本册主要阐述航空交通与航天运载工程学科方向的科学问题，共分两篇：第一篇包括航空器设计，航空器试验与适航，航空器飞行动力学与飞行控制，航空器能源与推进系统，航空器机电与航电，航空器人机与环境，航空器可靠性与运维，机场规划、建养与运行，航空交通管理与信息控制，航空运行安全与应急管理等方向问题;第二篇包括航天器系统设计，航天器动力学与控制，航天推进与空间能源，航天发射，航天器可靠性与寿命，航天器人机与环境工程，空间运输与在轨服务等方向问题。本书可供航空与航天工程领域科研人员以及相关专业高年级研究生工作学习参考。

本册主要阐述水路交通与管道运输学科方向的科学问题，共分两篇：第一篇水路交通包括水路交通系统规划与设计、水路交通信息与控制、水路交通安全与环境、水路交通运营与服务、水路运载工具智能控制与节能、水路运载工具可靠性与运维、港口系统与装备、水路交通基础设施管养等方向问题;第二篇管道运输包括管道运输系统规划与设计，管道运输系统运行与控制，管道运输系统应急与维护，管道运输系统设备与设施，管道运输计量技术与装备，新型、特种管道运输系统及相关技术等方向问题。本书可供水路交通和管道运输领域科研人员以及相关专业高年级研究生工作学习参考。

本书围绕锥形有孔柱形组合管桩静压沉桩机制和承载性状问题，研究锥形有孔柱形组合管桩静压沉桩过程中超孔隙水压力时空消散、土体位移等沉桩效应变化规律，揭示锥形有孔柱形组合管桩静压沉桩机制。在此基础上，研究锥形有孔柱形组合管桩承载性状，揭示了锥形有孔柱形组合管桩桩身轴力、桩侧摩阻力、荷载沉降等变化规律，为今后开展锥形有孔柱形组合管桩复合地基理论研究及其工程应用奠定可靠基础。本书可供工程技术人员及管理人员使用，亦可以供高等学校土木工程专业师生及相关科研人员参考。

智能交通系统将开放性城市道路交通网络转变为过程和状态可测可控的虚拟封闭受控路网，而传统的基于开放系统理念的交通平衡原理和相应的拥挤控制理论方法难以与现场应用有效对接。如何辨识智能交通系统条件下城市交通网络平衡原理并建立相应的拥挤控制理论方法，已成为现代城市交通治理及智慧城市建设的关键问题。本书基于多种类智能交通系统的检测信息，发掘时空路网上交通拥挤传播规律与拥挤因果关系，追溯和关联路网交通流运动过程，建立拥挤传播路径溯源和预测模型，实现状态过程化预测；辨识控制区域的虚拟闭合边界，构建具有确定性的虚拟封闭时空系统，建立供需闭合的网络交通流平衡模型；运用基于学制理论与方法，结合宏观基本图理论和边界控制方法，构建主动式交通拥挤异常发现与控制集成模型，并提供了计算机应用软件的实现方案。书中的理论技术研究结合验证和实证分行，为智能交通应用提供了理论支撑及适用技术。书中结括交通信号控制在内的城市交通拥挤控制领域的代表性理论与方法。

本书紧扣互通式立交出入口与隧道口小净距路段存在的安全保障技术问题开展研究。在分析了小净距路段最小净距相关规定存在的不足及净距对路线和互通式立交选址、方案布设与工程造价影响的基础上，建立了互通式立交出入口与隧道口不同组合情况下的最小净距理论计算模型，提出了关键交通参数和最小净距指标值，并提出基于数字化交通组织管理的车道行车安全诱导主动管控系统和基于车道行车安全诱导管控系统的交通安全综合保障技术;介绍了小净距路段交通流特征参数采集与验证方法、模拟驾驶仿真与交通流仿真试验验证。本书提出的理论模型、技术指标和交通安全综合保障技术为小净距路段的交通组织管理和运行安全保障设施设计提供了理论依据。本书适用于互通式立交出入口与隧道口小净距路段交通安全保障，可供从事公路总体、路线、互通式立交与交通工程的广大设计、管理、教学和科研人员参考。

