目前，我国有许多城市正在规划和实施轨道交通项目，为及时全面地对城市轨道交通建设项目提供标准服务，编者们将截止到2009年5月涉及轨道交通建设各个阶段的工程项目建设标准、产品标准等汇编成册，供项目审批、勘察、设计、施工、验收、结算等单位使用。限于篇幅，《城市轨道交通标准汇编》未收入《城市轨道交通工程设计概预算编制办法》、《城市轨道交通工程投资估算指标》GCG101—2008、《城市轨道交通工程预算定额》GCG103—2008三种经济定额。

本书对60kg／m钢轨12号提速I型（CZ559A）、18号（CZ531PS）、18号[客专线（06）004]、30号（专线4261）和38号（专线4272）道岔的轨道电路、主要结构和养护方法，采用理论和现场实际相结合加以释义的方式，进行了通俗、直观、实用的介绍。《可动心轨单开道岔养护》可供现场相关专业人员参考。

《城市轨道交通机械基础》共19章，主要内容包括制图基本知识、正投影和三视图、组合体、轴测图、机件的表达方法、零件图、力学基础知识、金属的力学性能、常用金属材料、热处理、平面机构运动简图及自由度、平面连杆机构、凸轮机构、带传动和链传动、齿轮传动、连接、支承零部件、钳工、切削加工基本知识。知识由浅入深，突出技术应用能力的培养，理论知识以够用为度，采用最新国家标准和行业标准。《城市轨道交通机械基础》每章还附有学习要点和复习思考题，以便学生预习和复习巩固。《城市轨道交通机械基础》可作为职业院校城市轨道交通专业用书，也可作为城市轨道交通行业职工培训用教材。

高速铁路是交通运输领域的重大成果，已成为世界各国铁路发展的总趋势。高速铁路运营速度快、建设标准高、施工难度大、施工工艺新。本书立足于我国高速铁路建设实际情况，突出高速铁路与普通铁路在施工上的异同点和创新点；在传承普通铁路施工技术的基础上，着重阐述高速铁路施工的新技术、新工艺、新设备、新材料。本书可供铁路工程技术人员及管理人员参考，也可作为高等学校土木交通类专业的教学用书。

本书以京津城际铁路技术设备条件为基础，本着实用的原则，介绍了客运专线铁路工程竣工验收、设备调试、初期运营各环节的技术管理要求，是客运专线运营单位的管理人员、专业技术人员为了解客运专线运输维护专业知识的一本比较完整的技术资料。

挂篮法预应力混凝土连续梁施工》内容简介：工序是产品制造的基本单位，是一个投入产出的过程。产品是按照既定的工艺顺序要求，经过一系列的工序加工而形成的，工程项目的施工过程，亦是由一系列相互关联、相互制约的工序组成的，各施工工序质量是形成工程建设整体质量的基础。《高速铁路施工工序管理要点（第2册）：挂篮法预应力混凝土连续梁施工》所说的工序质量有两方面的内容：一是工序活动条件的质量，即每道工序投入的人力、机械、材料和方法的质量是否符合施工条件要求；二是工序活动效果的质量，即每道工序施工完成的工程产品是否达到工程建设质量标准要求。工序质量的控制，也就是对工序活动条件的质量和工序活动效果的质量控制。

本书将交通流理论的研究内容分为13章：主要包括：第1章交通流的发展历程以及它的理论体系和研究方法；第2章交通流参数的基本特性；第3章交通流模型；第4章驾驶人的交通特性；第5章车辆跟驰理论；第6章排队理论及应用；第7章连续交通流模型；第8章宏观交通流模型；第9章交通影响模型；第10章无信号交叉口理论；第11章信号交叉口理论；第12章交通流仿真系统和第13章交通流理论的应用。本书以交通工程和交通运输专业的本科生、研究生为主要读者对象，本科生根据学时情况，内容可以进行适当的选择，同时我们也真诚地希望，本书将有助于交通系统学者、研究人员和交通运输行业的从业者等参考。

《城市轨道交通工程投资估算指标（GCG101-2008）》适用于全国行政区域内城市轨道交通的新建，扩建工程，不适用于城市轨道交通工程的维修和局部改选工程。

工序是产品制造的基本单位，是一个投入产出的过程。产品是按照既定的工艺顺序要求，经过一系列的工序加工而形成的，工程项目的施工过程，亦是由一系列相互关联、相互制约的工序组成的，各施工工序质量是形成工程建设整体质量的基础。《高速铁路施工工序管理要点（第5册）：路基地基处理》所说的工序质量有两方面的内容：一是工序活动条件的质量，即每道工序投入的人力、机械、材料和方法的质量是否符合施工条件要求；二是工序活动效果的质量，即每道工序施工完成的工程产品是否达到工程建设质量标准要求。工序质量的控制，也就是对工序活动条件的质量和工序活动效果的质量控制。从理念上讲，每个工程项目都是一个系统工程，涉及到人、机、料、法、环各种因素，其中“人”是核心，人是掌握施工机具的技术参数和特性，熟悉国家的法律法规、技术标准和规范指南，了解施工过程中的环境对工序的影响最关键的控制因素。实际上，社会的发展就是通过“人”利用科学、技术思维和观点创造世界、改造世界。从管理上讲，任何一个产品都是由“发生（是什么）、过程（为什么）、结果（怎么样）”组成的。“没有规矩不成方圆”，在产品形成的时候，势必有一个控制的环节，从而形成管理过程。开环型的管理是粗放式的，缺乏有效的检查和验收，直接交接给下道工序，一旦有什么问题，无从检起、无法改进。闭环型的管理是集约式的，按国家质量终身制的原则，有数据可查，有问题可以追溯，真正反映产品的全过程，充分体现了科学、严密、追溯、终身封闭型的模式。根据《建设工程质量管理条例》第三十条的理解：工序管理，不仅仅是对单一的工序加强管理，而是要对整个过程（工序）网络进行全面管理。工序质量直接影响工程项目的整体质量，是创建精品的必要保证。只有过程中的所有工序都受到严格的控制，整个工程的安全、质量才能得以保证。

城市轨道交通信号系统，是一个“闭环”的自动控制系统，行车指挥、运行控制和调整、超速防护、自动驾驶，是城市轨道交通信号系统的使命。城市轨道交通信号系统要完成上述使命，还需要与线路、行车组织。运营管理。车辆控制，供电、驾驶等专业紧密结合。《城市轨道交通信号基础》可以作为城市轨道交通高等院校的专业教材，也适用于其它相关专业的选修课程；当然，也可以用于离职，职业院校、培训学校相关专业的教学用书；《城市轨道交通信号基础》也可作为运营管理人员。专业技术人员的参考资料。