中国交通运输业经过改革开放四十多年的加速追赶，已经成功走出了穷国兴建交通基础设施的艰难之路，实现了从“交通贫困大国”到“交通建设大国”，再到“世界交通强国”的跨越式发展。本书探讨了中国交通运输的快速发展如何重塑了中国的经济地理版图。从交通密度与经济密度、交通运输速率与经济距离、交通覆盖与经济分割三个维度来审视交通运输与经济发展的相互关系，并从事实、分析、政策三个视角解读了交通基础设施建设与经济一体化的密切联系。在此基础上，本书提出了完善交通基础设施建设以更好地促进经济一体化、塑造经济地理版图的政策建议：交通先行，集聚优势；缩短距离，共享繁荣；减少分割，和而不同。本书对于公共管理学、管理学领域的研究者和实务工作者具有一定的参考价值。

《复杂城市环境下综合交通枢纽大深基坑开挖支挡及临近既有高层建筑变形控制研究》作者以沙坪坝站交通枢纽结合改造工程为依托，针对基坑深度大、地面建筑物密集、结构形式复杂及工期紧等问题，采用产、学、研相结合的攻关方式，研究了建筑密集区深大基坑支护设计，临近建筑群深基坑安全施工技术，城市深基坑安全监控、动态反馈与预警预报一体化技术，为工程的高效施工和临近建筑物的安全提供了技术支撑，取得了显著的社会效益和经济效益。《复杂城市环境下综合交通枢纽大深基坑开挖支挡及临近既有高层建筑变形控制研究》是在重庆市应用开发计划项目“复杂城市环境下综合交通枢纽成套技术研究”子课题“复杂城市环境下综合交通枢纽大深基坑开挖支挡及临近既有高层建筑变形控制研究”的研究成果基础上撰写而成。

《高速铁路车地间多跳协作通信技术》针对5G/B5G应用到我国轨道交通领域中的实际情况，尤其是在高铁运行维护和用户服务等方面存在的问题和挑战，重点从高铁信道的时变、非平稳特性出发，对基站，车载中继．车厢内用户的多跳协作无线传输系统进行整体论述。首先，针对列车高速移动对信号传输带来的影响，在基站端引入空间调制技术，提出一种基于截断速率的天线选择算法优化系统性能并降低收发机的时间复杂度；在此基础上，针对高铁受强空时相关性的影响，设计一种基站-车载中继端的分布式空间调制系统，提出基于安全容量和误码率的联合优天线选择和功率分配算法，并对高铁场景下性能的均衡进行研究。然后，为了提高车载中继．车厢内用户毫米波信道下的波束成形增益，研究在车载中继接收端与发送端利用不同量化位数移相器时的混合预编码来提升全双工中继系统的性能。进一步考虑存在多用户的场景下，推导具有理想和非理想信道状态信息的频谱效率闭式表达式，并提出一种局部优功率分配方案以提高活跃用户的信道容量。接着，针对传统中继高成本和高能耗的问题，考虑利用智能反射表面替代，研究其辅助空间调制进行传输，并提出基于深度神经网络的天线选择算法实时地优化补偿多普勒频移带来的损失。后．考虑存在随机阻塞的情况下，利用智能反射表面重构传输链路保证通信稳定性，并提出一种分布式交替优化方案获取基站主动混合预编码，为系统提供均衡的频谱效率与能量效率。《高速铁路车地间多跳协作通信技术》适合空间调制、中继和波束赋形相关研究方向并对高铁场景较为感兴趣的读者，并可以为读者提供理论指导和相关技术在高铁场景下应用的思路与结论。

本书共分为4章，分别介绍了集装箱海铁联运、集装箱公铁联运、航空集装箱多式联运、集装箱多式联运公约。本书是一本从交通运输地理学、空间经济学以及制度经济学等多学科视角来探讨多式联运与物流发展的专业性教材，可供交通运输规划、交通运输管理、经济地理等相关学科专业的本科生和研究生使用。

智能驾驶系统是包含环境感知、决策规划与跟踪控制等方法于一体的综合系统，并运用自动控制、信息与通信、计算机科学、车辆动力学等多学科知识。决策规划与控制方法是智能驾驶系统的核心内容。本书详细介绍了智能驾驶系统的行为决策、驾驶轨迹规划、跟踪控制、列队控制和智能网联测试等方法，旨在帮助读者以快速、有效的方式，掌握决策规划与控制相关的模型与算法。此外，本书从实际应用出发，融合了研究团队在本领域的典型成功案例。

第1 章　绿色发展概述1. 1　绿色发展的概念与定义………………………………………………… 11. 2　绿色发展的国际背景…………………………………………………… 21. 3　绿色发展的国内背景…………………………………………………… 31. 4　绿色发展的趋势………………………………………………………… 3第2 章　绿色发展政策背景2. 1　党的十八大关于绿色发展的相关要求………………………………… 52. 2　党的十九大关于绿色发展的相关要求………………………………… 62. 3　国家关于绿色发展的相关政策………………………………………… 7第3 章　我国绿色公路建设概况3. 1　绿色公路建设理念……………………………………………………… 103. 2　绿色公路建设现状……………………………………………………… 123. 3　绿色公路建设存在的问题………………………………………………

