《特种潜艇》主要介绍，汇集了国内外特种潜艇方面的许多资料，作者从各类特种潜艇和水下设施的使命、任务人手，深入浅出地对其性能、结构、设备配置等作了较为全面的介绍，其中穿插了不少故事性很强的应用实例，是一本集趣味性、知识性于一体的读物。作者是从事潜艇研究的专家，《特种潜艇》传达给读者的知识对了解潜艇，了解水下设施有直接的帮助，对从事水下设备事业的人们也是一份有价值的参考资料。

《港口内燃装卸机械检测》根据《港口内燃装卸机械司机技师培训教学计划》、《港口内燃装卸机械修理工技师、高级技师培训教学计划》及《港口内燃装卸机械检测》教学大纲的要求编写。内容共分六章，具体为：内燃装卸机械基础、零件的失效规律及故障分析、设备状态检测与故障诊断、内燃装卸机械维修工艺、内燃装卸机械检测与故障排除，以及内燃装卸机械检测技能培训。《港口内燃装卸机械检测》作为内燃装卸机械司机技师、修理工技师和高级技师的培训教材，学生可以根据书后附录中的教学大纲对《港口内燃装卸机械检测》进行有选择地学习；同时《港口内燃装卸机械检测》也可供其他相关专业教学以及工程技术人员参考。

《创建国际卫生港口研究与实践》是张家港创建国际卫生港口实践经验和研究成果的总结，可供政府部门、检验检疫部门、卫生行政部门、环境保护部门、卫生监督和疾病控制部门、医疗机构、机场港口等单位的管理和专业技术人员参考。创建国际卫生港口是国际卫生公法与我国法律法规首次有机结合的研究和实践，是贯彻实施《国际卫生条例（2005）》的重大策略行动。张家港通过3年多的努力，达到了国际卫生港口的要求，通过了国家质检总局的考核评审和世界卫生组织的实地测评，成为全球首个国际卫生港口。通过创建活动，加强了张家港港口公共卫生核心能力建设，进一步提高了口岸的整体卫生管理水平。

《船舶主体工种岗位培训教材：船舶起重工》由基础知识、常用工具及额定负荷、常用索具及额定负荷、物体的重量与重心、常用起重机械、起重吊装及运输的操作方法、船舶起重的较大工程及部分实例操作要领、起重吊运指挥、起重作业的现场操作规程和安全规定等共九章组成。着重讲解了常用吊索具和辅助工具的作用、操作要领；物体的重量和重心；强调了起重吊装操作的规范性；各种设备吊运、分段翻身起重工艺以及起重作业的现场操作规程和安全规定。《船舶主体工种岗位培训教材：船舶起重工》作为新入行的船舶起重工的上岗培训教材，也适用于已有数年起重作业经历且对此专业有兴趣的人员。

《船舶柴油机》系统地论述船舶柴油机的结构、工作原理、运行特性、维护管理、柴油机和轴系的振动与减振，以及船舶推进装置的基本理论和管理知识。结合新型柴油机介绍其使用、调整、故障分析及其处理。对燃油的处理与喷射、燃烧与排放、换气与增压、润滑与冷却、调速器及其调整、起动换向与操纵、柴油机特性、示功图测录与分析、船舶推进轴系、柴油机和轴系的振动与减振、柴油机运行管理及应急处理等进行了较为详细的阐述。《船舶柴油机》为轮机管理专业本科教材，也可供轮机管理人员职务适任证书培训及船机修造工程技术人员使用。

《中国港口建设发展报告》从政府、行业、企业的角度出发，通过对中国港口发展历程的回顾与总结，权威、客观、真实地反映与我国港口发展密切相关的各种政策环境、港口发展概况、关键技术设备研究动态、工程建设情况以及港口改革面临的机遇与挑战等内容。同时，邀请业界专家共同为我国港口领域发展的关键性问题献计献策。通过该报告的编制，将会在更深层次上促进我国港口产业的健康发展。

