本书论述了“地铁-货运系统”这一新型城市地下物流系统的特征、网络设置与优化，是国家自然科学基金重点项目《新型城镇化导向下的城市地下物流系统集成与管理研究》的主要研究成果之一。本书依托数学建模、智能算法和仿真技术，融合交通运筹及工程优化的思维，以不干扰地铁客运为前提，对一系列复杂情景下的“地铁-货运系统”网络规划、设计和运行决策等问题展开前瞻性研究。本书为城市规划、工程项目管理、地下空间规划、交通工程等领域专家学者提供了新的研究思路，为我国开展地铁货运项目提供实质性的理论参考，并为促进新型综合交通体系的完善，解决城市可持续发展和提升城市综合竞争力提供新的思路。

本书系统阐述了高速铁路道岔结构设计与服役安全的理论基础及应用实践。全书共11章，主要包括高速铁路道岔设计及运用状态评估概论、高速铁路道岔轮轨稳态/弹塑性瞬态滚动接触理论、高速列车-道岔刚柔耦合动力学分析模型、高速运营车辆通过道岔时的动力响应、高速铁路道岔的长时动力学行为分析、高速铁路道岔钢轨组合廓形设计优化、短波激励下高速轮轨滚动接触与瞬态响应、道岔区列车脱轨机理及评判准则研究、高速铁路道岔转换运动与关键部件动力特性、高速铁路道岔健康管理与状态监测系统等内容。

当前我国是非常大的城市轨道交通建设中心，拥有世界上非常大的城市轨道交通建设市场。城市轨道交通建设具有规模大、周期长、参与单位多、技术要求高、涉及学科广、既受制于环境，同时也对环境影响大等特征，特别是我国城市轨道交通施工条件较为复杂，建设难度更高。为实现城市轨道交通可持续、高质量的发展，全面提高城市轨道交通建设管理水平刻不容缓。国内目前关于城市轨道交通项目建设全过程管理，并将理论与实践充分结合的书籍较少。为此，成都轨道交通集团在总结成都市轨道交通十五年（2005-2020年）管理和创新经验基础上，广泛吸收国内外同行先进做法，编写了这本《成都轨道交通建设管理实践与创新》，作为该领域的一个重要补充。《成都轨道交通建设管理实践与创新》全书共10章，涵盖城市轨道交通建设模式、设计管理、前期管理、现场管理、投资管理、财务管理、政策保障等城市轨道交通项目全过程管理，深度融合了成都轨道交通项目管理的具体内容、流程、方法以及实践与创新案例，《成都轨道交通建设管理实践与创新》逻辑清晰、内容翔实、案例丰富、实用性强，可为城市轨道交通项目管理单位及从业者提供有益参考和借鉴，也可作为相关行业从业者或大专院校师生参考用书。

合杭高速铁路湖杭段（简称湖杭铁路）是国家重点交通项目，也是杭州第19届亚运会重要保障项目之一，是浙江省交通投资集团有限公司（简称浙江交通集团）、中国铁路上海局集团有限公司与铁路沿线地方政府共同投资，围绕建设现代化基础设施，加快建成高水平交通强省，打造“重要窗口”的标志性工程，同时也是浙江交通集团牵头投资建设的首条高速铁路。本论文集以湖杭铁路有限公司建设成果和管理经验为依托，分别从铁路工程项目建设、铁路工程项目实施、运营管理和党建等方面，详细介绍了湖杭铁路建设所取得的丰硕成果和经验总结，可为其他铁路的建设和运营管理提供借鉴。本论文集可供从事铁路设计、科研、施工、运营管理等铁路建设和管理人员参考使用。

本书基于既有客货共线铁路、重载铁路、高速铁路等隧道基底结构病害类型、危害、成因及机理的研究分析，结合隧道预制装配式基底结构技术发展现状及面临的问题，提出了多种不同形式的隧道装配式基底结构，并介绍了结构的计算方法、设计参数与动力性能分析等关键技术;从工程实践和现场试验的角度介绍了装配式结构接头足尺力学性能试验和施工工艺、试验监测等关键技术，并提出了基于轻量化建筑信息模型（BIM）、射频识别技术（RFID）与企业资源计划（ERP）深度融合的预制构件智能化信息管控系统技术方案。本书可供从事铁路隧道设计、施工和科研工作的专业技术人员参考，也可供高等院校相关专业师生学习使用。

上海高速磁浮示范运营线的商业运营，是高速磁浮系统技术应用领域的一个里程碑。在上海磁浮线的建设过程中，我国技术人员在对德方技术转移的基础上，掌握了线路与轨道设计、制造和施工成套技术，并在复合式预应力混凝土轨道梁、软土地基沉降控制、大跨越要求结构等各方面取得了创新成果。在上海磁浮线充分发挥其示范作用的同时，为了促进常导高速磁浮系统在我国的推广和应用，在国家科技部的大力支持下，我国科技人员开展了长大干线适应性研究、国产化研究，在线路轨道领域，全面攻克了道岔、新型轨道结构体系和长定子工业化生产等一系列技术难关，为工程应用夯实了基础。本书结合作者参与线路轨道系统研发和运维工作中取得的粗浅认识，梳理多年来线路轨道领域取得的研究成果，希望能给后来的研究者提供参考。

