立起系统的基于组织视角的船舶溢油应急处置可靠性评估体系。全书共分9章，综述国内外研究概况，基于集合论和社会关系网络，构建“任务一实体一联系”的形式化描述模式，定义了组织因可靠性。将群体决策、故障树和贝叶斯网络运用到船舶溢油应急领域对组织因可靠性的评估研究提出了新的思路，并结合上海港发生的船舶溢油事故进行案例计算、分析。《船舶溢油应急处置组织因可靠性评估研究》适合于本科生、硕士生学习，以及可供相关研究机构的船舶溢油应急处置人员学习参考。

本书为全国桥梁船撞学术研讨会论文集，共编录论文61篇，包括桥梁船撞理念、理论方法、数值模拟与试验、开发应用与监测预警5篇内容。本书既反映了近年来我国科技人员就桥梁船撞技术在工程应用中提出的一些热点和难点问题，对此开展相应科学研究和技术攻关所取得的新成果，又吸纳了一大批桥梁船撞技术工程应用实例及其成功经验，内容丰富，实用性强。 本书可供公路、铁路、水利、航运、船舶等部门从事设计、科研、施工、监理的管理和技术人员学习参考。

2011年1月21日，国务院出台《关于加快长江等内河水运发展的意见》（国发[2011]2号），标志着长江等内河水运发展已经上升为国家战略，对长江航运发展具有里程碑意义，将引领长江航运业进入统筹发展、协调发展、能力扩张与质量提高并重、适度超前、全面建设畅通、高效、平安、绿色的现代化长江水运体系的新阶段。

本书是针对船舶动力装置涡轮增压器多学科设计优化研究的一本专著，它是科技部863项目“航空发动机涡轮寿命与可靠性综合设计及验证技术”、国防科工局科研项目以及型号项目研究成果的整理和汇集，是多学科设计优化理论研究和工程实践相结合的成果，研究内容涵盖了多学科设计优化理论体系的各个方面。全书包括11章，内容包括：涡轮增压器多学科设计优化概述；涡轮增压器几何参数化造型设计；多学科设计优化解耦与重构机制；多学科可行方法及并行优化方法在涡轮增压器设计中的应用；效率与精度的权衡策略；多学科不确定性建模方法；多目标优化方法；多学科集成设计环境等。本书可供高等院校叶轮机械设计、多学科设计优化等专业的高年级本科生、研究生和教师使用，也可供相关专业的研究人员和工程技术人员参考。

本书探讨了一种带有蓄电池的现代电动船舶电力推进技术。针对蓄电池电动船提出了两大主流模式，即类似于纯电动车的利用风光能岸电的风光电模式和类似于混合动力车的以蓄电池与热力发电机组配套的电油混合全电动模式。本书将传统电力推进技术与现代新能源、节能技术和电气传动、电力电子技术相结合，以能量平衡和推进控制策略为重点，讨论了这种船舶的基本特性、要求和设计方法。详细介绍了推进电动机、动力蓄电池、太阳能和风能发电系统，探讨了蓄电池充电及其管理，提出了推进控制策略及电力推进总体方案。本书重在基本原理介绍，涉及前沿阵地的最新技术并追求应用效果，系统性、理论性、创新性较强且十分贴近实践。 本书可供船舶研究设计制造人员、交通水运和船厂管理人员阅读，也可作为大学船电、电气传动和应用电子技术专业师生的选修教材或创新科普读物。