《电动汽车结构与原理》是新能源汽车专业有关汽车构造前导课程的配套教材。《电动汽车结构与原理》包括电动汽车的发展及现状，电动汽车的结构组成，车辆动力装置，车辆传动系统，车辆行驶、转向和制动系统，电动汽车电气系统等内容；并列举了典型电动车结构参数和性能以及电动汽车术语和高压安全注意事项等。《电动汽车结构与原理》可为“驱动电机及控制技术”“动力蓄电池及管理系统”“汽车网络与电路分析”等后续专业课程提供专业基础知识，可作为新能源汽车技术专业及相关专业的教材；同时也可作为新能源汽车爱好者的参考书。《电动汽车结构与原理》配有电子课件，凡使用《电动汽车结构与原理》作为教材的教师可登录机械工业出版社教育服务网www.cmpedu.com下载。

本书采用项目引导的编写方法，通过对典型实例的分析，系统讲解了新能源汽车各部分维护与保养的相关知识。全书的主要内容包括新能源汽车维护概论、新能源汽车PDI与磨合期维护、新能源汽车高压系统维护、新能源汽车底盘系统维护、新能源汽车电气系统维护五个教学项目。 本书内容新颖，图文并茂，结合实际，实用性强，既可作为高等职业院校、应用技术大学汽车类专业的理（论）实（践）一体化教材，也可作为成人高等教育、汽车技术培训班相关课程的教材，还可作为社会汽车维修技术人员和相关行业的技术人员的业务参考书及培训用书。

随着电动汽车的快速发展，其大规模接入电网充电将会对电力系统的安全和经济运行带来显著影响。电动汽车与电网互动不仅可降低其影响，还可提高电力系统运行的安全性、经济性和消纳可再生能源发电的能力。第1章为绪论，然后《电动汽车与电网互动的调控策略》系统地阐述电动汽车与电网互动的基本方式、实施架构、控制与电价引导策略，包括三大部分：第一部分（第2、3章）介绍电动汽车充电站和换电站的有序充电策略；第二部分（第4～6章）主要探讨大规模电动汽车与电网互动实现削峰填谷的控制策略，控制的模式包括分层式、分布式和电价引导；第三部分（第7～9章）主要涵盖电动汽车参与电网的运行优化调度，为电网提供调频和备用服务的控制策略等内容。

《新能源汽车概论》主要以纯电动汽车为主，介绍了新能源汽车的主要装置及充电技术、新能源汽车的使用及安全操作、新能源汽车历史与现状等内容。全书共有六个项目，分别是新能源汽车介绍、新能源汽车分类、电动汽车核心装置、电动汽车充电技术、高压安全操作及救援、电动汽车使用。《新能源汽车概论》可作为中高职院校新能源汽车技术专业及相关专业的配套教材和参考书。

《车辆半主动悬架控制设计》旨在讨论车辆半主动悬架控制问题。第2章介绍了悬架系统的组成、可控悬架系统的分类，着重介绍了半主动悬架执行器件及动态模型；第3章探讨了车辆悬架模型；第4章和第5章是该书的重点，建立了悬架系统的性能评价指标，时域和频域的评价分析方法；分别以乘坐舒适性和路面附着性为优化目标，计算得到了半主动控制的频域边界。第6章介绍了半主动悬架控制的经典方法并进行了数值仿真，结合第4章中提出的评价方法，分析了半主动悬架经典控制方法的性能。第7章和第8章详细分析了两种新颖的性能优于经典的半主动悬架控制策略：“天棚（SH）-加速驱动阻尼（ADD）混合控制”和“线性变参数（LPV）半主动控制”。《车辆半主动悬架控制设计》适用于车辆工程、机械工程和控制工程等领域的工程技术人员和科研人员。

造型是消费者选购汽车时的第一印象。造型设计已经成为汽车产品开发过程中非常重要的一环。该书面向汽车造型设计工作需求，结合作者多年从事汽车造型设计教学及实践的经验，系统梳理、讲述了汽车造型设计人员在汽车产品造型设计过程中需具备的工程技术基础知识。按照与汽车造型设计的相关性，依次介绍了汽车与汽车工业、汽车构造、汽车性能、汽车空气动力学、车身制造工艺以及汽车人机工程学。《汽车造型设计工程基础》旨在帮助热爱和从事汽车造型设计的人员，学习与汽车造型相关的工程技术基础知识。该书既可以作为普通高等院校汽车造型设计专业的教材，也可以作为汽车造型设计从业人员及爱好者的参考书。该书配有课件，可免费赠送给采用该书作为教材的教师，可登录www.cmpedu.com下载，或联系编辑（tian.lee9913@163.com）索取。

本书采用项目引导的编写方法，通过对典型实例的分析，对现代汽车自动变速器（包括AT、CVT、DSG）的结构原理及检测维修进行了系统讲解。全书的主要教学单元有：电控液力自动变速器认知、液力变矩器检修、自动变速器行星齿轮机构检修、自动变速器液压控制系统检修、自动变速器电控系统检修、自动变速器检查调整及性能测试、自动变速器故障诊断与维修、无级变速器诊断维修、双离合器变速器诊断维修。 本书内容新颖、图文并茂、实用性强，既可作为职业院校、应用技术大学汽车类专业的理论及实践教材，也可作为成人高等教育、汽车技术培训方面相关课程的教材，同时还可作为汽车维修技术人员和相关行业技术人员的业务参考书。 本书配有电子教案、教学PPT、学生工作页等教学资源。如有需要，请登录出版社网站，在“本书详情”处下载。

首先论述了从事汽车动力系统试验所必备的试验台架系统、测试技术以及法规、试验标准和试验内容及方法等基础知识，然后较系统地介绍了国标规定的汽车动力稳态性能试验及可靠性及寿命试验方法、发动机排放测试、电控发动机匹配标定试验和混合动力试验方法，接着介绍了新能源汽车动力：燃料电池发动机试验技术、动力电池试验技术技术。

本 书主要以车用电控发动机为主，在四冲程循环理论的基础上，着重阐述发动机热功转换的基本原理、特点、性能分析方法，汽油机、柴油机混合气形成和燃烧原理，以及有害排放物及其生成机理，并从整车性能匹配与评价的角度，讲述改善发动机性能和排放特性的技术措施。全书共八章，内容包括：内燃机的发展史、四冲程内燃机的理论循环与实际循环、换气过程及其提高充气效率的措施、燃料与燃烧、汽油机混合气的形成和燃烧、柴油机混合气的形成和燃烧、发动机特性曲线的分析、发动机与整车性能匹配等。本书的特色在于以电控发动机控制策略为主，以整车性能为目标，强调发动机工作过程的控制方法，删除了传统机械式发动机的化油器、调速器等内容。 本书可作为高等院校能源与动力工程专业、车辆工程专业及相关专业的本科生、研究生教材，也可作为从事汽车发动机研究开发工作的科技人员的参考书。

本书遵循“以学生为主体，以能力为本位”的编写思路，打破传统学科体系教材的模式，突出知识和能力的综合培养。本书共分五个项目，主要内容包括汽车直流电路的分析与测量、汽车电源交流电路的分析与测量、汽车常用电磁器件的原理分析与检测、汽车执行器与控制电路的分析、 数字电路及其在汽车上的应用。本书图文并茂、通俗易懂，把相关视频做成二维码插入书中，可以帮助读者自主学习，有效地提高学习效果。本书可作为高职高专院校汽车类专业电工电子基础课程的教材，也可作为相关企业技术人员的培训及参考用书。