本书系统阐述了高速列车耦合大系统动力学的理论基础及应用实践。全书共8章，第1章描述了高速列车耦合大系统动力学的内涵；第2～4章描述了高速列车耦合大系统动力学的建模方法、仿真平台以及性能的基本特征与评价。后4章主要介绍高速列车耦合大系统动力学理论的工程应用实践，基于耦合大系统动力学的性能要求，开展了第5章的动力学性能优化设计、第6章的耦合大系统参数优化设计以及第7章的耦合大系统动力学性能试验设计，并在第8章中探讨了高速列车服役周期内的性能变化，提出了一系列的安全控制策略和措施。

铁路春运，事关亿万人民、千家万户的幸福团圆，牵动千家万户和全社会的神经，充满不同年代铁路职工与旅客的情感与记忆。为了更好地记录与传承铁路春运文化，展现春运变迁给旅客出行带来的变化，反映铁路发展尤其是高铁在为广大人民群众创造美好生活所起的作用，中国铁道出版社有限公司和中国铁路文联作家分会在全路范围内开展了主题为“我和春运的故事”的文学征文活动。本书将此次活动的优秀作品汇集成册，紧扣“铁路人的春运故事”这一主题，通过发展变迁、平凡英雄、温馨旅程三个篇章42篇文章，讲述了铁路春运中发生的各种真实感人的故事，展现了铁路改革发展取得的巨大成就，体现了铁路努力营造美好出行方式、与人民群众共创美好生活的追求和目标。

《郑州轨道交通环线盾构施工关键技术》结合国家重点研发计划——城市地下空间开发建造理论和方法（2019YFC0605104）开展研究，从盾构下穿河流、下穿复杂建筑物、穿越既有建筑物基坑锚索区域、下穿铁路既有线、桩基托换技术、钙质胶结软硬相间地段盾构掘进技术、长距离穿越粉砂层盾构掘进技术、富水砂层盾构掘进技术等多方面进行研究，结合数值模拟方法和现场试验，获得的技术成果在实际工程中得到成功应用，解决了地层、临近建筑物在复杂盾构施工环境中的沉降控制和建筑保护的技术难题，形成了一套完整的施工技术体系，取得了良好的经济效益和社会效益，可为今后轨道交通行业的发展提供技术参考。

本书客观全面、细致深入地介绍了数千年以来中国隧道及地下工程技术的发源与发展情况，充分反映了中国劳动人民无穷的智慧和卓绝的创造能力。本书共分为四卷，其中卷全面地介绍了中国各时期隧道及地下工程建设情况，第二卷至第四卷分别详细地介绍了中国隧道及地下工程勘察设计、工程施工、运营维护等方面的技术发展历程。本书结构严谨、条理清晰、文字通顺、语言精练，是至今资料收集全面、学术价值较高的一本隧道及地下工程技术史书，可供科技史工作者、隧道及地下工程技术人员、高等院校师生、对隧道及地下工程技术史感兴趣的读者阅读参考。

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随着快速城镇化的发展，轨道交通的建设在都市圈的发展中起到了重要的作用。其中市郊轨道站点的发展，因其不同的区位类型、发展模式和其开发节奏，形成了独具特色的站域空间发展模式。因此，本书将在研究生课程研究的基础上，对市郊轨道站点的发展进行整理汇总，突出TOD市郊站域的发展模式，由此以未来的视角对站点设计提供全新的设计理念和思考。本书可供建筑院校、建筑设计院以及相关研究机构和轨道公司、城市规划及其相关政府部门阅读参考。

本书客观全面、细致深入地介绍了数千年以来中国隧道及地下工程技术的发源与发展情况，充分反映了中国劳动人民无穷的智慧和卓绝的创造能力。本书共分为四卷，其中卷全面地介绍了中国各时期隧道及地下工程建设情况，第二卷至第四卷分别详细地介绍了中国隧道及地下工程勘察设计、工程施工、运营维护等方面的技术发展历程。本书结构严谨、条理清晰、文字通顺、语言精练，是至今资料收集全面、学术价值较高的一本隧道及地下工程技术史书，可供科技史工作者、隧道及地下工程技术人员、高等院校师生、对隧道及地下工程技术史感兴趣的读者阅读参考。

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本书是一本译著，从爱思唯尔引进版权。本书主要通过对货物运输系统中数学模型建模进行描述，并主要关注于货物运输模型与旅客运输模型的不同之处。书中数学模型可以从不同层面评估货物运输政策，并提供有效支持，主要包括：基准年的货物运输流量生成及其货物运输增长的动力机制解释；货物运输流量预测及其未来发展趋势研究；货运系统的性能评估，例如：成本-收益分析；货运系统的设计和优化。本书可作为交通工程方向的师生的参考用书，也可作为行业参考用书。

Withtherapiddevelopmentofmodernrailway，passengersandresidentsbecomemoreconcernedaboutthetrain-inducedvibrationandnoisealongtherailway.Newtechnologyneedtobeappliedtomeasure，evaluateandcontrolthevibrationandnoise.Vehicle-trackcouplingdynamicsimulationissuchaprovenandpracticaltool.Bycouplingthevehiclesystemandtracksystemthroughwheelrailinteraction，onecouplingvehicle-trackcouplingmodelcanbeestablishedandsolved.《BR》Modernrailwayalsocallsfornewstructureandtechnology，suchasContinuousWeldedRail，highspeedturnout，slabtrack，etc.Thisbookcanprovidesufficientsupporttodevelopnewstructuresofmodernrailway.