本书根据铁道部原劳动工资司、教育卫生司和人才服务中心的有关要求组织编写，内容以相应的《铁路职业技能标准（试行）》和《铁路职业技能鉴定规范（考核大纲）》为依据，全书分为三大部分，有知识要求练习题1801道，技能要求演练题59道，知识要求练习题附有答案，技能要求演练题给出了操作要点。 本书针对鉴定考核的内容和形式编写，是各单位组织鉴定前的培训和申请鉴定人员自学的必备书，对各类职业学校师生也有重要的参考价值。

《轨道交通供电系统的防雷与接地》对轨道交通供电系统防雷与接地技术的基本原理、分析方法及工程计算进行了全面系统的阐述，内容涵盖了电气化铁路、输电线路及地铁站的防雷与接地技术。全书分为两篇12章，介绍了雷电机理和架空线路雷击特性，阐述了接地网的测量方法、地网接地电阻的计算、导体优化布置方法；研究了架空线路的雷击计算方法，并在此基础上研究了青藏铁路高原冻土环境下的防雷与接地；分析了钢轨电位的形成机理和影响因素，介绍了牵引网的接地与回流及地铁站接地系统。本书重点阐明防雷与接地技术的分析计算，内容包括防雷与接地领域最新的研究成果。《轨道交通供电系统的防雷与接地》理论方法先进，工程分析计算翔实，适合从事电力系统和铁路系统防雷与接地研究的科研人员，以及防雷与接地设计及其相关行业的工程技术人员阅读，也可作为高等学校电气工程等专业教师及研究生的参考书。

运输业已发展到了节点（枢纽）在更大程度上决定网络效率的阶段，网络中节点（枢纽）对交通资源的整合问题越来越被普遍关注。黄志刚编著的《论大型铁路客站的交通区位性能》从经济学角度探讨了大型铁路客站资源整合与网络效率之间的内在逻辑关系，提出了交通区位性能视角的理论解释框架并进行了实证研究。在此基础上，分析了目前我国铁路客站规划建设实践中存在的问题，并从提高交通区位性能的角度给出了若干政策建议。《论大型铁路客站的交通区位性能》以交通运输领域理论工作者、政策研究人员、政府部门和企业相关人士为主要使用对象，同时也可供其他感兴趣的广大读者参阅。

《地铁建设数字化管理实践》以目前BT模式建设规模最大的地铁项目——深圳地铁5号线工程建设项目全过程为对象，对施工视频监控及视频会议子系统、工程项目管理子系统（采用深圳市建筑工程档案标准文本格式）、和工程安全监测及风险管理子系统等三大系统进行了如何实现施工全过程数字化管理的尝试，提出相应的数字化管理的框架模型，和对应数字化管理体系下的业务流程建议。《地铁建设数字化管理实践》可作为政府机构、建设单位等相关部门人员运作BT模式的参考用书；也可作为高校、科研单位、建筑企业等相关研究和建设管理人员的参考用书或工具书。

《铁路线路与站场（第2版）》在编写过程中，力求突出高等职业教育应用型和实用型的特点，注重对学生创新能力和实践能力的开发，全面贯彻素质教育的思想，注意了新技术、新设备的运用。该教材文字简明扼要，通俗易懂，力求做到图文并茂，方便自学。为便于理解，在每章后均有复习思考题。该教材可作为高等职业技术学院或五年制高等职业教育铁路专业教材，也可作为普通高校铁路专业的学生及铁路现场工作人员学习铁路线路及站场基本知识的教材。全书共包括线路平面和纵断面、站场设计基础知识、铁路枢纽等十章内容。本教材由西安铁路职业技术学院赵水仙、连义平任主编，由成都铁路运输学校张全任副主编。

由郭建国和周行运主编的《地铁车辆监理咨询手册》共分七章，其中阐述了地铁车辆的工作原理及性能，对地铁车辆及其主要系统、主要部件的技术要求，地铁车辆的试验验收及操作方法作了详细的阐述。对车辆技术规格书，车辆及主要部件的招标书、评标文件、车辆监造大纲的编写也作了详细的说明和示例。本书可供监理人员在车辆监理咨询过程中参考、借鉴。

