`在19世纪的整个历程中，欧洲的许多首都城市都进行了重要的扩展和革新。从维也纳的环城大道到巴黎的林荫大道、从柏林规划到巴塞罗那的城市化发展，那个历史阶段所塑造的都市空间形态与景观，直至今天仍然是该城市的核心特征形态，更是欧洲文化遗产不可剥离的一部分。在本书中，托马斯·霍尔审视了15个经过精心筛选的欧洲首都城市的规划过程，并提出了一系列问题：·这些规划完成于何时，为何开始，它们致力于解决什么问题？·是谁创造并发展了这些规划，然后由谁作决定，如何作的决定？·在这些规划里表达出来的是怎样的城市理念？·规划图纸的法律重要性如何？它们继而怎样事实上在各个不同的城市，影响其后续的城市发展？·各个城市规划方案之间，存在什么共同点和差异性？·总体而言，这些城市规划方案如何影响了城市规划自身的发展？作者以细致入微的分析和比较研究，阐明了19世纪的首都城市规划对于现代城市规划的演进具有的最重要的意义。而且，相比于那些乌托邦者的城市理论和试验，这些首都规划项目给城市规划的发展带来了远超前者的有力冲击和重要影响。

《上海市城市总体规划（2017-2035年）》中明确提出，要将上海建设成为“卓越的全球城市、具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市”，并且要牢牢把握高质量发展和高品质生活这两大落脚点，在规划的精细化落实上下更大功夫。早在2001年起上海就开始推进针对二级旧里以下地区的新一轮改造工作，随着2017年上海城市建设从“拆改留”向“留改拆”转变，全面推进新一轮的旧区改造工作，加快改善中心城二级旧里以下房屋中的困难群众居住条件。2022年7月，黄浦区建国东路68街坊及67街坊东块旧改生效，标志着上海全面完成了成片二级旧里以下房屋改造，进入了“两旧一村”改造阶段。这些旧改工作不仅只是改善了物质空间环境，同时也是社区结构重组、社会文化再造的一个过程，让上海这座城市发展内涵更有厚度。在新时期，本书希望通过梳理上海旧区改造发展历程，借鉴国内外经验，从社区建设、住区规划、住宅建筑等多维度，对政策供给、规划管控和行动创新等问题予以总结并提出相关建议，思考如何改善居民生活条件、维护社区邻里关系、增强居民的获得感、幸福感和安全感;引导在物质空间层面改造社区的同时，兼顾社会文化、行动模式等因素，为旧区改造相关工作的顺利推进提供有力支撑。

可食地景概念*早是由园林设计师、环保主义者Robert Kourik于19世纪80年代提出，它象征着园林设计与农业生产的融合。本书首先阐述了可食地景的缘起、发展、功能，进而将可食地景按照尺度划分为大尺度（可食用农场、教育农园、农家庄园）、中尺度（农业观光园、公园、街道、广场）、小尺度（地面户外隙地、地下灰色空间、屋顶、阳台），针对不同尺度的可食地景对其类型特征、功能布局、设计原则以及营造方式进行了探讨，并分别辅以国内外案例进行图文并茂的剖析以加强理解。

本书面向城市设计的广大从业者和城市设计专业学生，根据不同阶段城市设计知识体系的特点和工作目标，采用工作手册式的编排方式，较为全面地概述了城市设计的发展背景、演变历程、基础理论和主要的设计方法，为读者系统了解城市设计的知识构成提供了全景式的阅读参考框架。

本书旨在探寻在存量更新与精细化管理的城市发展新阶段，因地制宜探索地下空间低碳集约化和提质增效的路径，以期纾解土地资源匮乏、经济和气候环境压力增大的城市发展困境。全书共分7章，包括：绪论、案例研究、上海新城需求分析、地下空间开发模式、地下系统整合、全生命周期低碳技术、实施机制。书中结合国内外实践及相关理论等综合研究，在分析上海嘉定、松江、青浦、奉贤、南汇五个新城问题与发展需求的基础上，提出问题与目标导向下新旧城区、交通枢纽、商务中心等不同区域地下空间集约化开发建设的多场景多模式，提出地下空间复合功能界面的多系统整合方式，提出地下空间从规划设计到运维的全生命周期低碳发展策略。书中充分研究了国内外地下空间发展的政策法规机制等支撑体系，结合丰富的案例实践经验，提出从顶层设计到实施运维全过程多维度保障实施的路径。本书内容涵盖了城市地下空间规划和设计、政策法规、建设管理等多方面内容，内容丰富全面，具有较高的指导性和可操作性，可供城市地下空间规划设计、建设、管理人员以及高校、政府管理和政策研究部门等人员参考使用。