《船航主体工程岗位培训教材：船舶钳工》由基础知识、船舶钳工通用安装技术、动力装置、船舶辅机、船舶主要设备的安装及工艺共五篇组成，从基本理论、基础知识切入，由浅入深，着重讲解了船舶机械的工作原理、工艺要求、操作要领、故障分析、公式计算等，对船用各种机舱、甲板主辅机等主要机械设备的结构组成、工作原理、工艺技术等进行较详细说明。《船航主体工程岗位培训教材：船舶钳工》是新进厂船舶钳工（劳务工）的岗位培训教材，也可作为本专业有关技术人员和工人的参考教材。

本书由基础知识、管子材料及管路附件、管系识图、船舶管系、船舶柴油机动力装置、管系液货船专用管系简介、管子加工、管子安装、管系密性和冲洗、HSE管理共十章组成，着重介绍了管子材料的规格、性能；船舶管系各种图表的识图知识；船舶管系的加工、安装的工艺流程、主要设备和操作技能以及相关的HSE管理的要求等。本书可作为船舶管系工的上岗和中级工的培训教材，也可作为技校管系工专业的教材和有关院校、专业技术人员、工人的参考。

中国的地形西高东低，因此大江大河都是呈东西走向。黄河、济水、淮河、长江古代称之为四渎。四渎中的济水、淮河流域以及黄河、长江的中下游流域，自古以来就是人烟聚集之地。古代运输粮食和大宗货物，主要靠水运，东西向的水运交通可以利用自然江河，但是南北向的水运交通因没有河道而无法进行，于是人们设法在相邻的自然河道之间开挖人工河道，使两条自然河道相通，这人工河道就是运河。根据《中国大百科全书·交通卷》对运河的释义“人工开凿的航运渠道”和《现代汉语词典》对运河的释义“人工挖成的可以通航的河”。可知所谓运河，必须具备人工开挖和可以航运两个条件，缺一不可。例如，人工挖成的灌溉渠道不属于运河。用于航运的自然河道也不能称为运河。本书介绍了上起商朝下迄清末各朝代开凿和治理运河以及我国运河开凿技术不断发展的历史。我国历史上曾经存在过业已湮废的运河以及至今尚存在的运河，基本上都囊括在本书之中。 我国开凿运河的历史，学术界一向认为起始于春秋时代，约有两千多年的历史。本书别突破这一传统观点，介绍并论证了我国早在商朝后期和西周时代就已经开始开凿运河。在古今中外已经出版的运河史专著中，是明确提出我国具有三千年运河历史的第一部书。

《船文化》选用了一种与众不同的写作风格，即以时间顺序为纵向经脉，以典型舟船为横向纬线，缀以有趣的舟船故事作为经纬线上闪亮的珠子，在这样的时空顺序中，通过自然而然、水到渠成的论述，读者可以清晰地了解船舶的外形特征、结构特点、技术价值、美学价值、历史价值、民族特色、地域特征、人文内涵及其社会经济意义等。船，作为一种古老而重要的交通工具，承载了中国的许多文化。《船文化》由4篇17章构成，即帆船篇7章，轮船篇4章；舰船家族篇3章和延伸篇3章。帆船篇以时间为序，从石器时代舟船的起源讲到明清海禁导致中国造船业衰败。第一章写的是文化发展的多元论以及中国舟船的起源。第二章写汉代的楼船与三国赤壁水战的斗舰。第三章写晋代的两大发明——水密舱壁和车轮舟。第四章讲的是隋代的船舶。第五章讲到唐、宋、元三代的船舶。第六章讲明代的船文化。第七章写的是明清海禁导致中国的造船业滑落到低谷。《船文化》轮船篇共4章。第八章近代造船业是“一曲不屈的悲歌”。第九章写的是新中国跻身于世界造船强国之路。第十章讲的是船舶动力。第十一章航海者的眼睛——船舶导航技术的发展。舰船家族篇共3章。舰船家族篇的第十三章讲军舰。第十四章中国的十大名船。《船文化》最后一部分延伸篇共分为第十五、第十六、第十七三章。在延伸篇中，讲述船文化的内涵和延伸。