忧患意识是中华民族自古以来的精神传统之一，它所包含的是一种厚重的民族精神和居安思危的高超智慧；“责任”二字凝聚着当代法官和法律人、学者、专家自觉地背负着社会责任感和历史使命感。《忧患与责任：关于铁路道口安全的法律关系问题调研》名曰《忧患与责任》，属于担当忧患，加重责任。道口安全关系铁路运输生产、关系群众的生命财产安全。课题参与者们以此立项进行调查研究，以实现自己的职责为最美的追求，可以说是忧患在胸，责任在肩，方向明晰，定位准确，具有积极意义。“洛阳三月花如锦，多少工夫织得成。”多年来，沈阳铁路运输法院的干警，在做好司法审判工作的同时，积极投身于调查研究工作，投身于社会治安综合治理，投身于司法服务工作，特别是以“平安道口”为切入点，关注民生，服务民生，付出了大量心血。

《城市轨道交通信号》较全面地叙述了城市轨道交通信号设备的基本组成和基本原理，分为城市轨道交通信号设备概论、信号与运营、基础设备、闭塞与列控系统、联锁、列车定位与车一地通信、信号显示与信号机设置、列车运行自动控制系统、基于轨道电路的ATC系统、基于CBTC的ATC系统等十章。侧重阐述了城市轨道交通信号的基本理论与及技术。《城市轨道交通信号》可作为高等院校及高等职业技术学院城市轨道交通信号专业学生的教材或教学参考用书，也可作为城市轨道交通信号专业技术人员的参考用书。

《中国铁路人文·千里太中银：一条贯穿祖国东西部的黄金通道》采用图文并茂的表现形式，分为铁路篇、自然篇、山西篇、陕西篇、宁夏篇、大事记共六章。第一章，铁路篇。介绍太中银铁路的建设隋况，罗列了太中银高铁建设的背景、功用、运输能力、社会效益、采用技术、站场建设、参与股东、历任领导等情况，展示了在太中银铁路建设这项浩大工程中设计建设单位的真实事迹。第二章，自然篇。专门介绍太中银铁路沿线的自然景观：黄河、汾河、吕梁山、无定河、鄂尔多斯高原、毛乌素沙漠。按其历史、地理、资源、文化及现状分节分条介绍。第三章、第四章、第五章，分别为山西篇、陕西篇、宁夏篇。是按铁路东西走向介绍太中银沿途各省、自治区，各市、县相关情况，对沿线各地的基本概况、历史沿革、拥有资源、名胜古迹、名人轶事、民俗风情、土特产品等方面作了较为详细的阐述。第六章，大事记。记录了从筹备设计、施工建设到通车运营各阶段的重大事件。

《高速铁路路基非埋式桩板结构理论与实践》结合郑西高速铁路湿陷性黄土地基路基设计，论述高速铁路路基非埋式桩板结构的设计理论、方法，及其在设计、科学试验中的应用。主要内容包括：路基桩板结构选型与设计理论、路基桩板结构优化设计与分析、路基桩板结构室内模型试验研究、路基桩板结构现场实测研究、路基桩板结构激振试验研究、路基桩板结构行车试验等，是对非埋式桩板结构进行系统总结和介绍的工程专业书籍。《高速铁路路基非埋式桩板结构理论与实践》可供铁路科研、设计、施工等相关人员学习参考，也可供有关院校作为教学参考书。

雷升祥编著的《瓦斯隧道施工技术与管理》总结了国内外瓦斯隧道施工的实践与经验，从理论上分析了瓦斯隧道的基本属性、瓦斯爆炸的条件、煤与瓦斯突出的预测预报，以及预防煤与瓦斯突出的措施，重点介绍了瓦斯隧道施工通风设计方法、瓦斯隧道爆破技术与工艺、瓦斯隧道施工机械化配套模式，同时结合隧道工程实践，介绍了揭煤施工技术和瓦斯隧道监测安全综合管理等方面的经验和做法。《瓦斯隧道施工技术与管理》可供隧道及地下工程建设者包括建设、设计、科研、施工、监理工作者以及大专院校相关专业师生学习参考。

