本书主要介绍了智能车路协同管控可视化推演平台的概念、技术路线、理论方法、关键技术、体系架构设计与应用实践等，为智能网联汽车及其用户、管理及服务机构提供了车辆运行、交通设施、交通管理与控制等实现可视化推演动态场景的城市级平台建设理论方法，展现了高度信息共享、高实时云计算、大数据分析研判、信息安全等数字化转型的合力与动能，以支撑中国路线的智能网联汽车与智能网联设施融合发展。本书可供交通运输工程、交通规划与管理、交通管理与控制、交通信息工程、智能交通等领域的技术人员参考，可作为相关专业硕士、博士研究生的学习参考教材，还可作为政府部门、科研机构、行业企业及专业工程技术人员的参考资料。

本书是根据教.育.部关于高等院校法学专业国际经济法学的教学基本要求编写的。本书是在2004年第一版的基础上进行的修订。全书简明、系统地阐述了国际经济法的核心问题，是在吸收国内有关教材的成果、资料，结合编者教学经验的基础上撰写的。全书共分11章，内容包括国际经济法导论，国际货物买卖法，国际货物运输与保险，国际贸易的支付方式，国际技术贸易法，国际服务贸易法，调整和管制国际贸易的法律制度，国际投资法律制度，国际货币金融法，国际税法，国际商事仲裁。每章备有主要内容和重点的介绍以及思考题，是一本适合普通高等教育本科法学专业学生学习的教材。

暨育雄，教授。研究领域：智能交通系统工程。主要研究成果：获中国公路学会科学技术二等奖，主持国家自然科学基金项目3项，科技部重点研发计划课题1项，上海市科委科技攻关项目2项。发表学术论文40余篇，其中SCI检索20篇，获得发明专利5项。现任同济大学交通运输工程学院综合交通信息与控制工程系主任，兼任美国交通研究委员会分委会委员、民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室副主任、重庆交通大学兼职研究生导师。本书综合国内外的研究和实践，结合作者在相关领域的研究成果和教学经验，介绍了交通数据采集技术的基本原理；阐述了交通数据处理、数据质量评价、故障数据识别及数据平滑和滤波等方法体系；介绍了时空相关性分析、分类及聚类等数据分析方法；阐述了交通数据在不同方面的应用。本书适用于高等学校交通工程类专业作为本科教材，或者交通信息工程及控制学科研究生教学参考书，也可供从事智能交通相关行业的工程技术人员作为参考书。

本规范贯彻执行国家和行业的有关技术政策，大力推广公路钢结构桥梁的建设；落实公路钢结构桥梁制造和安装施工的工厂化、装配化、专业化、信息化、精细化等要求，促进公路桥梁建设的转型升级、提质增效；推进公路钢结构桥梁的标准化、智能化建造，提升公路桥梁的品质和耐久性，更好地体现“绿色公路”“品质工程”的理念。本规范总结近年来国内外钢结构桥梁制造和安装施工的工程经验以及相关科研成果，吸纳其中成熟的技术和工艺；重点突出技术、工艺的成熟性，兼顾先进性；强调对关键工序和关键技术工艺的控制，明确钢结构桥梁制造和安装施工中应遵守的准则和技术质量要求；借鉴国内外相关的钢结构桥梁制造和安装施工技术标准；与相关的标准、规范和规程协调配套。

现发布《公路水下隧道设计规范》（JTG/ T 3371—2022）， 作为公路工程行业推荐性标准， 自2022 年6 月1 日起施行。规范编写组调研和收集了国内外水下隧道相关资料，参考了公路隧道相关科研成果，吸收了国内外水下隧道工程建设经验，借鉴了国内外相关标准规范，在此基础上以多种方式广泛征求了全国相关单位和专家的意见，对主要问题进行了反复修改，终完成了本规范的编制工作。本规范包括15章和7个附录，内容包括：1总则、2术语和符号、3勘察与测量、4建筑材料、5总体设计、6结构设计、7钻爆隧道、8盾构隧道、9沉管隧道、10堰筑隧道、11附属工程、12排水系统、13交通工程设施与防灾救援、14风险分析、15结构安全监测，附录A公路水下隧道建设条件分级、附录B公路水下隧道环境作用等级、附录C钢筋混凝土结构构件的裂缝宽度计算、附录D钢筋混凝土结构构件的承载能力极限状态计算、附录E公路水下隧道结构防水分级及设防要求、附录F公路水下隧道消防及监控设施配置表、附录G风险事件损失等级判断标准。

本规范的编制总结了我国近年来高速公路改扩建交通组织的经验，遵循“立足国情，吸纳国内外先进成果，安全有序、经济环保”的原则，对高速公路改扩建中涉及的交通组织设计要求作了必要的规定，使我国高速公路改扩建工程的交通组织设计更加科学合理。本规范包括8章和3个附录，分别是： 1总则，2 术语，3 调查、分析与交通量预测，4 交通组织总体设计，5 区域路网分流，6 保通路段交通组织，7 交通组织应急预案，8 交通组织配套设施，附录A作业区通行能力计算方法，附录B 交通组织方案专题研究报告编制大纲，附录C交通容差、绕行度及节点重要度的计算方法。

