编制组通过资料调研、理论分析计算、试验研究、实体工程验证等工作，总结吸收了近年来我国公路装配式混凝土桥梁设计方面的成熟经验和相关科研成果，参考借鉴了国外相关标准，经过多次征求意见及评审修改，完成了本规范的编制。本规范包含7章及3个附录，分别是总则、术语和符号、基本规定、材料、上部结构、下部结构、抗震设计，附录为吊点设计、活性粉末混凝土材料性能和圆形管墩-承台承插式连接设计要求。

《职业特质与列车运行安全》共分为七个单元：单元一“职业特质与列车运行安全概述”，主要回顾了职业特质相关理论研究和发展，阐述了职业特质对运行安全的影响，介绍了列车运行过程中相关人为因素的研究、人因安全模型，并针对铁路当前智能化发展趋势分析了职业特质的挑战；单元二“情景意识”，主要介绍了与情景意识直接相关的人的记忆系统知识、个体情景意识和团队情景相关模型，以及影响情景意识好坏的因素以及训练与评价情景意识的主要方法；单元三“决策”，主要介绍了运行中的四种决策模型、四种决策方法，以及决策训练与决策评价的主要方法；单元四“沟通与团队”，主要介绍了信息交互的内涵、构建共享的理解、团队行为协同的原理，以及提升团队沟通与合作的措施；单元五“领导力”，主要介绍了领导力的概念和作用、说明了领导力理论和对他人的支持方式以及如何在压力和应急场景下发挥领导力；单元六“工作负荷管理”，主要介绍了工作负荷的概念、等级、管理和模型、列车驾驶疲劳和轮班疲劳产生的机理和影响以及自动化导致的潜在问题以及人与自动化的分配；单元七“职业特质综合训练和评估方法”，主要介绍了行为标记系统的概念、说明了两个有代表性的行为标记系统，以及以相关领域非技术技能培训和评价为例介绍了职业特质训练和评估的方案。《职业特质与列车运行安全》突出科学性、前沿性、系统性和实用性，每个单元由相关事故案例引入，有助于理论联系实际。可以作为铁路类高职院校铁道机车运用与维护、动车组检修技术、铁道车辆技术、铁道交通运营管理、高速铁路客运服务、城市轨道交通车辆应用技术、城市轨道交通运营管理等专业的教材，也可作为铁路类高职本科铁道机车智能运用技术、高速动车组技术、轨道交通车辆工程技术、高速铁路运营管理、城市轨道交通车辆工程技术等专业参考教材，以及铁路类企事业单位相关工作人员的培训教材使用。

《车联网安全认证协议与算法》围绕近年来新兴的车联网认证的研究热点和难点，以车联网认证中的隐私保护为主线，重点介绍和分析隐私保护、密钥弹性安全、轻量化等特性在车联网认证协议与算法中的具体实现。《车联网安全认证协议与算法》分为5章，包括车联网安全与认证相关的基本概念、车联网安全认证协议与算法安全证明基础、车联网认证中的隐私保护问题及相关认证协议构造、车联网安全认证中的防密钥泄露问题及具体认证方案构造和车联网认证的轻量化问题及具体协议设计等内容。

本书主要介绍了智能车路协同管控可视化推演平台的概念、技术路线、理论方法、关键技术、体系架构设计与应用实践等，为智能网联汽车及其用户、管理及服务机构提供了车辆运行、交通设施、交通管理与控制等实现可视化推演动态场景的城市级平台建设理论方法，展现了高度信息共享、高实时云计算、大数据分析研判、信息安全等数字化转型的合力与动能，以支撑中国路线的智能网联汽车与智能网联设施融合发展。本书可供交通运输工程、交通规划与管理、交通管理与控制、交通信息工程、智能交通等领域的技术人员参考，可作为相关专业硕士、博士研究生的学习参考教材，还可作为政府部门、科研机构、行业企业及专业工程技术人员的参考资料。

《铁道车辆运用与管理》依据新版《铁路技术管理规程》《铁路货车运用维修规程》《铁路客车运用维修规程》《铁路交通事故调查处理规则》等相关规章规程，结合铁路车辆运用部门现行管理结构及其生产实际情况，按照全国铁道职业教育教学指导委员会颁发的《铁道车辆专业建设指导标准》，遵循铁道车辆技术专业职业教育和铁路职工培训的特点，对车辆运用过程中的主要工作进行了详细介绍，主要包含车辆运用管理工作、货车运用维修、客车运用维修、铁路生产安全等内容。该书注重岗位能力培养，吸纳了车辆运用维修过程中所使用的新技术、新工艺、新规范等，并为重要知识点配套视频学习资料，内容立体交互，可启发学习者自主学习，适合铁道类职业院校铁道车辆技术专业使用，也可供现场工作人员学习参考。