在高速铁路长期运营的过程中，运维部门采用轨道动检车和轨检小车动、静态检测相结合的方法，积累了海量的轨道不平顺动、静态检测数据。为了满足当下大数据时代铁路的发展需求，有效提高我国高速铁路智能化运维水平，作者及其研究团队开展了一系列轨道不平顺大数据分析研究：针对当下轨道动检数据存在的里程误差问题，提出了动检数据里程误差修正模型以及异常值处理方法，为轨道不平顺大数据分析建立了可靠的数据基础；根据海量轨道动检数据，深入探究了车体动态响应和轨道动态不平顺之间的映射关系，据此开发了车辆-轨道系统快速仿真、结构参数识别和车对地便携式检测等应用技术，显著提高了轨道不平顺检测效率以及线路设计初期的动力学仿真计算效率。轨道不平顺的评价体系是决定和检验维修工作有效性的最终环节，为维修后线路运营列车达速运行提供科学的安全保障。我国高速铁路面临线路空间跨度巨大、地区地质条件迥异、轨道部件参数劣化、运营环境复杂等多种问题。因此，通过轨道线路在多年运营过程中的历史检测数据，建立针对不同线路的轨道不平顺个性化评价方法具有一定的实际意义。作者提出了针对车体响应的轨道不平顺指标相对权重分析方法，以及在不同服役条件下各项轨道不平顺指标的管理建议值；此外，作者还建立了针对高速铁路无砟轨道线路的不平顺指标变化趋势分析模型，该模型可以用于线路维修状态评价，识别反复维修的敏感线路区段，为我国高速铁路轨道平顺性验收评价标准的制定提供了有价值的参考，可以更好地帮助运维相关人员开展科学的轨道平顺性验收工作。在轨道平顺性维修方面，轨道几何精调是目前针对高速铁路无砟轨道较为常用的维修技术之一。过去通过人工制定精调策略的方法效率低下，无法适应我国高速铁路飞速建设、轨道维修工作量日益剧增的发展现状。因此，作者开展了轨道不平顺动、静态检测数据相关性分析，建立了动、静态检测数据里程对齐方法，并进一步探究了动、静态检测数据的内在关联规律。在此基础上，作者建立了基于有限元仿真和多目标优化理论的轨道不平顺动态精调方法，该方法能够有效地保证在复杂约束条件下轨道不平顺状态优化和维修成本优化。《高速铁路轨道不平顺大数据分析与智能维修》参考并引用了西南交通大学轨道工程科研团队近年来在攻克轨道不平顺性方面的部分研究成果，旨在为我国高速铁路大数据分析及智能运维领域的学术研究与技术创新提供新的视角。

《高速列车模块化定制设计技术》书共7章，第1章简述了高速列车相关技术现状以及研究的必要性；第2章描述了高速列车产品谱系化内涵与构建方法；第3章描述了高速列车模块化定制设计技术架构；第4章描述了高速列车产晶模块划分技术；第5章描述了高速列车产品模块表达技术；第6章描述了基于元模型的高速列车模块化定制设计方法；第7章描述了高速列车模块化快速定制设计系统构建。《高速列车模块化定制设计技术》以高速列车谱系化、模块化、定制化思想为核心，创新提出面向快速定制的客户需求分析方法，基于元模型的需求、产品和过程建模方法，建立需求驱动的高速列车快速定制设计流程，并研制了高速列车谱系化设计制造一体化平台等；同时采用理论架构、关键技术和应用实践有机结合的理论联系实际的方式进行系统阐述。《高速列车模块化定制设计技术》可供复杂产品，尤其是轨道交通装备研发领域研究人员、技术人员参考，也可以用作高速列车及轨道装备研发技术相关专业院校、科研机构高年级本科生和研究生的参考书目。

本书以典型的轨枕制造为切入点，针对其作业环境和工艺要求，研究开发智能制造技术系统，实现生产过程整体智能化，模具智能清理，智能喷脱模剂，钢筋、套管的智能组装及安装，成品智能检测的机器人作业，对提高流水线工业的智能制造水平、拓展工业机器人应用领域和促进机器人产业链健康发展，具有十分重要的意义。

为适应地方国民经济发展的需要，金台铁路列入国家铁路“十二五”规划建设项目，现已贯通。金台铁路承担着浙江省沿海及金台沿线地区与浙中地区、皖赣及中西部地区的交流使命，是一条客货并重的地区性重要铁路运输通道。铁路的建设改变了浙江中东部地区没有铁路的历史，将沪昆（浙江境内称浙赣铁路）铁路与沿海通道连接起来，成为台州与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区的便捷运输通道，既可以让这些地区的货物从台州出海，也将帮助台州港长大。该铁路将把位于浙江沿海的台州与浙中连接起来，将沪昆铁路与沿海通道连接起来，在完善地区路网，增强路网激动灵活性的同时，也将成为沿线地区大宗货物及长途旅客运输的重要通道。《金台铁路工程总结（套装上下册）》以金台铁路建造为依托背景，分为上、下册对金台铁路工程进行总结。上册综述了建设金台铁路项目的总体目标和意义，介绍了工程概况和建设概况；下册详细总结了建设管理模式、建设管理结构、标准化管理体系、设计管理、质量与安全管理、投资控制、征地拆迁、环境保护、建设协调等。铁路行业从业者可以通过该书全面、系统地了解金台铁路建设中的工作情况，该书对铁路行业从业者有一定借鉴意义。