在当前我国城市地铁大发展的形势下，刘建国主编的《深圳地铁盾构隧道技术研究与实践》以深圳地铁盾构隧道工程建设中的数据、经验和教训为依据，全面客观地对特殊地段盾构技术进行研究、总结和提升，并加以系统阐述，提出了诸多宝贵的理念、原则和经验，对我国规模庞大的地铁隧道及地下工程建设将有极大的指导意义。全书共分五章，主要内容包括盾构技术概述、深圳地质特点和盾构机选型、深圳地铁盾构隧道技术研究、深圳地铁盾构隧道技术应用工程实例和经验总结。《深圳地铁盾构隧道技术研究与实践》可供我国从事隧道及地下工程修建的设计、施工、科研技术人员以及高等院校相关专业的广大师生参考、学习，亦可供国外同行参阅和交流。

《城市轨道交通供电系统技术》是以国内城市轨道交通供电系统最常用的技术标准为基础（包括标准设计），针对技术专题进行计算和分析，并论述过程和结论。以上海市轨道交通供电系统的设计内容为例进行重点分析，包含供电系统的所有专业，从理论与实践的两方面为相关技术人员提供系统性技术专著。本专著能够指导落实具体工程的设计、建设与运营管理，为技术的先进性、系统性和协调性提供了保障。本书可供城市轨道交通工程供电的设计、建设施工以及运营的专业技术人员参考，并可作为大专院校、科研单位、设备制造厂家等专业人员参考用书。

《铁路临时桥梁简易计算》介绍了铁路临时桥梁的形式、结构及要求，给出了铁路临时桥梁的简易计算方法和实例，收录了现行有关临时桥梁的资料，可供工程技术人员参考。

《高速铁路曲线参数动力学分析理论与方法》系统阐述了高速铁路曲线参数动力学分析理论与方法。全书以高速铁路最小曲线标准研究为主线，应用车—线耦合动力学理论和仿真分析方法，揭示了高速铁路车—线系统动力学性能与曲线参数之间的互作用机理，探明了轨道结构和轨道几何形位对曲线路段车—线动力学性能的影响规律，建立了车—线动力学性能与曲线超高和未被平衡超高之间的关系模型，给出了曲线路段车体横向加速度与未被平衡超高的计算关系。通过高速列车旅客乘坐舒适度试验，探明了旅客舒适度与曲线参数之间的相互关系。在动力学仿真分析的基础上，阐述了基于最佳车—线动力学性能的高速铁路最小曲线半径计算方法。本书还对高速铁路最大曲线半径问题进行了研究，提出了我国高速铁路最大曲线半径建议值。《高速铁路曲线参数动力学分析理论与方法》可供铁道工程领域的科研人员、工程技术人员及管理人员阅读参考，也可作为铁道工程和轨道交通工程专业的博士、硕士研究生教学参考书。

本书以国家自然科学基金课题“地铁振动荷载作用下隧道周围土体微观结构变形及动力特性研究（编号：40372124）为依托，以上海软土地层中地铁振动荷载作用和隧道周围软黏土响应特征为研究对象，以现场监测和室内模拟试验为基础，采用微观和宏观、动力和静力相结合，通过地铁振动荷载和频率信息的加载，采集软黏土对输入信息响应的频率、土体应变以及孔隙水压力变化信息，从理论上系统深入地研究了地铁振动荷载作用下软黏土微结构变形和破坏机理，不同循环荷载和不同振动频率作用下软黏土的物理力学响应、应力应变特性、微结构变形破坏过程，以及孔隙水压力积聚和消散规律，并对地铁振动荷载作用下产生的土体变形和沉降规律进行了研究。本研究成果具有非常重要的理论价值，对地铁工程建设也具有非常重要的指导作用。本书可作为高等院校工程地质、岩土工程、地铁隧道工程、土木工程防灾等专业的研究生教材，也可供工程建设中的勘察、设计、施工、监理等技术人员和管理人员参考使用。