本册主要阐述道路交通和综合与新型交通系统学科方向的科学问题，共分两篇：第一篇包括道路交通系统分析、道路交通规划与设计、道路交通基础设施运维、道路交通信息与控制、道路交通安全、道路交通环境等方向问题;第二篇包括综合交通系统分析、综合交通规划与设计、综合交通协同组织与服务、新型交通基础设施规划设计及运维、新型运载工具设计及运用工程、新型交通系统测试与评价、交叉学科中的新型交通问题等方向问题。本书可供道路交通及综合交通领域科研人员以及相关专业高年级研究生工作学习参考。

本书对低碳交通这一复杂体系进行了全面、深入的研究。全书首先研究了交通碳排放的定量测算和治理机制，其次进一步探索了低碳导向下的公共交通和慢行交通体系发展、货运网络规划设计以及交通基础设施全生命周期的碳排放测算与治理，最后着重介绍了新能源汽车和其他新兴技术在低碳交通转型中的发展概况以及未来应用前景。本书适用于从事交通政策决策、城市和交通规划、环境科学研究、交通工程研究的人员，以及高等教育和研究机构的教职人员和学生。

2020 年5 月31 日， 国务院办公厅印发了《关于开展第一次全国自然灾害综合风险普查的通知》， 交通运输部积极组织开展自然灾害综合风险公路水路承灾体普查工作，完善了交通设施属性数据库， 摸清了自然灾害风险底数， 培养了一批专兼结合的技术人员队伍， 取得了丰硕成果。2022 年6 月29 日， 交通运输部印发了《关于加强第一次自然灾害综合风险公路水路承灾体普查成果应用的指导意见》， 从健全防灾减灾机制、加强自然灾害风险防控、深化拓展成果应用等方面推动普查成果在交通行业全过程全方位应用， 提升公路水路承灾体自然灾害风险监测分析、预警预防、应急响应、设施养护等方面能力和水平，构建系统、完善的公路水路自然灾害综合防控管理体系， 推动交通行业实现更为安全的发展。

本书基于GPS轨迹数据，采用描述统计和推断 统计相结合的“样本特征提取 总体特征推断”的方 法，从活动时间分配、出行方式选择、出行开始时 间、出行持续时间和出行频数等5个维度，分析出行 者的活动出行行为特征的日间差异性。在此基础上 ，选取“出行开始时间”行为特征变量，研究早高 峰期间小汽车出行开始时间选择的影响因素和识别 规则，形成小汽车出行开始时间预测模型。 ， 根据出行开始时间的日间差异性和小汽车出行开始 时间选择影响因素，按照“拉长高峰持续时间而减 少高峰时刻的交通量，达到削峰作用”的原则，从 受调节对象、调节交通量、调节出行日和调节时间 等维度，设置“错峰工作制”出行需求精细化管理 对策仿真情景，探索早高峰小汽车出行开始时间的 概率分布变化，评估“错峰工作制”出行需求精细 化管理对策的实施效果。本书可为政府机关相关部 门提供决策支持，也可为相关的企 、研究 学者、学生及相关从业人员提供理论和实践参考。

全书共分为5 章：第1 章为绪论，介绍了我国沉管技术的发展情况，随着沉管建设向外海大水深方向发展，先铺法施工得到了广泛应用;第2 章为沉管地基与基础，介绍了基槽开挖、地基处理、块石基床振密等工序;第3 章为碎石整平技术与装备，简要说明了国内外整平技术，并对整平装备和整平工艺进行介绍;第4 章为回淤物特性研究，介绍了国内外针对回淤物的回淤沉积特性、流变特性和挤压特性的相关研究，并进行回淤物理论分析和模型试验，探讨回淤物与清淤标准的关系;第5 章为清淤技术与装备，介绍了回淤检测、清淤设备、清淤工艺和减淤措施。本书可作为沉管隧道施工技术人员的参考书。