无

第1 章　概述……………………………………………………………………………………… 1　1. 1　预应力混凝土桥梁施工方法…………………………………………………………… 1　1. 2　后张法预应力孔道压浆施工技术……………………………………………………… 2　1. 3　孔道压浆密实度检测意义……………………………………………………………… 3　1. 4　孔道压浆密实度检测技术……………………………………………………………… 8第2 章　现有检测方法………………………………………………………………………… 11　2. 1　概述……………………………………………………………………………………… 11　2. 2　探地雷达法……………………………………………………………………………… 11　2. 3　射线法…………………………………………………………………………………… 14　2. 4　超声波法………………………………………………………………………………… 15　2. 5　冲击回波法……………………………………………………………………………… 18　2. 6　超声波法和冲击回波法的比较………………………………………………………… 22第3 章　冲击回波法…………………………………………………………………………… 24　3. 1　冲击回波法的发展历程………………………………………………………………… 24　3. 2　冲击回波法的理论基础………………………………………………………………… 24　3. 3　冲击回波法的测试……………………………………………………………………… 32　3. 4　冲击回波法的检测能力………………………………………………………………… 33　3. 5　冲击回波法检测时的注意事项………………………………………………………… 34第4 章　压浆密实度定性检测………………………………………………………………… 36　4. 1　检测方法………………………………………………………………………………… 36　4. 2　压浆质量评定…………………………………………………………………………… 39　4. 3　适用范围………………………………………………………………………………… 40　4. 4　影响因素………………………………………………………………………………… 41　4. 5　工程验证………………………………………………………………………………… 42第5 章　压浆密实度定位检测………………………………………………………………… 49　5. 1　检测方法………………………………………………………………………………… 49　5. 2　压浆质量评定…………………………………………………………………………… 51　5. 3　适用范围………………………………………………………………………………… 56　5. 4　影响因素………………………………………………………………………………… 57　5. 5　测试方法最优化………………………………………………………………………… 59　5. 6　解析及判定的标准化…………………………………………………………………… 60　5. 7　工程验证………………………………………………………………………………… 60

第一章　项目概述………………………………………………………………………… 003　第一节　项目建设背景………………………………………………………………… 003　第二节　项目建设必要性……………………………………………………………… 005　第三节　项目建设紧迫性……………………………………………………………… 008第二章　桥位路线方案优选……………………………………………………………… 010　第一节　桥位选择原则………………………………………………………………… 010　第二节　桥位方案优选………………………………………………………………… 010第三章　主桥方案优选…………………………………………………………………… 013　第一节　桥梁工程设计原则…………………………………………………………… 013　第二节　项目前期设计方案构思……………………………………………………… 013　第三节　主桥初步设计方案…………………………………………………………… 015　第四节　主桥方案优选………………………………………………………………… 022　第五节　主桥主要结构优选…………………………………………………………… 023第四章　施工设计………………………………………………………………………… 034　第一节　总体设计……………………………………………………………………… 034　第二节　路线总体设计………………………………………………………………… 042　第三节　主桥总体设计………………………………………………………………… 046　第四节　引桥及匝道桥总体设计……………………………………………………… 048　第五节　路基总体设计………………………………………………………………… 051第五章　景观工程设计…………………………………………………………………… 053

第1 章　惠清高速公路项目建设安全管理背景11. 1　惠清高速公路项目建设安全管理时代背景…………………………… 11. 2　惠清高速公路项目建设安全管理行业背景…………………………… 4第2 章　系统大安全管理概述82. 1　安全管理的发展历程…………………………………………………… 82. 2　系统大安全管理的理论来源及基础…………………………………… 92. 3　系统大安全管理是新时代安全管理的必然趋势……………………… 122. 4　系统大安全观的现实意义……………………………………………… 122. 5　推行系统大安全管理的科学性和先进性……………………………… 132. 6　创建和推行系统大安全管理的主要目的和作用……………………… 14第3 章　惠清高速公路项目系统大安全管理概述153. 1　惠清高速公路项目系统大安全管理的定义…………………………… 153. 2　惠清高速公路项目系统大安全管理的内涵…………………………… 163. 3　惠清高速公路项目工程概况及安全生产面临的困难和挑战………… 163. 4　惠清高速公路项目系统大安全管理创建模式及实施………………… 18　2广东惠清高速公路项目系统大安全管理创新与实践第4 章　管理固安———安全管理科学化204. 1　惠清高速公路项目在行业首创“安全管理策划” …………………… 204. 2　安全管理要求载入招标文件和合同…………………………………… 204. 3　惠清高速公路项目全面责任体系网络建设与安全管理制度建设…… 274. 4　打造惠清高速公路项目安全生产标杆劳动竞赛……………………… 294. 5　惠清高速公路项目首创防御台风工作手册…………………………… 304. 6　惠清高速公路项目安全管理首创“四法”工作机制………………… 304. 7　夯实安全管理内业规范化标准化……………………………………… 31第5 章　科技强安———安全设施全面标准化425. 1　广东省高速公路工程施工安全标准化………………………………… 425. 2　“两区三厂”建设安全标准化………………………………………… 435. 3　广东省高速公路工程施工安全防护标准化…………………………… 435. 4　微创新助力品质工程创建……………………………………………… 445. 5　惠清高速公路项目建设信息一体化系统……………………………… 45第6 章　环境保安———推进环境的全面安全化466. 1　文明施工及“6S”管理………………………………………………… 466. 2　创建惠清高速公路项目HSE 一体化管理…………………………… 72第7 章　文化兴安———全员意识、行为全面安全化827. 1　惠清高速公路项目安全文化建设顶层设计…………………………… 827. 2　多措并举，全面推动安全文化建设…………………………………… 84第8 章　惠清高速公路项目安全管理效果与评价89附录A　惠清高速公路项目安全生产管理策划91附录B　惠清高速公路项目防台风防汛工作手册137