铁路建设工程标准化评定工作指南上海铁路局按照铁道部标准化管理要求，纵深推进标准化管理，认真总结近几年工作经验编著而成的。面对当前大规模、高标准铁路建设，新技术、新设备、新工艺、新材料大量应用，工厂化、机械化、专业化、信息化持续加强。

《地铁科技文集2010》包括了第1篇 综述。建立企业发展新模式，打造可持续发展的高绩效轨道交通企业、广州市轨道交通线网建设及服务2010年亚运会概览、广州地铁沿线土地开发的实践与思考、加强安全文化建设，安全和谐发展地铁、信息技术创新促进管理创新、建设单位安全巡查工作探讨、地铁列车司机驾驶作业习惯与行车安全……等等。

本书系统地阐述了振动学与噪声学的基本原理、测试技术及其在高速列车状态监测与故障诊断中的应用。主要内容包括：单自由度、多自由度系统的振动理论，确定性振动、随机振动信号分析方法，振动测试设备与信号处理，振动试验与系统特征参数识别，高速铁路振动、噪声测试、评价与控制。本书内容丰富，主题突出，由浅入深，实用性强，既可作为高等工科院校本科生和研究生的振动与噪声研究、测试、信号处理课程的教学用书，也适合从事机械、轨道交通、车辆、线路、测试和维修相关行业的工程技术人员在理论研究和实验研究工作中参考使用。

《信号工（列控车载设备维修）/铁路职工岗位培训教材》由路职工岗位培训教材编审委员会编著，本书为信号工（列控车载设备维修）岗位培训教材，分为CTCS2-200H、CTCS2-200C两篇编写。每篇分别分为两部分：基本知识和职业技能。基本知识包括：列控车载设备的构成、外部接口、控车原理、人机界面等。职业技能包括：维修检查、数据分析、静态和动态测试、故障分析及处理、安装等。《信号工（列控车载设备维修）/铁路职工岗位培训教材》针对铁路职工岗位培训、职业技能鉴定进行编写，是各单位组织职工进行各类岗位培训、技能鉴定的必备用书，对各类职业学校相关师生也有重要的参考价值。

随着我国城市轨道交通时代的来临，轨道交通沿线物业的发展逐渐成为了学术界和实业界共同关注的课题。如何更好地发挥城市轨道交通沿线物业的积极作用，促进城市可持续发展，是一项具有战略意义的研究课题。我们清楚地认识到，解决这一难题必须依靠政府决策者和管理者、专家学者、城市轨道交通建设者和沿线物业发展商等多方的共同努力，需要各方在本着信息共享、互惠互利原则的基础上进行真诚合作。我们作为城市轨道交通沿线物业发展的实践者，为此进行了不断的探索和努力。两年多来，我们不问断地进行理论学习，在国内外多个城市实地考察和调查，并召开了多次专家座谈会，反复斟酌、思考。终于，《城市轨道交通沿线物业：思考与实践》顺利付梓，此时我们满怀欣慰和感激。

本书为现场职工更好地学习《铁路工务安全规则》，确保行车和人身安全而编写。编者根据现场职工的实际需要，将《铁路工务安全规则》中各章节条文分解成有问有答的189个问题，并对章节条款中内容较多的部分分解成几个小问题做答。

本书为普通高等教育“十一五”国家级规划教材和铁道部规划教材。本书比较全面、扼要地介绍了铁路运输业，阐述了铁路基本知识与基本原理。全书共分四篇，第一篇介绍了交通运输业的性质、种类和特征，世界铁路和我国铁路的建设与发展；第二篇介绍了铁路线路、车辆、机车、动车组、牵引供电系统、车站、信号及通信设备等铁路运输设备的基本构造和基本原理；第三篇介绍了铁路旅客运输组织、货物运输组织、行车组织、铁路运输经营管理和铁路运输安全管理的基本知识；第四篇介绍了中国铁路的管理体制与发展战略、客运高速、货物重载运输、铁路运营管理信息化的基本知识。全书内容选材适当，结合现场实际，文字通俗易懂，可作为交通运输类高校、高职教材，亦可供铁路职工及路外有关人员学习参考。

本书是普通高等教育铁道部规划教材。本书系统地介绍了高速铁路运营安全保障技术体系中涉及的重要共性问题，包括高速铁路技术及装备体系、高速铁路运营安全监控技术、高速铁路运营安全预警及救援体系和高速铁路运营安全保障系统。本书可以作为高等院校相关专业的研究生和本科生的教材，也可供从事高速铁路运营安全保障等相关领域专业人员学习参考。

《中国铁路桥梁史》是本世纪初由桥梁专家建议，经铁道部批准组织编写出版的。铁道部组建了以中国工程院院士、铁道部副部长孙永福为首的由各主要单位领导组成的编委会，委托中国铁路工程总公司牵头组织编写。2003年3月召开第一次编写工作会议，后受“非典”疫情和铁路机构改革等影响，编写工作一度停止，直到2005年5月，在部领导的关心下，又重新筹组，并召开了第二次编写工作会议，编写工作走上了正常轨道。2007年7月完成初稿后由中铁大桥局组织桥梁专家审核修改，完成征求意见稿，并在征求各单位意见的基础上修改，最后定稿出版。

CRTS2型板式无砟轨道》内容简介：工序是产品制造的基本单位，是一个投入产出的过程。产品是按照既定的工艺顺序要求，经过一系列的工序加工而形成的，工程项目的施工过程，亦是由一系列相互关联、相互制约的工序组成的，各施工工序质量是形成工程建设整体质量的基础。《高速铁路施工工序管理要点（第4册）：CRTS2型板式无砟轨道》所说的工序质量有两方面的内容：一是工序活动条件的质量，即每道工序投入的人力、机械、材料和方法的质量是否符合施工条件要求；二是工序活动效果的质量，即每道工序施工完成的工程产品是否达到工程建设质量标准要求。工序质量的控制，也就是对工序活动条件的质量和工序活动效果的质量控制。从理念上讲，每个工程项目都是一个系统工程，涉及到人、机、料、法、环各种因素，其中“人”是核心，人是掌握施工机具的技术参数和特性，熟悉国家的法律法规、技术标准和规范指南，了解施工过程中的环境对工序的影响最关键的控制因素。实际上，社会的发展就是通过“人”利用科学、技术思维和观点创造世界、改造世界。从管理上讲，任何一个产品都是由“发生（是什么）、过程（为什么）、结果（怎么样）”组成的。“没有规矩不成方圆”，在产品形成的时候，势必有一个控制的环节，从而形成管理过程。开环型的管理是粗放式的，缺乏有效的检查和验收，直接交接给下道工序，一旦有什么问题，无从检起、无法改进。闭环型的管理是集约式的，按国家质量终身制的原则，有数据可查，有问题可以追溯，真正反映产品的全过程，充分体现了科学、严密、追溯、终身封闭型的模式。根据《建设工程质量管理条例》第三十条的理解：工序管理，不仅仅是对单一的工序加强管理，而是要对整个过程（工序）网络进行全面管理。工序质量直接影响工程项目的整体质量，是创建精品的必要保证。只有过程中的所有工序都受到严格的控制，整个工程的安全、质量才能得以保证。