内 容 简 介　本书简要介绍了电动汽车的发展概况、电动汽车用动力电池的结构类型与工作原理、电动汽车驱动装置的结构类型与工作原理，详细介绍了纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车的组成与原理。本书力求文字表达通俗、简明，使读者能够系统地了解电动汽车的组成、工作原理、结构类型、关键技术。　本书可作为高等职业院校车辆工程等汽车类专业的教材或参考用书，也可作为高等院校汽车类专业的教学用书，还可供从事电动汽车研发、制造、生产、维修等方面的工程技术人员阅读参考。

本丛书对车辆系统动力学建模、分析与优化，车辆概念和空气动力学，充气轮胎和车轮-道路/越野，车辆子系统建模，车辆动力学和主动安全，人机相互作用，智能车辆系统，以及车辆事故重建被动安全进行了全面描述。 本丛书由来自23所大学与9家知名企业的50余位专家共同编写，以科学界与工业界的视角对知识结构进行了平衡，代表了目前车辆系统动力学技术发展的水平，适合汽车工程师与汽车专业师生阅读使用。

《汽车维修基础快速入门90天》是一本介绍汽车基础知识和基本维修技能的普及读物，以“每天一个专题”的形式，使用大量图表和生动简洁的语言，讲述了维修工上岗应知应会的知识技能和汽车保养与维护的基础知识，讲解了发动机、变速器、转向系统、制动系统、行驶系统、空调系统、电气系统及汽车车身的基本结构、工作原理，以及维修技巧、故障分析等基本技能。 本书着重讲解实际操作技巧和故障诊断与排除方法，力求使读者即学即会，具有很强的实用性，是一本对汽修人员大有帮助的培训与指导用书。 本书旨在帮助读者用大约三个月的时间学会汽车基础知识和基本维修技能，适合刚走上汽车维修岗位的初级技术人员阅读，也可作为汽车培训机构以及职业院校师生的参考书。

《锡柴发动机 结构·原理·拆装·诊断·维修》 系统介绍了锡柴电控柴油发动机的基本结构、工作原理、整车功能、安装方法、技术参数、调整数据、失效模式及其诊断与维修操作方法和技术要领，重点讲解锡柴发动机的原理、结构、拆装和常见故障的诊断分析与排除，并结合一线车间典型的真实案例进行讲解。 本书图文表并茂，内容系统，简明实用，有利于帮助汽车维修技术人员解决维修工作中遇到的各类实际问题。可供柴油发动机用户、车辆管理人员及汽车维修技术人员使用，也可供大中专院校相关专业师生和培训机构参考。

《电力机车牵引与控制》教材以电力机车牵引与控制技术为重点，在内容组织上，主要介绍电力机车的工作原理、调速技术、电气制动原理，并结合我国目前铁路牵引动力的实际，选择铁路交直流传动的SS4 改型电力机车和交直交流传动的HXD3型电力机车作为主型机车，对其主电路、辅助电路和控制电路的电气线路进行分析。时速160公里动力集中动车组已正式纳入“复兴号”序列，将逐步全面取代普速线路既有机车车辆。为适应铁路牵引动力新变化，本教材对其主电路、辅助电路和微机网络控制系统也进行了介绍。

汽车底盘系统包括传动系统、转向系统、制动系统、行驶系统四大系统，涉及汽车动力传递、驱动、制动、转向等功能，其 NVH性能好坏直接与汽车的安全性、操纵性和舒适性相关。本书内容包括悬架系统振动与噪声控制、轮胎振动与噪声控制、制动系统振动与噪声控制、车架振动与噪声控制、转向系统振动与噪声控制、底盘振动与噪声性能集成。本书作为解决汽车振动噪声问题、开展汽车产品设计的参考资料，适合汽车底盘工程师阅读使用，也适合高等院校汽车专业师生阅读参考。