编制组通过资料调研、理论分析计算、试验研究、实体工程验证等工作，总结吸收了近年来我国公路装配式混凝土桥梁设计方面的成熟经验和相关科研成果，参考借鉴了国外相关标准，经过多次征求意见及评审修改，完成了本规范的编制。本规范包含7章及3个附录，分别是总则、术语和符号、基本规定、材料、上部结构、下部结构、抗震设计，附录为吊点设计、活性粉末混凝土材料性能和圆形管墩-承台承插式连接设计要求。

随着智能网联、多维传感、人工智能等高精尖技术的蓬勃发展，全球道路交通安全状况正日益改善，但庞大的机动车保有量基数使得其整体形势仍十分严峻，全球道路交通事故死亡人数的增长率居高不下，亟需持续深入开展道路交通安全领域的科学研究和实践探索。本书系统总结了“基于微观动力学参数的高速公路复杂特征路段事故风险识别方法”（国家自然科学基金面上项目）、“人-车-路-环境风耦合作用下公路交通事故的形成机理研究”（国家自然科学基金面上项目）、“混合收费站运行安全和效率的影响机理与多领域协同分析设计研究”（国家自然科学基金面上项目）、“公路安全缺陷快速识别技术应用研究”、“营业性客货驾驶员异常驾驶行为状态自动监测识别关键技术研究”等多个项目的研究成果，面向不同的应用场景（高速公路、城市道路、特征路段），围绕不同的事故致因（驾驶员因素、道路因素、车辆动力学因素、自然环境因素、交通流因素），开展了一系列道路交通安全分析（黑点识别、静态事故风险预测、实时交通冲突预测、交通事故严重程度分析、险态驾驶行为分析、道路致险缺陷识别、交通事故预防措施改善研究），终从安全审计法、事故数据分析法、实验法和替代指标法四个方面构建了道路交通安全分析方法体系。全书一共11章，第1章为绪论，后面10章全面阐释了道路交通安全分析各种方法的原理、特点和适用范围，包括安全审计法（第2章）、事故数据参数模型（第3章）、事故数据非参数模型（第4章）、人-车-路-环境复杂系统联合仿真方法（第5章）、计算机仿真实验方法（第6章）、模拟驾驶实验方法（第7章）、动力学参数实车实验方法（第8章）、车辆轨迹视频提取方法（第9章）、驾驶员行为视频识别方法（第10章）、事故替代指标方法（第11章），并在每章给出了具体方法的应用实例。

《成都地铁盾构应用技术》以成都轨道交通5、6、10、17、18号线盾构隧道施工工程为依托，综合采用技术调研、资料收集整理、理论分析和数值模拟等手段进行研究：总结提出成都特殊地层条件下盾构总体方案选型及关键部件选型配置方法；建立高强钢刀盘仿真模型，在满足刀盘强度、刚度的条件下，针对刀盘的结构、开口布置进行优化设计研究；基于离散元的砂卵石地层盾构刀盘掘进过程仿真及关键掘进参数研究，解决刀盘切削、排渣过程难以可视化，卵石颗粒流动性难以定量分析的难题，为工程中刀盘结泥饼、螺旋机断轴、掘进参数配置等实际问题提供理论依据；研究主减速机齿轮在工作中的发热以及温升对齿轮的啮合和接触疲劳寿命带来的影响；提炼成都特殊复杂地质条件下盾构机配套技术方案及盾构法关键施工技术，为盾构机在成都特殊地层条件下的应用提供参考。

《高速铁路空间线形参数动力学分析理论与方法》介绍的知识具有以下特点：（1）综合采用理论分析、动力仿真计算方法，通过舒适度试验、收集国内外相关的线路资料，并采用与工程实际对比研究分析等方法，解决了空间线形技术参数动力特性的变化规律、平纵面主要技术参数与动力特性参数之间的理论分析模型、各项技术参数合理取值等空间线形设计的关键问题。（2）应用车-线耦合动力学理论，经过大量的仿真计算，揭示了高速列车在通过曲线时速度、圆曲线半径、实设超高、未被平衡超高、缓和曲线参数、纵断面设计参数、空间线形组合等技术参数与车辆之间的相互动力作用关系及影响规律，给出了曲线路段车体横向加速度与未被平衡超高等技术参数的计算关系式。（3）建立了高速铁路曲线参数动力学分析理论与方法，完善了高速铁路空间线形的计算理论。（4）给出了不同速度等级、不同轨道类型的高速铁路小曲线半径、缓和曲线长度、小竖曲线半径、大坡度、小坡段长度、夹直线长度等技术参数及相应标准建议值，为制定我国高速铁路设计规范提供了科学依据。（5）课题研究成果已被成功用在中铁一院、中铁二院、中国铁路设计集团等单位承担的高速铁路项目的设计中，应用本课题的成果指导设计，通过对设计方案的优化，提高了设计质量，降低了工程投资，取得了很高的经济效益。《高速铁路空间线形参数动力学分析理论与方法》介绍的高速铁路空间线形技术参数动力学仿真分析方法和分析模型，对于完善高速铁路空间线形参数设计理论，指导高速铁路线路设计，促进我国高速客运专线网建设，具有重要的理论意义和实用价值。