本书为党员干部教育培训教材。党的十八大以来，我国问责力度持续强化，问责制度逐步完善。为便于广大公职人员、特别是党员领导干部掌握问责制的理论精髓、制度要义和实施概况，本书从理论、制度、实践三个维度对问责制度作了较为全面的阐述。在对“责任”、“问责”等基本范畴清晰界定的基础上，系统论述问责制的理论基础，制度演进。重点对我国的主要问责形式政治问责、行政问责、党内问责分章阐释，厘定其概念、特点，基本原则、内容；同时，将理论与实践相结合，对问责实践中存在的问题、积累的经验作了延展分析，并在各章内容后面附录典型问责案例作为深化理论学习、强化制度运用的辅助材料。

本书借鉴引力模型，计算物流节点的吸引力，构建基于物流节点吸引力的城市货运网络拓扑结构演化模型，利用复杂网络分析工具进行计算机仿真，分析网络拓扑特性，进行参数调整来分析不同的演化机制对货运网络拓扑结构演化的影响；在此基础之上，研究在给定条件下*优的度，藉此确定是否需要兴建物流节点，并通过网络拓扑演化分析确定新建节点的吸引度，从复杂网络有效性和鲁棒性角度预评估新建物流节点的加入是否使货运网络拓扑结构更加优化。*后利用数学软件MAPLE确定其投资额度。

本书是对高德地图智慧交通大数据分析团队开发的“城市交通‘评诊治’智能决策SaaS 系统”的综述。该系统充分利用多种动、静态互联网交通大数据，基于沉淀多年的专业治堵经验，构建交通“评诊治”知识图谱，基于人工智能（AI）、云计算、基于位置的服务（LBS）、地理信息系统（GIS）、数据可视化等多种专业技术融合研发而成，面向交通管理、咨询、规划等整个交通运输行业，提供可落地、具有智慧决策支持能力的专业治堵平台，帮助用户全方位认知城市、区域道路基础设施，以及交通运行状况和交通拥堵时空规律，提供从交通拥堵评价、诊断到治理的全套数据解决方案，并重点阐述了该系统在杭州市滨江区的应用实践。本书适合交通运输行业相关从业者阅读，也可供感兴趣的读者参考。

本书共分为4章，分别介绍了集装箱海铁联运、集装箱公铁联运、航空集装箱多式联运、集装箱多式联运公约。本书是一本从交通运输地理学、空间经济学以及制度经济学等多学科视角来探讨多式联运与物流发展的专业性教材，可供交通运输规划、交通运输管理、经济地理等相关学科专业的本科生和研究生使用。

本书针对辽宁省高速公路隧道所处区域的严寒、濒海、季节性冻融等突出的环境特点，结合长期的养护运营经验与管理实践，总结形成了一套切实可行的养护与管理方案。全书共分基础资料、土建结构的检查与养护、养护管理及应急处置、检测项目及方法、机电设施检查与养护五篇内容。本书从隧道的养护模式、养护管理、养护方案出发，注重实用性、系统性、针对性，既有一定的理论知识，又具有较强的可操作性，对促进辽宁省高速公路隧道和全国公路隧道专业化养护水平的提升具有现实意义。本书可用于隧道养护管理工程技术人员的岗位培训，也可供从事隧道养护管理工作的相关人员参考。

本手册为《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》（JTG 3651—2022）的配套用书，由规范主要起草人编写。本手册介绍了规范修订的背景情况，条文规定的原因或理由，执行条文时需注意的事项，以及调研收集的资料和为方便使用规范而补充的有关技术资料。本手册可供公路钢结构桥梁制造和安装施工技术人员、管理人员、监理人员等使用。

