宁波舟山港主通道，是继港珠澳大桥之后，中国建造的又一个世界级跨海工程，在工业化建造、智能化制造、科学化管理等方面取得了长足的进步。《大工程管理——宁波舟山港主通道管理实录》通过项目建设者以第一视角讲述每一个重要施工节点中，关于品质管理、技术攻关、施工组织甚至是错误弯路的过程，有技术的传播和经验的分享，也有精细的分析和反思。一个超大型工程项目如何做？作为业主单位如何进行品质管理？管理的理念以及与之呼应的管理体系如何搭建？在实际工作中如何将理念转化为现实成果？本书可为后续的其他大工程提供了优良的学习样本。

本书上起于1996年，接续《宁波港监志》，下止于2021年，主要记录了宁波海事（海监）局在这期间的发展历程，包括体制与机制变革、水上交通管理、基础设施与综合管理、对外交流与合作、党的建设、队伍建设、处室办事机构及派出机构等方面内容。全书记述地域范围以宁波海事（海监）局业务管辖范围为界。记述事项范围为宁波海事（海监）局各阶段相对应的职责范围为限，坚持详近略远、详独略同、详主略次的编纂原则，突出宁波海事特色，反映时代特征，体现志书的“资政、育人、存史”作用，是一部全面综合记录宁波海事发展历程的优秀志书。

本册主要阐述轨道交通与磁浮运载系统学科方向的科学问题，共分两篇：上篇包括轨道交通规划设计与运营管理、轨道交通信息与控制、轨道交通安全与环境、线路基础设施设计与运维、机车车辆工程与系统动力学、轨道交通牵引与能源系统等方向;下篇包括磁浮交通轨道与环境相容性、磁浮交通车辆及平稳性、磁浮交通悬浮导向及运行控制、磁浮交通牵引供电等方向问题。本书可供轨道交通及磁悬浮运载系统领域科研人员以及相关专业高年级研究生工作学习参考。

本册主要阐述航空交通与航天运载工程学科方向的科学问题，共分两篇：第一篇包括航空器设计，航空器试验与适航，航空器飞行动力学与飞行控制，航空器能源与推进系统，航空器机电与航电，航空器人机与环境，航空器可靠性与运维，机场规划、建养与运行，航空交通管理与信息控制，航空运行安全与应急管理等方向问题;第二篇包括航天器系统设计，航天器动力学与控制，航天推进与空间能源，航天发射，航天器可靠性与寿命，航天器人机与环境工程，空间运输与在轨服务等方向问题。本书可供航空与航天工程领域科研人员以及相关专业高年级研究生工作学习参考。

本册主要阐述水路交通与管道运输学科方向的科学问题，共分两篇：第一篇水路交通包括水路交通系统规划与设计、水路交通信息与控制、水路交通安全与环境、水路交通运营与服务、水路运载工具智能控制与节能、水路运载工具可靠性与运维、港口系统与装备、水路交通基础设施管养等方向问题;第二篇管道运输包括管道运输系统规划与设计，管道运输系统运行与控制，管道运输系统应急与维护，管道运输系统设备与设施，管道运输计量技术与装备，新型、特种管道运输系统及相关技术等方向问题。本书可供水路交通和管道运输领域科研人员以及相关专业高年级研究生工作学习参考。

本书围绕锥形有孔柱形组合管桩静压沉桩机制和承载性状问题，研究锥形有孔柱形组合管桩静压沉桩过程中超孔隙水压力时空消散、土体位移等沉桩效应变化规律，揭示锥形有孔柱形组合管桩静压沉桩机制。在此基础上，研究锥形有孔柱形组合管桩承载性状，揭示了锥形有孔柱形组合管桩桩身轴力、桩侧摩阻力、荷载沉降等变化规律，为今后开展锥形有孔柱形组合管桩复合地基理论研究及其工程应用奠定可靠基础。本书可供工程技术人员及管理人员使用，亦可以供高等学校土木工程专业师生及相关科研人员参考。

本书为学术著作。全书对城市通网络的脆弱性问行了系统性研究。首先，在复杂网络理论基础上对城市通网络建模方行阐述；其次，针对城市通网络的不，分别对出行阻抗、时间以及出行换乘的城市群客运网络脆弱性模型的构建方行探究；再次，分别给出三种不的城市通网络脆弱性方法，对城市通网络的脆弱行探究；后，从主动和被动的视角下研究城市通网络的脆弱性。

智能交通系统将开放性城市道路交通网络转变为过程和状态可测可控的虚拟封闭受控路网，而传统的基于开放系统理念的交通平衡原理和相应的拥挤控制理论方法难以与现场应用有效对接。如何辨识智能交通系统条件下城市交通网络平衡原理并建立相应的拥挤控制理论方法，已成为现代城市交通治理及智慧城市建设的关键问题。本书基于多种类智能交通系统的检测信息，发掘时空路网上交通拥挤传播规律与拥挤因果关系，追溯和关联路网交通流运动过程，建立拥挤传播路径溯源和预测模型，实现状态过程化预测；辨识控制区域的虚拟闭合边界，构建具有确定性的虚拟封闭时空系统，建立供需闭合的网络交通流平衡模型；运用基于学制理论与方法，结合宏观基本图理论和边界控制方法，构建主动式交通拥挤异常发现与控制集成模型，并提供了计算机应用软件的实现方案。书中的理论技术研究结合验证和实证分行，为智能交通应用提供了理论支撑及适用技术。书中结括交通信号控制在内的城市交通拥挤控制领域的代表性理论与方法。

本书紧扣互通式立交出入口与隧道口小净距路段存在的安全保障技术问题开展研究。在分析了小净距路段最小净距相关规定存在的不足及净距对路线和互通式立交选址、方案布设与工程造价影响的基础上，建立了互通式立交出入口与隧道口不同组合情况下的最小净距理论计算模型，提出了关键交通参数和最小净距指标值，并提出基于数字化交通组织管理的车道行车安全诱导主动管控系统和基于车道行车安全诱导管控系统的交通安全综合保障技术;介绍了小净距路段交通流特征参数采集与验证方法、模拟驾驶仿真与交通流仿真试验验证。本书提出的理论模型、技术指标和交通安全综合保障技术为小净距路段的交通组织管理和运行安全保障设施设计提供了理论依据。本书适用于互通式立交出入口与隧道口小净距路段交通安全保障，可供从事公路总体、路线、互通式立交与交通工程的广大设计、管理、教学和科研人员参考。

本册主要阐述道路交通和综合与新型交通系统学科方向的科学问题，共分两篇：第一篇包括道路交通系统分析、道路交通规划与设计、道路交通基础设施运维、道路交通信息与控制、道路交通安全、道路交通环境等方向问题;第二篇包括综合交通系统分析、综合交通规划与设计、综合交通协同组织与服务、新型交通基础设施规划设计及运维、新型运载工具设计及运用工程、新型交通系统测试与评价、交叉学科中的新型交通问题等方向问题。本书可供道路交通及综合交通领域科研人员以及相关专业高年级研究生工作学习参考。