本书共分为三篇。理论篇分别对大都市圈、智慧交通和人性化进行梳理分析，寻找三者契合点并将它们有机结合在一起。路径篇详细分解大都市圈发展智慧交通的着眼点，探讨其能够提供的各项人性化服务，深入分析人性化交通在大都市圈的本质需求，以人性化交通出行为视角，提出都市圈的人性化交通理念，为智慧交通的不断完善，促进大都市圈综合交通协调发展提供有益的技术支撑。应用篇结合国内外大都市圈智慧交通的应用案例，展望未来的发展方向，进一步将智慧交通在新技术下的不断发展对接人民日益增长的对美好交通出行的向往，构建新时代智慧交通出行场景。本书可作为从事相关专业的管理和技术人员的参考书。

南沙大桥项目的控制性工程是两座超千米级悬索桥，而索塔和锚碇是大跨度悬索桥结构的重要构件，索塔将悬索桥的活载、恒载、风载等其他荷载传递到下部的塔墩和基础，锚碇将主缆的拉力传递到地基。作为悬索桥的两个关键部分，锚碇与桥塔的建造过程非常重要。因此，《虎门二桥项目建设关键技术系列：锚碇与索塔篇》首先结合桥址处环境与设计要求，叙述了锚碇与索塔的设计构造与施工过程；再结合项目锚碇与索塔的特点，分别分析了锚碇与索塔建造的重难点；最后以重难点问题为导向，对于锚碇，叙述了超大超深地连墙的建造与监测、基坑开挖过程与信息化监测、锚碇结构混凝土与锚固系统的建造过程等内容，并对施工过程中的问题进行了问题总结与优化提升。对于索塔，叙述了索塔基础的建造、超高塔柱与横梁的快速施工、索塔的预留预埋施工等内容，并对建造过程进行了问题总结与工艺优化提升。锚碇与索塔工程实际的监测结果表明，两座大跨度悬索桥的锚碇与索塔相关指标均满足规范要求。

本书详细讨论了车载自组织网络（VANET）和车载云计算（VCC）的安全性和隐私性、交通事件的自动检测和分类以及主动服务的生成和推送。建立体系结构是为了在逻辑上连接技术点。在交通事件检测的基础上，挖掘事件与驾驶服务之间的联系，实现服务的积极推动。本书内容丰富，技术先进，具有典型案例，是中国车载智能交通系统网络 DASS 的前沿著作。可作为交通信息工程与控制、交通规划与管理、交通应用工程等领域的本科生和研究生的教材。这也是一个高品质的参考，研究人员，工程师或技术人员致力于智能交通系统。由于作者能力和水平的限制，这本书不可避免地会出现缺陷和错误。我们期待你的建议和意见。

郑颖人团队从事岩土工程专业工作六十余年，发表论文六百余篇，著作二十一部。本次选集选用论文一百篇，主要是有关岩土本构关系和数值极限分析的论文，也有一些研究重庆地区急需解决的问题的论文。一、有关岩土本构关系的论文。（1）基于材料弹性阶段应力应变成比例，1985年首次在国际上提出由应变表述的屈服条件。（2）提出了广义塑性力学，指出传统塑性力学与岩土塑性力学变形机制不同，岩土一般有三个塑性势面，也可简化为两个，当考虑主应力轴旋转时有五个势面，并在国内最早提出了它的求解方法。唯有钢材只有一个势面，符合传统塑性力学理论。（3）基于能量理论，提出了一种新的岩土常规三轴屈服条件及其相应计算方法。（4）明确指出传统塑性力学把屈服条件与破坏条件等同的观念有误，创建了工程材料任意点的破坏（损伤）条件和整体破坏条件，明确了材料受力从弹性、塑性到破坏的全过程。

本书作者基于多年深圳宏中观交通模型的建设和维护经历，总结VISUM交通模型实践和采用Python对VISUM进行二次开发的尝试和经验，主要介绍相关背景、VISUM基础、VISUM交通模型实践、Python对VISUM二次开发、Python高级开发案例等内容。本书适合从事交通模型需求分析和建模的交通行业从业者阅读，也可供其他感兴趣的读者参考。