车辆在道路上行驶过程中排放的NOx、VOCs、PM2.5等空气污染物，是当前中国城市复合大气污染的重要来源，也是制约绿色交通发展的瓶颈之一。由此可见，道路交通排放科学精准防控的紧迫性日益凸显。区域内道路交通排放受所有车辆复杂技术性能、随机多变的出行需求及路况等因素影响，基于传统抽样统计方法难以全面准确捕捉车辆在不同时空域的行驶工况、活动水平等，使得精准量化尾气排放一直面临诸多问题和挑战，而交通大数据的到来为解决这一难题提供了很好基础条件。本书主要以多源、多维的交通大数据为基础，引入车辆及排放测试大数据，建立交通环境大数据体系；针对区域、城市、单车三种尺度的路网排放量化需求，提出包括车辆活动水平、排放系数量化表征和清单计算的整套方法和模型技术，实现多时空尺度路网排放量的计算、特征及来源分析。结合广东、佛山、重庆和宣城的实际应用案例，从交通尾气污染防控决策分析平台、防控决策措施制定等内容进一步阐述大数据驱动排放量化技术的应用，旨在为交通和环保等相关行业的研究人员和管理者提供方法指导和实际案例参考。

本书从城市道路交通管制的难点热点问题出发，以城市道路利用与权利报 为切入点，运用规范分析、案例分析、比较研究、原理剖析等方法展开研究，主要研究内容包括：其一，公法上交通权的学理证成。本书剖析了城市交通安全、交通拥堵等热点难点问题的成因与根源；揭示我国公民交通权生成的必要性与可行性，并从法理层面加以证成。其二，（狭义）城市交通管制的法制化问题研究。本书研究了城市交通管制存在的法治困境；引入公物法理论和行政过程论重构交通管制的法律属性；建构交通管制的司法审查机制。其三，城市交通安全管制的法治化问题研究。本书揭示我国现行城市交通安全管理模式的弊端；引入协同治理理论，推动城市交通安全管理从“传统管制型”向“协同治理型”转变；强调政府“交通安全保护义务”，构建政府部门之间“协作治理机制”以及政府与公众的“合作治理机制”。其四，城市交通拥堵管制的法制化问题研究。本书立足于城市交通拥堵治理实践，分析城市交通拥堵治理决策过程合法性的欠缺，论证拥堵治理决策法治化的必要性和合法性的核心要素，并从形式合法性、实质合法性和程序正当性三层次构建拥堵治理决策合法性的保障机制。其五，城市网约车监管的法制化问题研究。本书研究了网约车兴起给城市交通管制带来的新挑战；提出完善网约车监管的对策与建议。

《需求可拆分的短路运输取送路径问题研究》分为七章，其中第3章至第6章是《需求可拆分的短路运输取送路径问题研究》的核心章节；第3，4，5章分析、求解了三种类型的取送路径问题；第6章是对第5章相关理论进行的验证，探究该理论在运输优化组织领域应用的可行性，进而分析其应用前景。《需求可拆分的短路运输取送路径问题研究》的内容是在作者博士学位论文的基础上拓展完成的。作者毕业于中南大学交通运输工程学专业，研究方向为车辆路径问题、交通运输系统优化、铁路运输组织优化。该书的研究源自作者博士导师符卓教授的国家自然科学基金项目和华东交通大学博士科研启动金项目。在研究过程中，进一步拓展了不同类型的车辆路径问题，旨在进一步丰富车辆路径问题理论研究体系，对高速铁路列车开行方案优化编制等路网型交通运输组织类问题提供了一个新的参考思路。

《交通运输系统分析（第3版）》针对教学对象（主要为交通运输领域从业人员）的特点，充分考虑了学生对专业领域知识和技能有一定程度的实践认识，从而注意了与工作要求相结合的应用性知识的传授。全书以培养应用型人才为目标，以学生为中心，重构了课程知识体系。上述体系及内容考虑到学生的知识结构和学习能力，突出应用性和时代性，教材、网站建设同步进行一体化设计，课程资源和教学活动的设计追求内容新颖、层次有序、形式多样，注重理论与实践的紧密结合。

本书共分为4章，分别介绍了集装箱海铁联运、集装箱公铁联运、航空集装箱多式联运、集装箱多式联运公约。本书是一本从交通运输地理学、空间经济学以及制度经济学等多学科视角来探讨多式联运与物流发展的专业性教材，可供交通运输规划、交通运输管理、经济地理等相关学科专业的本科生和研究生使用。