《城市轨道交通规划与设计（第2版）》是在北京交通大学与中南大学、石家庄铁道大学、兰州交通大学等高校协作编写的《城市轨道交通规划与设计》（第一版，2006年，“十一五”国家级规划教材）基础上进行全面修订后再版的。全书共十四章，内容丰富，系统全面，不仅反映了当前国内外理论上的最新研究成果，同时也结合了我国城市轨道交通系统的具体问题，并参考了国内外大量相关文献以及国内城市轨道交通系统建设、运营的实际资料。《城市轨道交通规划与设计（第2版）》可作为城市轨道交通及交通运输相关专业的本科生、研究生教材或教学参考资料，同时，对与城市轨道交通系统相关的政府决策与管理人员、交通工程规划、设计与咨询人员、城市轨道交通企业经营管理人员都有很好的参考价值。

结合梁是近年来公路和铁路桥梁中广泛采用的一种结构形式。结合梁将两种不同特性的材料结合在一起，从而获得单一材料所不具备的力学特性，在大，中，小跨度桥梁工程中有着比钢结构和钢筋混凝土结构更加优越的特性。随着我国桥梁建设的快速发展以及对桥梁刚度、抗噪声、耐疲劳等要求的提高，结合梁使用的频率会越来越多，并将成为中等跨长的主流结构形式。 计算机的发展和普及使得当今工程师们的设计方法和解析手段更加丰富，设计速度和计算精度以及设计效率都大大地提高。但与此同时，也会使一些设，计人员对设计内容、设计过程及设计结果的判断、分析和思考能力均呈现出退化的趋势，从而使得技术水平出现空洞化。所以简捷的手算仍然是工程师们的一个基本功。本算例以手算为主，并对主要的结构进行计算。参照本算例时，还应依据具体的设计条件和要求酌情取值。 对于想从事结合梁设计的工程技术人员来说，最重要的就是将整个设计内容从头到尾串联起来。设计算例是行业工程师们设计的样板，有着极强的设计指导作用。通过本算例，可使工程师们了解到结合梁的最基本设计内容及设计细节，加快对结合梁设计的了解和认识，尽快地掌握其设计方法，提高设计效率，保障结构的安全性，加快我国铁路和公路的建设速度。若能借鉴本算例进行实桥的设计，将是万分的荣幸。

为促进轨道交通工程建设安全风险控制工作的系统化、规范化和信息化，最大限度地规避风险，避免人员伤亡和环境损害，降低工程造价和工期损失，本指南着重强化轨道交通工程建设安全风险技术管理的过程控制，系统提出了可研阶段、设计阶段（方案设计、初步设计、施工图设计）、施工阶段（施工准备期和施工过程）、工后阶段和岩土工程勘察与工程环境调查的安全风险技术管理工作，是开展安全风险技术管理的指导性文件。

长期以来，我国资源型货物的产地和消耗地存在地域空间的分割，使得大宗货物的运输成为铁路货物运输的重要组成部分，经济全球化的产业分工又使铁路货物运输面临新的问题。自20世纪80年代以后，我国铁路为解决日趋紧张的运量与运能矛盾，已把发展重载运输作为加速提高输送能力的一个重要手段。目前我国铁路重载运输技术与组织已取得了一系列成果，为了进一步推动和深化发展重载运输，须系统深入地研究和总结铁路重载运输发展的对策及组？技术，以便降低运输成本、提高运输效率和服务质量，增强铁路竞争力，促进铁路运输的发展，为适应可持续发展的综合运输体系建设提供良好的基础。本书通过大量现场调研和数据分析，运用经济学、管理学、运输组织等的理论与方法探索了我国铁路重载运输的发展动因、发展过程中的相关决策问题和相关运输组织问题，以期为我国发展铁路重载运输提供理论依据和方法论，重点为解决铁路重载运输组织问题提供方法和策略。