本书是程志虎博士在《中国交通建设监理》杂志开设的《“虎”说八道》专栏上发表的文章汇编。值此中国交通建设监理三十年庆典之际，作者分享他从事监理实践20余年关于监理之“道”的思考与感悟。作为监理行业的技术专家，又做过企业的总经理，有着较丰富的企业管理、工程管理经验，作者勤于思考，敢于实现，善于总结，结合港珠澳大桥主桥钢结构工程、润扬长江大桥上部结构工程、重庆菜园坝长江大桥工程、杭州湾跨海大桥钢结构工程、苏通长江大桥无损检测工程等多项重大工程的实践，本书希望对提高交通建设工程安全质量、切实履行监理职责等起到借鉴和指导作用。

伴随城市扩张和城镇化的快速推进，经济发展、社会力量和技术创新不可避免地推进着交通运输变革，居民的出行行为和出行模式正发生颠覆性的巨变，这些变化允许出行者以更高效、经济、频繁的方式出行。本书聚焦交通地理学研究的前沿领域以及主要的研究热点，重点梳理了城市交通领域、高速交通问题，以及交通建设的地理效应，对于引领未来交通发展与规划有着重要的影响。目前市场上有两本关于交通运输地理的著作，其中一本是适合交通运输类高职学生使用，另一本是译著。长期以来，交通运输问题的研究一直是交通工程学家和交通经济学家所主导的领域，而目前交通运输的研究重点已经转向综合交通运输系统、高速交通、多种交通方式联运，以及交通效应等。交通运输地理这一学科分支有效整合了上述研究热点，并且提出了一个不断完善的知识体系和方法框架，这也是我们本书相较于同类书的优势所在。

本书聚焦钻爆法隧道支护体系的劣化问题，从确保隧道长期运营安全的角度，结合我国隧道工程所处环境、地质条件特点以及结构特点，在考虑一般混凝土结构的6 类环境影响的基础上，进一步考虑了高地温、高地应力、渗漏溶蚀的影响，研究并阐明了隧道支护体系的劣化类型及环境特征，探究了支护体系劣化后力学参数的变化规律，构建了支护体系劣化后构件界面黏结滑移退化本构模型，揭示了支护体系劣化后应力转移机制，提出了支护体系劣化后支护结构力学计算模型及安全性评价方法。本书是作者团队近二十年来在隧道支护体系劣化及安全性评价方面的相关科研攻关及工程实践的成果总结，论述严谨，数据翔实，为我国隧道工程的安全运营维护提供了重要的理论与技术支撑。可供隧道及地下工程领域的科研人员和专业技术人员参考使用，亦可作为隧道工程、城市地下空间等专业的教学参考书。

本书是一部全面阐述车载道路智能检测理论与技术的专著，是作者近30年研究成果的总结。书中从道路光电检测理论与方法入手，研究了路面平整度、车辙、抗滑、路面损坏等路面状况的高效率、高精度检测理论与方法，在准确获取路面横断面和纵断面的基础上提出了三维路面重构方法，构建了三维数字路面，开发了车载智能检测装备，通过试验和产业化应用验证了所开发检测装备的性能。本书适合从事道路检测养护管理、相关专用车辆设计的技术人员以及相关专业硕士、博士研究生阅读，为其开展相关研究、工程应用提供参考。

本书为山东省汽车维修工时定额（2023版），由山东省汽车维修与检测行业协会（由山东交通学院牵头，依托学校在汽车后市场领域的研究成果、技术和人才资源等优势，联合山东省内汽车维修与检测行业的企事业单位成立的非营利性社会组织）组织编写，包括汽车维修工时定额的相关内容。本书参照国家最新工时标准，对不同类型车辆的各个维修项目的维修工时进行了分类整理，明确了工时定额，为汽车维修行业健康发展及管理部门规范管理提供技术支撑。 本书可供山东省内各类汽车生产厂家的售后服务部门、从事各类汽车维修的机构和个人参考。