★本书通过建模与仿真系统分析了汽车的基本性能，包括动力性、燃料经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性； ★详解汽车先进驾驶辅助系统的建模与仿真，包括车道保持系统、自动紧急制动系统、自适应巡航控制系统、路径跟踪系统； ★汽车性能与Matlab/Simulink仿真技术相结合，提供仿真建模的原始模型和MATLAB程序代码，帮助读者应用于实际的学习和工作。

车联网的快速发展为智慧交通提供了强有力的技术保障，极大地便利了人们的日常出行，同时，其存在的安全问题日益凸显。本书针对车联网中存在的安全问题，在对现有应对方案进行归纳、总结的基础上，提出了具体的解决方案，以期提高车联网的安全性，使其得到更广泛的应用。全书共12章，主要内容包括针对车联网体系架构、安全威胁、安全保护现状的详细归纳，车辆组网安全、车内网安全、车联网应用级安全的解决方案，以及对现有研究工作的总结和对车联网安全未来发展的展望。本书既可作为相关从业者与科研人员的参考资料，也可作为相关专业的本科生与研究生更深入了解车联网安全领域相关进展的重要资料。此外，作为车联网安全方面的科普读物，本书也可供社会各界人士阅读。

随着我国经济社会的快速发展和小康社会的全面建成，车辆已进入普通家庭。机动车保有量和机动化出行比例的提升，不仅造成道路的交通拥挤，也增加了车辆碰撞事故的发生频率。车辆碰撞事故发生后，重点是要解决事故责任划分问题，其中，事故再现分析是进行责任明晰的主要方法。从理论上讲，经过现场勘查、参数计算，借助实车碰撞还原事故发生真相比较直接、客观，但耗费资源较大，且不宜做反复调整及测试。而借助计算机仿真技术进行车辆碰撞事故再现研究，具有低成本、可重复、易操作等特点，仿真结果作为事故主要或辅助认定依据，具备一定现实操作价值。因此，运用计算机仿真技术，进行车辆碰撞事故再现仿真分析已成为判定明晰车辆碰撞事故原因并进行事故责任划分的重要途径之一。《车辆碰撞事故再现仿真分析方法》主要内容包括：（1）对车辆碰撞模型及理论进行了研究分析，基于简化仿真模型，提出了车辆碰撞事故再现仿真优化理论。（2）对事故参数进行概括分类，通过控制变量法比对关联参数的敏感度，总结和归纳了事故再现相关参数初始值的获取方法。（3）通过RADIOSS和Pc-crash等软件，构建了事故正反再现模型，提出了基于事故正反再现的车辆碰撞参数仿真分析方法。（4）基于ImageModeler三维建模软件的碰撞车辆变形量的测量方法，以及基于能量网格图的碰撞前速度反推方法，提出了基于车辆碰撞变形能量分析的再现仿真分析新方法。（5）提出了基于动态显式有限元分析的再现仿真分析方法，在HyperWorks/LS-DYNA环境下建立“厢式货车-W型护栏”的碰撞分析模型；通过改变初始碰撞速度和碰撞角度对厢式货车与护栏的碰撞过程进行仿真模拟，分析了不同因素对护栏防护能力的影响，提出了碰撞护栏的改进措施。

增程式电动汽车动力系统的匹配与控制是集汽车行驶工况开发、汽车动力系统匹配、能量管理、电池管理、增程器控制等研究内容为一体的综合研究领域。《增程式电动汽车动力系统匹配与控制》深入地介绍了增程式电动汽车的研究进展，增程式电动汽车动力系统的组成、匹配、建模、能量管理与成本优化及其增程器的控制。《增程式电动汽车动力系统匹配与控制》共8章，主要内容包括概述、增程式电动汽车动力系统结构及工作模式、汽车行驶工况构建、增程式电动汽车动力系统匹配设计、增程式电动汽车燃油经济性仿真模型的搭建、增程式电动汽车能量管理技术、面向电池衰减的增程式电动汽车全寿命周期成本优化和增程器输出功率控制方法。