本书从城市道路交通管制的难点热点问题出发，以城市道路利用与权利报 为切入点，运用规范分析、案例分析、比较研究、原理剖析等方法展开研究，主要研究内容包括：其一，公法上交通权的学理证成。本书剖析了城市交通安全、交通拥堵等热点难点问题的成因与根源；揭示我国公民交通权生成的必要性与可行性，并从法理层面加以证成。其二，（狭义）城市交通管制的法制化问题研究。本书研究了城市交通管制存在的法治困境；引入公物法理论和行政过程论重构交通管制的法律属性；建构交通管制的司法审查机制。其三，城市交通安全管制的法治化问题研究。本书揭示我国现行城市交通安全管理模式的弊端；引入协同治理理论，推动城市交通安全管理从“传统管制型”向“协同治理型”转变；强调政府“交通安全保护义务”，构建政府部门之间“协作治理机制”以及政府与公众的“合作治理机制”。其四，城市交通拥堵管制的法制化问题研究。本书立足于城市交通拥堵治理实践，分析城市交通拥堵治理决策过程合法性的欠缺，论证拥堵治理决策法治化的必要性和合法性的核心要素，并从形式合法性、实质合法性和程序正当性三层次构建拥堵治理决策合法性的保障机制。其五，城市网约车监管的法制化问题研究。本书研究了网约车兴起给城市交通管制带来的新挑战；提出完善网约车监管的对策与建议。

《需求可拆分的短路运输取送路径问题研究》分为七章，其中第3章至第6章是《需求可拆分的短路运输取送路径问题研究》的核心章节；第3，4，5章分析、求解了三种类型的取送路径问题；第6章是对第5章相关理论进行的验证，探究该理论在运输优化组织领域应用的可行性，进而分析其应用前景。《需求可拆分的短路运输取送路径问题研究》的内容是在作者博士学位论文的基础上拓展完成的。作者毕业于中南大学交通运输工程学专业，研究方向为车辆路径问题、交通运输系统优化、铁路运输组织优化。该书的研究源自作者博士导师符卓教授的国家自然科学基金项目和华东交通大学博士科研启动金项目。在研究过程中，进一步拓展了不同类型的车辆路径问题，旨在进一步丰富车辆路径问题理论研究体系，对高速铁路列车开行方案优化编制等路网型交通运输组织类问题提供了一个新的参考思路。

《交通运输系统分析（第3版）》针对教学对象（主要为交通运输领域从业人员）的特点，充分考虑了学生对专业领域知识和技能有一定程度的实践认识，从而注意了与工作要求相结合的应用性知识的传授。全书以培养应用型人才为目标，以学生为中心，重构了课程知识体系。上述体系及内容考虑到学生的知识结构和学习能力，突出应用性和时代性，教材、网站建设同步进行一体化设计，课程资源和教学活动的设计追求内容新颖、层次有序、形式多样，注重理论与实践的紧密结合。

车辆在道路上行驶过程中排放的NOx、VOCs、PM2.5等空气污染物，是当前中国城市复合大气污染的重要来源，也是制约绿色交通发展的瓶颈之一。由此可见，道路交通排放科学精准防控的紧迫性日益凸显。区域内道路交通排放受所有车辆复杂技术性能、随机多变的出行需求及路况等因素影响，基于传统抽样统计方法难以全面准确捕捉车辆在不同时空域的行驶工况、活动水平等，使得精准量化尾气排放一直面临诸多问题和挑战，而交通大数据的到来为解决这一难题提供了很好基础条件。本书主要以多源、多维的交通大数据为基础，引入车辆及排放测试大数据，建立交通环境大数据体系；针对区域、城市、单车三种尺度的路网排放量化需求，提出包括车辆活动水平、排放系数量化表征和清单计算的整套方法和模型技术，实现多时空尺度路网排放量的计算、特征及来源分析。结合广东、佛山、重庆和宣城的实际应用案例，从交通尾气污染防控决策分析平台、防控决策措施制定等内容进一步阐述大数据驱动排放量化技术的应用，旨在为交通和环保等相关行业的研究人员和管理者提供方法指导和实际案例参考。