十余年来，随着国内经济的高质量发展，航空客流得以快速发展，民航机场的新增和扩容建设迎来发展高潮。国内吞吐量排名前十的机场基本均进行了一轮改扩建，部分城市还新建了第二机场，如上海浦东国际机场新建卫星厅及T3航站楼、广州白云国际机场新建T3航站楼、西安咸阳国际机场新建T5航站楼、新建北京大兴国际机场、新建成都天府国际机场等。上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司（简称上海市政总院）在此过程中，有幸参与了上海虹桥国际机场与浦东国际机场、西安咸阳国际机场、厦门翔安国际机场、郑州新郑国际机场、杭州萧山国际机场等一大批枢纽型机场的新建和改扩建工程项目，在枢纽机场的配套交通设施规划设计领域积累了宝贵经验。在四型机场理念的指引下，近些年我国机场建设呈现出几个明显的发展趋势。一是规模大型化，部分机场新建航站楼单楼面积超过70万㎡，部分机场设计总客流吞吐量超过1亿人次，且呈现多跑道、多航站楼布置，交通疏解的压力大幅度增加。二是枢纽综合化，很多机场由单一的机场枢纽转变为综合对外交通枢纽，部分大型机场引入了高速铁路线路，空铁联运，相互补充，增强了机场的辐射能力，还有些机场从发展货运交通的角度，充分借用区位优势，引入码头或铁路货运站，构建了更具竞争力的货运交通体系。三是港城一体化，由机场建设拓展为航空城市建设，充分利用机场的交通便捷优势，发展依托机场枢纽的特色产业，形成空港与航空城相互融合的新型城市空间，提升机场周边土地利用价值和城市核心竞争力，实现了从城市枢纽到枢纽城市的转变。以上发展趋势给机场的陆侧交通系统和区内交通系统都带来新的挑战。过去，相关著作对机场的航站楼规划设计讨论较多，而对机场的陆侧综合交通系统的研究和总结相对较少。本书主要结合国内外案例和国内机场的新发展趋势，并依托上海市政总院的工程实践，对大型民航机场的空铁一体枢纽布局、多航站楼交通组织规划、综合交通中心规划、场内交通规划、停车设施与交通场站规划、场外交通规划及货运交通规划展开系统性探讨，希望能为我国的机场枢纽发展贡献绵薄之力。

本书共7章，分别是：绪论、智能交通系统关键技术、智能交通控制的基本理论和方法、智能交通控制技术与应用、智能网联车辆控制技术、智能交通系统评价、智能交通控制系统应用案例。本书着重介绍了当前智能交通和智慧交通发展中最先进的数据采集、处理和分析技术，并且详细介绍了以这些数据作为输入的最先进的交通控制理论。另外，由于人工智能、自动驾驶等技术的发展，对车辆的控制也成为交通管理与控制需要考虑的新方向。同时也着重介绍了联网自动驾驶车辆在智能交通系统中的控制与应用，以及车路协同的行驶与控制技术在新时代的发展。本书可作为交通运输工程硕士研究生和本科生教材。也可供相关专业人员使用。

本书不仅汇聚了众多一线工作大学老师、给水排水设计师的宝贵经验，更融入了他们对工程案例的深入分析与独到见解，力求做到案例选取的精准性、分析评论的深入性以及语言表达的通俗性。这些案例不仅具有代表性，而且充满了实战性，它们将带领读者深入了解给水排水工程的精髓与魅力。对于从事一线工作的大学老师和给水排水设计师来说，本书将成为他们解决实际工程问题的得力助手。无论是面对复杂的工程难题，还是进行课程设计指导，他们都能从中找到宝贵的参考资料和灵感来源。对于刚步入社会的大学生来说，本书更是一本不可或缺的自我学习用书，将帮助他们建立起对给水排水工程领域的全面认识，掌握基本的理论知识和实践技能，为未来的职业生涯奠定坚实的基础。

本书在广泛的实地调研、专家访谈和深入的文献分析基础上，论证沪舟甬跨海通道建设必要性和紧迫性，阐明科技创新和品质工程标杆建设对于沪舟甬跨海通道建设的重要意义。本书通过深入剖析跨海通道建设的科技创新现状与瓶颈，结合长三角科创一体化，建立多维度、多层级的沪舟甬跨海通道科技创新技术管理模式，据此从迁移引进、重点攻关、核心突破的角度，提出沪舟甬跨海通道建设关键创新技术的精细化分类管理机制，并从政府、企业两个维度，构建涵盖科创组织、科创投入、科创攻关、成果转化与推广等科技创新全过程的沪舟甬跨海通道建设科技创新体系。全书紧扣“质量强国”国家战略，从工程和社会两个层面，阐释跨海通道品质工程标杆的内涵，剖析长三角一体化下沪舟甬跨海通道品质工程标杆建设的资源禀赋，据此从建设目标、要素使用、科技指引、区域协作等角度，探索沪舟甬跨海通道品质工程标杆的建设路径。本书可为交通基础设施规划、设计、建设的相关管理人员提供参考。

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