动态公交

　　依托移动互联网、大数据技术进行动态公交的实践与思考， 在城市规模不断扩张，城市区域人口密度持续下降的情况下，人们的出行需求 在空间和时间上呈现不断离散的状态，很难形成时间与空间维度上的客流走廊， 也就是我们依据某种技术将客流聚集在一起的公交线路，特别是在中小城市更 是如此，在超大城市的城市组团之间的通勤出行已经被地铁覆盖。在地铁没有 覆盖的区域，市民出行又呈现越来越离散的趋势。所以，城市发展与市民出行 特征需要积极探索动态公交。我们从 2018 年开始在深圳开始试运营，后来在江 西、浙江等地开展动态公交运营，得到了来自当地市民和交通运营单位及交通 主管部门的高度认可，以及在 2021、2022 年拓展的宁海、平阳等地的动态公交， 被当地追捧为网红公交，得到政府和市民的喜爱和认可，我们在不断优化中完 善了运营体系与运营模式，基本形成了动态公交运营规范，将动态公交逐步打 造成了新型公交服务品种，为市民提供了“预约出行、随需而至”的门到门高 品质出行服务，成为了当地市民出行的首选，所以在实践与不断探索的基础上， 我们将动态公交发展的理论与实践奉献给读者，希望在新公交探索与前行的路 上有您的一份力量。

　　张革初，男，1967年出生，中国国籍，管理工程硕士，高级经济师。曾任湖南常德纺织机械厂三分厂副厂长、党支部书记，深圳市城建开发（集团）公司工程师，深圳市地铁集团有限公司部门主管，深圳市经理进修学院副院长等。现任深圳滴滴优点董事长。

暂缺《动态公交》目录