本书为“铁路货车状态修实践研究丛书”的第一辑，系统而全面地阐述了有关铁路货车状态修的基本概念、基础理论和实践路线。全书共8章，完整论述了铁路货车状态修的理论方法，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、试验方法及评价方法等；详细介绍了铁路货车状态修的工程实践，包括零部件的寿命管理体系、货车状态性能监测系统、状态修工艺规程、状态修信息化建设以及状态修实践中的综合经济效益等；最后描述了状态修在铁路货车维护维修工程中的应用概况和发展趋势。

本书来源于国家重点研发计划“道路设施状态智能联网监测预警”（2018YFB1600300）的研究成果，针对大数据、信息化、人工智能发展浪潮下对路网层级道路设施运行状态分析需求，聚焦道路路网基础设施运行状态评估与预测进行理论突破和技术创新，研究适用于区域/跨区域路网条件下的道路基础设施运行状态评估与预测的新理论和新方法，对于指导道路设施智能巡检和在线监测、提升路网设施管理服务水平、推动行业科技发展进步具有重要意义。本书读者对象主要为道路工程领域科研工作者及相关从业人员。

针对新时期交通运输学科人才培养的新形势和新需求，《车辆结构强度及可靠性基础》以铁路车辆基础理论为指导，介绍了结构强度及可靠性的基本概念、理论方法，指出了若干发展新方向和新动态，并以典型车辆结构（车体、转向架、车轴、制动盘、车轮、车钩等）为对象，开展现代车辆结构设计和运用评估，以达到读者理解相关基础理论的同时，又容易掌握该领域最新设计技术和评估方法的目的。在介绍典型应用时，不局限于高铁车辆结构，以体现《车辆结构强度及可靠性基础》相关基本理论和最新评估技术的通用性。

本教材为双语教材，紧密结合现代汽车维修中常用及专用工具生产实际编写，旨在提高汽车从业人员工具使用的规范性。本书共8章，内容包括车辆举升设备、扭矩控制工具、手动工具、气动工具、测量工具、专用设备、专用工具、精密工具。本教材可作为高职院校汽车类专业学生教材使用，也可供汽车、工程机械等维修人员及相关人员参考使用。

本书以铁路行车安全监测设备为主线，介绍铁路车务、机务、车辆、工务、电务、供电等专业的行车安全检测监测技术发展历程、存在的不足、前沿技术和发展方向，重点介绍各专业广泛应用的行车安全监测设备的原理、功能、制度标准、运用情况。相关内容主要依据国家铁路展开，同时尽量考虑地方铁路、合资铁路、专用铁路和铁路专用线的情况。本书可作为铁路专业技术人员、大中专院校学生的培训教材和参考书，也可为铁路运输企业、设备生产厂家及铁路行业部门提供借鉴参考。

《基于数字孪生的轨道交通健康管理》由张腾飞等著

本书结合高铁行车调度员的作业任务特征，从理论和实践角度系统阐述了调度员全职业周期作业安全适应性选拔与测评的关键技术，既对胜任力岗位测评的概念、结构与测量方法进行了丰富与扩展，而且对调度员的选拔、测评、培训等提出了可靠性解决路径。本书现场理论篇包括三个章节，主要阐述调度员胜任力测评的战略背景、管理意义及基本理论，对开展胜任力测评的理论模型、测评方法、在轨道交通领域的应用等方面进行了系统综述，为本书的内容提供坚实、可靠的理论支撑。实证研究篇包括四个章节，主要在理论研究的基础上，结合调度员工作任务分析，重点介绍了高铁行车调度员的测评方法体系，包括选拔测评方法、测评指标数据采集与有效性分析、入职选拔与定期测评模型构建，以理论指导实践，通过实践扩展理论应用。本书提出与阐释调度员胜任力的干预矫正方法和测评系统的设计开发，包括调度员选拔与定期测评指标阈值确定，心理品质、基本认知能力及应急处置测试子系统设计研发。

本书是中国铁路信号的发展简史，分为信号基础设备、联锁系统、闭塞系统、列车运行控制系统、行车调度指挥系统、驼峰信号和编组站综合自动化系统、道口信号设备、信号电源设备、信号集中监测系统九个方面进行介绍。努力做到，时间节点尽量准确，统计数据尽量齐全。主要理清发展脉络，以主要设备为红线，有些细节可能难以顾及。台湾和香港铁路，因为缺乏资料，暂未列入。本书只介绍铁路信号的有关内容，不包括城市轨道交通信号的有关内容。 本书可作为铁路信号工作者了解信号发展的读物，也可供各级院校铁路信号专业师生参考。

本书通过挖掘南昌轨道交通8条地铁线路（1号线，2号线一期，2号线南延线、3号线一期，4号线一期，1号线北延，1号线东延和2号线东延）在概算阶段和合同阶段的造价数据，针对每个类别的轨道交通投资结构，从一级线路层面、二级整体层面、三级分部构成层面、四级分项层面和五级数量指标层面纵向深度剖析并给出了关键技术经济指标。本书共20章，第1章为经济指标搭建思路及总体指标分析，一、二级指标主要在第1章整体汇总分析；第2章至第19章则根据《城市轨道交通工程设计概预算编制办法》以及工程类别的划分，细分为车站土建、车站装修、区间，轨道、通信系统、信号系统，供电系统、车站及区间风水电等18项内容，着重分析各专业的三~五级指标；第20章为限额分解示例及展望。本书对于轨道交通新线的政府审批立项，限额设计，招投标限价控制具有指导意义和参考价值。建议政府行政审批部门，财政部门，建设融资平台以及在轨道交通建设中的参建单位参考本书指标，通过对关键技术经济指标限额控制，从而充分发挥投资效益，合理节约政府投入，缓解政府财政压力，在轨道交通建设投资控制中打造“江西样板”。

红层软岩地区的高速铁路深路堑路基持续上拱变形是近年来我国高速铁路建设和运营维护遇到的新问题。本书以成渝客运专线内江北站为依托，通过大量的红层砂泥岩物理力学性能试验、理论分析和数值模拟，在总结红层软岩时效性膨胀和蠕变特征的基础上，结合深路堑开挖过程，揭示路基长期持续上拱变形的内在机理，并初步建立路基时效性上拱变形理论模型，提出一种新型弧形桩板结构以有效控制路基上拱变形。系统介绍了红层软岩区深路堑路基长期上拱变形问题的研究思路、研究方法、研究内容和研究成果，以及论证提出的处治新理念与新方法。